Highest Reputation Content

С наступающим  

В панели управления регистратора домен moskvich-ok.ru переписан на меня. 

Эпопея вроде как закончена. 

Выражаю всем откликнувшимся свою искреннюю благодарность за соучастие!!!! 

Уж незнаю что жене в голову стукнуло но она первый раз сама взяла и помыла машину :-)

Изготовлена вторая пара разварок. Теперь Призрак полностью на разварках.

тут суть в том, что нельзя делать из машины священную корову, как это делаю некоторые. Так же не совсем понятен некий крайний фанатизм, мол остальные тачки кредитопомойки или какие-то там тазы... 

У каждый машины есть свои плюсы или минусы. 

P.S. Кроме поделий уз-дэу. 

Сегодня покатался по городу. Температуру держит  80-85 судя по датчику. Тормоза тоже радуют. Пару раз глох, когда сбрасывал скорость.

Заметил что давление масла упало почти совсем на ноль. Остановился у магазина, достал щуп...  Долил около 2 литров. Теперь на холостых стрелка показывает на 2. На оборотах больше.

Заметил что провоцирую людей на превышение скорости. Еду чуть меньше 80 кмч, а всем кто сзади надо же обогнать, москвич ведь))

Простейшие лебедки стоят около тысячи рублей. Даже для однократного снятия лучше ее купить. Тем кто занимается этим регулярно, лучше, конечно, что-то посерьезнее.

Преодолев недостаток свободного времени, лень и желание оставить сложные малоприятные дела на потом, снял вчера мотор. Каждое снятие мотора индивидуально и неповторимо. Я думал, что больше всего возни будет с отсоединением приемной трубы, но нет, там гайки от руки закручены были, что, вероятно, служило причиной постоянной вони под капотом, а иногда и в салоне. Удивительно другое -с огромным трудом откручивал болт левой моторной опоры. Целый час, наверное, провозился, откручивая ключом с полуметровой трубой. Никакие наклоны и подпрягания мотора не помогали. Сама же процедура вытаскивания мотора сложностей не вызвала. Перед началом ремонта провел ген. уборку в гараже, обнаружив, что старые хозяева оставили там пару отличных уголков. Один - метра 3, другой - метров 5. Вот как раз трехметровый уголок я закинул на ворота, под ворота подбил деревяшки, на уголок повесил сложенную вдвое цепь, к цепи болтом прикрутил лебедку.

Ну а дальше уже дело техники - крути лебедку да пододвигай машину вовремя назад, чтобы картер сцепления вышел. Уголок нещадно гнулся, особенно в тот момент, когда моторные опоры наконец-то отлипли от балки. Надо было их как-то раньше расшевелить, до снятия. Высоты как раз хватило, прикладывать усилия к мотору не пришлось, просто откатил машину из-под него.

В общем, очень доволен, что сумел в одно лицо подготовить и снять мотор. Ставить 12й один вряд ли буду, хотя, ряд задумок как это сделать, есть. Но все это еще очень не скоро, работы еще очень много.

Ребята! С наступившим Новым годом! Канонада за окном продолжается!! Удачи, счастья и благополучия Вам в Новом Году!!

всем привет!пригнал я вчера супераппарат.мотор-5,ходовка-5,кузов-5 и салон на пятёрку.в первую очередь я ехал за мотором и кузовом.про салон ничё не знал.итак!мотор опять 2х литровая Уфа на горизонтальных карбюраторах Деллорто.распредвал Тарас№3.гбц пиленая.шпг развешана.стоит мпсз и бсз.ездию на бсз.работает лучше.стоит эл.доппомпа от Газели.допрадиатор охлаждения.до 2500 мотор овощит.после, стрелка таха резко уходит вперёд.мотор не слышно до 2500.сделана шумка хорошая.после 2500 начинает мотор петь а вернее рычать.звук как на турбодизеле.орррррррррррррр-оррррррррррррррррр-оррррррррррррррррррррр.на 2й и 3й резина при подгазовке разрезает снег и лёд до асфальта.диски ATS как у Андрюхи.лёкие пипец.резина Гудиер.по кругу стойки каяба.спереди субаруподвеска и субаруопоры.на ПУ.под капотом ни одного рыжика.93й не гниющий год.салон как с завода.стоят родные чехлы сидений.передние обшивки типа как у Тимухи.стоят ЭСП и зеркала с эл.приводом и подогревом.в качестве бонуса бошка пионер за 5рублей и усилок.спасибо Иреку за бронь машины.на днях заказываю выхлоп 4-2-1 обратно на родину.который был у Ирека.на двух резонаторах от Х5.тормоза Лукас.передние диски Зимерман.перфорированные