Highest Reputation Content

#108277 Наша Непобедимая Армия!

Автор: Dden31 на 23 August 2014 - 23:19

Сегодня наводил порядок в гараже, и нашел железных солдатиков. Подарил их сыну. Он был очень рад такому подарку, отмыл их от вековой пыли. Да так и бросил в ванной. А сам пошел спать. Я их протер, хотел сложить ему на завтра, но не вышло…

ОНИ построились на развод…

Встали все как один…

А я вспомнил свое детство, вспомнил, когда они появились у меня…

У многих на груди боевые награды. Я в детстве им присваивал ордена и медали за подвиги. За защиту Отечества от фашистов!

А сейчас как будто читаю на их лицах боль и правду…

Стойкие железные солдаты и матросы…

Их не смогло победить время, их не сможет победить никто! Это наша Армия!

НЕПОБЕДИМАЯ!

Когда смотрел на них, внутри сами-собой рождались команды:

СТАНОВИСЬ ! РАВНЯЙСЬ ! СМИРНО ! РАВНЕНИЕ НА СЕРЕДИНУ !

6

#101266 ПОЗДРАВЛЯЛКА

Автор: cannibal на 31 December 2013 - 13:50

С наступающим :z_5: :z_5: :z_5: :z_5: :z_5: :z_5: :z_5: :z_5:

5

#115632 Уфа и Башкирия

Автор: mihei на 07 December 2015 - 20:52

всем привет!пригнал я вчера супераппарат.мотор-5,ходовка-5,кузов-5 и салон на пятёрку.в первую очередь я ехал за мотором и кузовом.про салон ничё не знал.итак!мотор опять 2х литровая Уфа на горизонтальных карбюраторах Деллорто.распредвал Тарас№3.гбц пиленая.шпг развешана.стоит мпсз и бсз.ездию на бсз.работает лучше.стоит эл.доппомпа от Газели.допрадиатор охлаждения.до 2500 мотор овощит.после, стрелка таха резко уходит вперёд.мотор не слышно до 2500.сделана шумка хорошая.после 2500 начинает мотор петь а вернее рычать.звук как на турбодизеле.орррррррррррррр-оррррррррррррррррр-оррррррррррррррррррррр.на 2й и 3й резина при подгазовке разрезает снег и лёд до асфальта.диски ATS как у Андрюхи.лёкие пипец.резина Гудиер.по кругу стойки каяба.спереди субаруподвеска и субаруопоры.на ПУ.под капотом ни одного рыжика.93й не гниющий год.салон как с завода.стоят родные чехлы сидений.передние обшивки типа как у Тимухи.стоят ЭСП и зеркала с эл.приводом и подогревом.в качестве бонуса бошка пионер за 5рублей и усилок.спасибо Иреку за бронь машины.на днях заказываю выхлоп 4-2-1 обратно на родину.который был у Ирека.на двух резонаторах от Х5.тормоза Лукас.передние диски Зимерман.перфорированные

4

#108079 Флудильня 2014

Автор: Den1.8 на 17 August 2014 - 19:49

гдеж его нейтрального то взять? Я поначалу пытался,но быстро понял что безполезно,ибо пришлось бы забанить не меньше половины срачующихся да и админа забанивать тоже не вариант,замкнутый круг короче.

4

#101572 Продажа сайта

Автор: Mikenat на 14 January 2014 - 16:38

В панели управления регистратора домен moskvich-ok.ru переписан на меня.

Эпопея вроде как закончена.

Выражаю всем откликнувшимся свою искреннюю благодарность за соучастие!!!! :1217:

#99865 5-я, Всеукраинская встреча Москвичеводов в Запорожье.

Автор: CrusadeR на 05 August 2013 - 08:59

...как оказывается, истинных ценителей и почитателей марки "Москвич" единицы и, к сожалению, чем дальше, тем их становится всё меньше...

Не вижу повода для расстройств. Со временем отсеются просто случайные лишние люди. Отсеются те, кто хотел мерседес, но денег хватило только на Москвич, и они теперь ноют, что Москвич почему-то не оказался мерседесом. Останутся только самые преданные, стойкие и идеологически выдержанные. Те, для кого Москвич - образ жизни.

3

#99765 5-я, Всеукраинская встреча Москвичеводов в Запорожье.

Автор: Анатолий 412 на 28 July 2013 - 13:35

Обещанные фото:

Так как мою машину не успели доделать к встрече, пришлось встречать гостей на Харьковском направлении вот на этом -

Место общего сбора - "Радуга"

Автомобили гостей, ко всем правда не успел/не смог подойти, но...

3

#99160 Проект ,,Память''

Автор: Николаевич на 28 May 2013 - 06:51

Уж незнаю что жене в голову стукнуло но она первый раз сама взяла и помыла машину :-)

Всё парень, ты попал!

Готовься к тому что машина будет твоей только тогда, когда поломается! ))))

3

#117483 Синий призрак

Автор: RемКо на 13 May 2017 - 17:55

Изготовлена вторая пара разварок. Теперь Призрак полностью на разварках.

3

#109513 Флудильня 2014

Автор: -=Андрей=- на 07 November 2014 - 00:22

вот что сделал по выходным. Осталось все подключить и проверить..

3

#108374 ИЖ 412 №2 (К90)

Автор: K90 на 28 August 2014 - 14:36

Сегодня покатался по городу. Температуру держит 80-85 судя по датчику. Тормоза тоже радуют. Пару раз глох, когда сбрасывал скорость.

Заметил что давление масла упало почти совсем на ноль. Остановился у магазина, достал щуп... :0209: Долил около 2 литров. Теперь на холостых стрелка показывает на 2. На оборотах больше.

Заметил что провоцирую людей на превышение скорости. Еду чуть меньше 80 кмч, а всем кто сзади надо же обогнать, москвич ведь))

3

#108201 Ford Taurus G2 "Emerald" (Elektron)

Автор: Elektron на 21 August 2014 - 20:14

Вот немного фото.

Это еще с процесса установки короба, правда уже в самом конце:

А это сегодняшние. За качество прошу извинить, в сумерках телефон все же не очень справляется:

3

#108169 Ford Taurus G2 "Emerald" (Elektron)

Автор: Elektron на 20 August 2014 - 21:39

Собственно все - она поехала. :0615:

Не так, чтобы прям все было совсем супер, но пока хоть так, по крайней мере основное сделали.

Короб работает, назад-вперед едет, подгружается достаточно плавно, переключение 1-2 чувствуется, а 2-3 почти как троллейбус, до 4-й не разгонял пока.

Завели мотор с трудом - какой-то косяк по смеси, заливало поначалу, аж с трубы бензином вонять начало. Пришлось на полном дросселе продуть, после этого завелся еле-еле на трех-четырех горшках. Дальше вроде прочихался и заработал более-менее ровно, хотя все равно временами явно пятерит. С тягой тоже беда - газ в пол, а ехать не хочет, но при плавном нажатии разгоняется нормально, походу те же самые проблемы по смеси. Чек то загорается, то тухнет. Диагностику надо делать, скорее всего ДМРВ при смерти, заодно с лямбдами, ДПДЗ тоже может дурить запросто - датчики-то все родные стоят.

Насмешил спидометр - так и не показывает, хотя все шестерни стоят новые. Скорее всего я тросик не защелкнул до конца.

В общем, косяков в очередь на устранение еще валом. Сделаю страховку, чтобы хотя бы в город машину перегнать можно было, в гараж со светом. Там и покататься иногда можно будет, и к другу на станцию сгонять, как у него время и место будет.

Но первым делом надо машину помыть - она реально сейчас как кусок говна выглядит. Мы ж тогда зимой как тащили ее на галстуке по слякоти, Газель-буксировщик грязью закидала аж по крышку багажника. Так и затащили в гараж, а там еще с потолка пыль сыпется... Отмою, глядишь и поедет лучше.

3

#106376 Ford Taurus G2 "Emerald" (Elektron)

Автор: Elektron на 08 July 2014 - 10:40

Вчера с другом сгоняли к местному разборщику, приобрели б/у короб.

Со слов хозяина - короб он перебирал два или три раза, но вменяемой езды от него так и не добился. Конкретно проблема такая - разгон на 1-й и переключение 1-2 нормальные, но на 2-й передаче у машины как будто появляется прицеп. Если продавить газом, то включает 3-ю и дальше все нормально. И минут через 20 такой езды падает в аварийку, вероятнее всего по перегреву.

Так как нам главное было крупное железо, мы эту инфу по большей части просто выслушали и приняли к сведению, а коробок увезли, отдав за него 6000 вечно деревянных.

Привезли в гараж, выгрузили - да чего уж тянуть-то, надо разобрать. И разобрали.

По факту, что в плюсе - короб чистый, все фрикционы новые, лента овердрайва новая, все прокладки-проставки-уплотнения и манжеты новые, железо в худшем случае на твердую 4+, а в основном отличное, соленоиды гидроблока тоже явно свежее моих.

Что в минусе - лента задней передачи подгоревшая, подклинивают как минимум два поршенька в гидроблоке, ну и проводка соленоидов без разъема и частично на скрутках.

Еще нашли косяк по сборке - там одна манжета ставится хитро, через острую ступеньку, и велик соблазн поставить ее лепестком наоборот, так она на раз-два садится на место, и вот похоже продавец этот соблазн не преодолел, а в мануал не заглянул лишний раз. Мы, проявив смекалку и применив подручные средства в виде листа глянцевой бумаги, манжету посадили как положено.

Итого, надо заказать ленту задней передачи и, чисто для предупредительной замены, сальники приводов и гидротрансформатора, и еще бронзовую втулку гидротрансформатора, которую я слегка покоцал при снятии короба. Ну и сам "бублик" отдадим на распил и промывку в контору, куда друг со своего сервиса "бублики" возит - услуга стоит 2500 рублей, дело нужное, экономить на этом не буду. И еще 15 литров ATF надо заказать, а можно и канистру 20 литров сразу. Фильтр у меня есть, прокладки поддона и боковой крышки тоже есть.

Гидроблок соберем из двух - на моем заменим насосную плиту, которую я ремонтировал, на плиту с купленной коробки. Проводка пойдет моя, только разъемы некоторые поменяю. Соленоиды, соответственно, тоже из купленной коробки пойдут.

В общем, ремонт выйдет несколько дешевле, чем думалось ранее. Про сроки говорить ничего не буду, так как расклады на выходные непредсказуемые. Но выскажу осторожную надежду, что до конца месяца машина поедет.

3

#102292 '73 408ИЭ /CrusadeR/

Автор: Val на 14 February 2014 - 08:38

Простейшие лебедки стоят около тысячи рублей. Даже для однократного снятия лучше ее купить. Тем кто занимается этим регулярно, лучше, конечно, что-то посерьезнее.

3

#102242 '73 408ИЭ /CrusadeR/

Автор: CrusadeR на 12 February 2014 - 07:48

Преодолев недостаток свободного времени, лень и желание оставить сложные малоприятные дела на потом, снял вчера мотор. Каждое снятие мотора индивидуально и неповторимо. Я думал, что больше всего возни будет с отсоединением приемной трубы, но нет, там гайки от руки закручены были, что, вероятно, служило причиной постоянной вони под капотом, а иногда и в салоне. Удивительно другое -с огромным трудом откручивал болт левой моторной опоры. Целый час, наверное, провозился, откручивая ключом с полуметровой трубой. Никакие наклоны и подпрягания мотора не помогали. Сама же процедура вытаскивания мотора сложностей не вызвала. Перед началом ремонта провел ген. уборку в гараже, обнаружив, что старые хозяева оставили там пару отличных уголков. Один - метра 3, другой - метров 5. Вот как раз трехметровый уголок я закинул на ворота, под ворота подбил деревяшки, на уголок повесил сложенную вдвое цепь, к цепи болтом прикрутил лебедку.

Ну а дальше уже дело техники - крути лебедку да пододвигай машину вовремя назад, чтобы картер сцепления вышел. Уголок нещадно гнулся, особенно в тот момент, когда моторные опоры наконец-то отлипли от балки. Надо было их как-то раньше расшевелить, до снятия. Высоты как раз хватило, прикладывать усилия к мотору не пришлось, просто откатил машину из-под него.

В общем, очень доволен, что сумел в одно лицо подготовить и снять мотор. Ставить 12й один вряд ли буду, хотя, ряд задумок как это сделать, есть. Но все это еще очень не скоро, работы еще очень много.