7 ответов в этой теме

[Александр15]

Подскажите, как укоротить кардан 412, чтобы поставить его на 408. Укорачивать нужно примерно на 30 мм

[X-or]

обязательно 412-ый? может все-таки найти 408-ой? на ТКМ пару штук кто-то продавал.

[Александр15]

обязательно 412-ый? может все-таки найти 408-ой? на ТКМ пару штук кто-то продавал.

Карданный вал в сборе мне в принципе не нужен, нужна только скользящая вилка от него, так как на моей выработка. ее найти мне не удалось. Живу я в Орловской области, поэтому поездка куда-то обойдется дороже стоимости вала нового. если и удастся найти вилку, то со временем возникнет необходимость замены крестовин, а они меньше, чем на 412. Карданный вал в сборе 412 у меня уже есть. Переделав его под размер 408 я убью 2 зайцев: решу проблемы карданного вала вообще и проблему запчастей для него в будущем.

[Amper]

Александр15 а ты не пробывал поставить 412 кардан в сборе? у меня стоит, и нормально стоял с 408 коробкой, и с 412 коробкой тоже нормально стал.

[Александр15]

Александр15 а ты не пробывал поставить 412 кардан в сборе? у меня стоит, и нормально стоял с 408 коробкой, и с 412 коробкой тоже нормально стал.

пробовал. 412 кардан длинее чем 408 примерно на 3 см и не влезает. 412 кардан станет без проблем если стоит 412 мотор, и не важно какая коробка 408 или 412. длина коробки с хвостовиком 408 и 412 одинаковая (ставил рядом и замерял). дело в том, что колокол сцепленя на 408 двигателе ближе расположен к заднему мосту.

[Petruha]

1. Укоротив кардан, можно нажить проблему дисбаланса, т.е. биения вала на определённой скорости. Я думаю, что в той месности, где ты живёшь, кардан отбалансировать просто негде. В Питере эта операция стоит 1500 рублей (столько-же, сколько и новый вал).2. Технология обрезки такова:выбираем сторону кардана, которую будем укорачивать (лучше ту, на которой нет балансировочной приваренной пластинки), делаем длинную риску маркером, что-б не перепутать положение вилкок с крестовинами относительно друг-друга, отмеряем нужный кусок и обматываем вокруг листом бумаги, пилим по краю бумаги, тем самым получаем ровную плоскость спила, перпендикулярную валу. Далее спиливаем сварной шов на срезанной вилке и снимаем ненужное кольцо-остаток вала (твои 3см). Забиваем вилку в вал, провариваем шов. Если сделано аккуратно и плоскости перпендикулярны, дисбаланса может и не быть. Пару карданов я так укорачивал, проблем не было.

[Александр15]

спасибо!!!

[Andpey]

http://moskvich-info...load/0-0-0-1-20 маленько не в тему но принцеп тот же

Сообщение изменено: Andpey (21 December 2008 - 20:37)