51 ответов в этой теме

[Медвежонок]

Двигатель УЗАМ 1,7. Езжу на газу. Карбюратор и бензин нужны чтобы доехать от газовой заправки к заправки.Штатный солекс вышел из строя и делать его особого желания нет(морочно). Поставил карб 2105-1107010-20 с жиклёрами 1кам.топ.-135,воз.170. 2кам. топ.-125, воз.-190. На рынке карбюраторщик сказал поставить на 1кам. топ.-140, воз.-112. 2кам топ.-162, воз.-150. Кто знает как надо. Только не отсылайте читать литературу. Я также знаю ,что этот карб не ставят на мою модель.

[zhenek]

делать его особого желания нет(морочно)

что с ним не так? а вот как тебе жики подобрать на карб 1.3л под объём 1.7л, я ХЗ, у людей полтора на этом карбе не едет нормальна

[matrix]

Медвежонок,ставь 1кам. 125-170, 2кам. 135-190, и ездь смело,правда расход будет впределах 15 литров,а лучше найди 2107...20,у меня такой же двиг,поставил карб. от семёрки,подобрал жики и катаюсь себе в удовольствие,правда на бензине

[zhenek]

matrix вот скажи мне ка может ехать машина с двигом 1.7,с карбом под 1.3. да и ёщё с наглухо обеднённой смесьюкарбик 07 тоже не вариант

[RapteR]

073 адназначно. Ну или с зубилы переделаный в 073.

[zhenek]

забыл сказать воздушные жики на вторую камеру ни когда не ставят больше чем на первую

[matrix]

zhеnеk, я ездил на карбе 2105 с комбинацией жиклёров которую описал,машина ехала что надо,правда расход был около 15 в смешаном режиме,сейчас стоит 2107 1кам. 120-150 мд4,2кам. 150-170мд4 и отполированые большие диффузоры,расход 10 в смешаном режиме,и двиг.у меня 1.7. я с карбами долго игрался,так что опыта приобрел,если бы не проверял на себе-не утверждал бы!

[zhenek]

ехала что надо

жопомернепоказатель,был у меня озон пятёрочный,так вот чтобы он разогнал полторашку действительно как надо, на него было установлено:низ с заслонками от вебера(от 05 они диаметром с гулькин х...),МД 4.5оба,подточена игла ускорителя,распылитель, механический привод второй камеры и вытащил пружинку с пускового,расход те же 15л но в городе и в режиме тапки в пол у брата.аудюха В3 с двигом 1.6л и карбом 083солекс и едет она не так как должна

[inikolayenko]

воздушные жики на вторую камеру ни когда не ставят больше чем на первую

Это справедливо только для солекса, в озоне на 2-й камере воздух больше

[zhenek]

Это справедливо только для солекса, в озоне на 2-й камере воздух больше

тогда так, это озон http://www.semerka.i...iles/u68/o2.jpg

[inikolayenko]

Жень, они тут одинаковые. Но в принципе пойдет

Сообщение изменено: inikolayenko (29 March 2010 - 09:35)

[zhenek]

они тут одинаковые

так я и не говорил, что он должен быть меньше,вообще не стоит обогащать или обеднять воздушными, лучше это делать топливными Медвежонок ты хоть напиши что с твоим карбом

[Kampfar]

Стоит этот карб,расход 14,2 литров ГЦ. Раньше еще 15 было. Еще раз замерял,наверно че-то накосячил получилось 19-сам не поверил,видимо бак не до конца долил. А когда уже регулировали- стало 14,2. На трамблере еще контакты подгорали,выявил что кулачек странный- на двух гранях когда контакт стоит зазор на контактах- 0,5 а на двух других- 0,45 это примерно,так как пытался не щупом вымерять а штангеном и сложенной в несколько раз бумажкой. Ну и коптит свечи- заливает видимо. Больше 80 не езжу- пока обкатка. Еще в штанах отверстие есть,проржавело. В выхлопной тоже есть,все зимний конденсат мать его.

[AndKom]

Ну и коптит свечи- заливает видимо. Может, высоковат уровень бензина в поплавковой камере или бензин невысокого качества.

[Kampfar]

Уровень нормальный,а бензин зимой был хороший. Сейчас он уже доверия не внушает. Есть может какие народные способы проверить? Типа как быстро испаряется,цвет горения и т.п. Или попробовать винт качества покрутить,только сложно до него добираться. Стоит 2105-1107-010-20, двиг 1,5. Топливные жиклеры вроде нормальная тарировка: 1й 107, 2й 162 а вот воздушные по 170. Может на 150 заменить?Уровень нормальный,а бензин зимой был хороший. Сейчас он уже доверия не внушает. Есть может какие народные способы проверить? Типа как быстро испаряется,цвет горения и т.п. Или попробовать винт качества покрутить,только сложно до него добираться. Стоит 2105-1107-010-20, двиг 1,5. Топливные жиклеры вроде нормальная тарировка: 1й 107, 2й 162 а вот воздушные по 170. Может на 150 заменить?

[inikolayenko]

вот воздушные по 170

В 1-ю 140 поставь

[Кум]

Привет всем!У меня М-2140 SL. Я уже третийй наезник на нём. Стоит карб ДААЗ-2101-1007010, двигатель дефорсированный. Расход топлива по трассе -12, ГЦ - 15. Вчера поменял жиклёры в обеих камерах (ремкомплект ДААЗ-2140-1007010 1-я кам. 109/150, 2-я 157/170). Холостой ход нормальный, при нажатии на педаль движок (в хорошем тех. состоянии после капремонта прошел обкатку) давится (захлёбывается). Подскажите, пожалуйста, какую поставить конфигурацию жиклёров. Спасибо!

[inikolayenko]

Какие жиклеры стояли до замены?

[Кум]

В первой камере топливный маркировки не видно, во второй 140. Воздушные такие же

[inikolayenko]

Хм, а ускорительный насос работает?

[Кум]

Работает. Подскажите заводские параметры жиклеров для этого карбюратора. В литературе есть для двигателя 1,2 - 1,3. А здесь 1,5 + дефорсированный

[inikolayenko]

В литературе есть для двигателя 1,2 - 1,3

Дело в том, что этот карбюратор и идет на двиг. 1.2-1.3...

[Кум]

Дело в том, что этот карбюратор и идет на двиг. 1.2-1.3...

Так он вроде как родимый Да, извините, полная маркировка ДААЗ-2101-1007010-11

[inikolayenko]

Кум, Вобщем пробуйте подбирать жиклеры в меньшую сторону. Т.к. в ДААЗ 2140 диффузоры 23мм, а в 2101 ~21мм, то и топлива через них пройдет меньше за еденицу времени.
При условии, что уровень топлива выставлен правильно.

[Кум]

Вчера со злости разобрал карб, всё промыл растворителем 647, собрал. Жиклёры 1-я кам. 107/150, 2-я 112/150. Работает нормально, только при резких нажатиях на гашетку - проваливается. Может попробовать поменять перепускной жиклёр в ускорителе (там непонятно что стоит - не видно маркировки). И ещё - как отражается на работе карба отключённая система охлаждения (при замене рубашки охлаждения на Ижевскую не хватило места куда воткнуть трубки с охлаждающей жидкостью)А насчёт расхода напишу попозжей.