604 ответов в этой теме

[412]

Воздуховоды в нормальных машинах выведены в том числе в заднюю часть салона.В общем велосипед изобрететь не нужно смотрим как на иномарках сделано и тупо копируемНу а по большому счету - космарь архаичен как динозаварЬ, и пытаться выжать из штатных узлов приемлемые по сегодняшним меркам характеристики, бессмысленно.

[MADS]

Воздуховоды в нормальных машинах выведены в том числе в заднюю часть салона. В общем велосипед изобрететь не нужно смотрим как на иномарках сделано и тупо копируем

далеко не во всех ино сзади тепло... в вольве да в цвагене нет и?

Сообщение изменено: MADS (28 июля 2010 - 20:54)

[AndKom]

В Тойотах Королла и Старлет вроде бы не было холодно сзади, хотя и не вспотеешь, конечно. Но не замёрзнешь, это факт.

[Val]

Да вы знатоки, как я посмотрю. Все перечисленные машины сами в климатической камере испытывали?

[yur7764]

Воздуховоды в нормальных машинах выведены в том числе в заднюю часть салона.

в основном они заканчиваются под водителским и пассажирским передним сидениями или между ними, до заднего стекла еще нигде не видел.

далеко не во всех ино сзади тепло... в вольве да в цвагене нет

Цваген цвагену рознь, я так раздевался на заднем сиденье и рожа кипятком горела и это на обычном гробовозе B3, в Vento и Golf тоже жарища даже в сильные морозы. Единственное авто, где я конкретно мерз это - Fiat croma и то, у него печка не работала. Вот так и родилась поговорка если есть у тебя croma, то зимой сиди дома.

[AndKom]

Да вы знатоки, как я посмотрю. Все перечисленные машины сами в климатической камере испытывали?

А зачем нам климатическая камера, для этого зима есть.

[412]

в основном они заканчиваются под водителским и пассажирским передним сидениями или между ними, до заднего стекла еще нигде не видел.

Ну там как бы ето помягше сказать - Распределение потоков теплого воздуха организовано так, что бы оспечить при желании равномерный прогрев всего салона. А на заднее стекло воздуховоды выводить и не нужно(хотя теплый воздух доходит и до них) - в большинстве иномарок предназначеных к продаже в России заднеее стекло с подогревом. Например на ниссане прессея(праворукий- чисто японския) обогрев стекла даже не приходится включать - заводиш машинко обметаешь снег, в общем минут десять пошоркаешься, садишся все стеклушки чистые, на задних немного инея остается. но после несколькизх минут езды оттаивают

далеко не во всех ино сзади тепло... в вольве да в цвагене нет и?

Мдяяя...? А цвагены все холодные? Или только те у которых отопитель не работает? у меня например у двух приятелей одинаковые ауди 100, так в одной ташкэнт сзади, а в другой колотунбабай проживает. Так он уси..ецо доказывает, что во всех ауди вообще отопители негреют.

Сообщение изменено: 412 (31 июля 2010 - 06:41)

[andreiboss]

Вот - вот, MADS дело говорит. Хотя всеж таки проблема в 412 не с тем что дует мало, а с тем, что не оттуда забор ОЖ в печь идет, да и мотор не так быстро прогревается в отличии от ВАЗа. Кстати, раз такая пьянка, то можно вместо радиатора для доп. отопителя применить медные\люминевые трубки нагнутые змейкой и вставленные в патрубки воздуховодов в которые поток воздуха нагнетается тупо копутерными кулерами 80х80 12 вольтовыми. И место не занимает шуму меньше будет.

Изменить место забора ОЖ не проблема. Есть статья в "За Рулём" и в этой теме ссылки на неё. Думаю после замены печки (печь + вентилятор + крыльчатка) и подвода теплого воздуха в ноги задних пасажиров, установка "гнутых трубок" не понадобится. Авот кулер вкорячить можна, хотя бы для лутшей циркуляции воздуха возле заднего стекла.

[MADS]

А цвагены все холодные?

412, да все )))
особенно у которых стекла разбиты нет задних дверей и вообще,отсутствует дрыг как таковой...)
кста,скоро зима...
машинки готовы?

[Val]

А зачем нам климатическая камера, для этого зима есть.

А, ну да. Посидел в одной машине неизвестного техсостояния 5 минут - уже можно со знанием дела заявлять, что все машины этой марки холодные. Так же, если умеешь быстро разделать курицу, значит и с операцией на сердце справишься.

[Metallica fan]

мне 1 кулибин предлагает передлеать печьку. поставить радиатор в горизонтальное положение, говорит что уже делал так на нескольких масиках, эффект такой что ни обдува боковых стекол, ни обогрева заднего стекла не надо! еще 1 корпус печки у мну имеется.. почему нет?

[RapteR]

Metallica fan, что то мне подсказывает что будет тот же *уй, только вид сбоку... Что это дает? Если температура ОЖ низкая идет в печь то она и будет низкая. Если с радиатора температура плохо снимается, то она и будет плохо сниматься.

[shadow29]

может повторяюсьесть мысля запихать под заднее сиденье печку вторую, сделать забор воздуха их салона в прорезях нижней стенки под сиденьем по середине, пропустить его через печку и сделать выдув по краям салона и на заднее стеклодля циркуляции воздуха хочу использовать кулерывот и думаю покатит или нета то спереди после модернизации относительно тепло(0 градусов при -25 забортной) а вот сзади холодно((((а так думаю хоть циркуляция воздуха будет в салоне

Сообщение изменено: shadow29 (13 августа 2010 - 20:04)

[Den1.8]

Идея не нова,и уже делали такое,только кулеры слишком слабые для этих целей.

[Meganik777]

Вопрос к владельцам не люксовых 2140, у вас на панели есть воздуховоды которые обдувают человеков, каким образом там подключается гофра к печке? Нужны ли будут серьезные переделки при замени ИЖовской торпеды на панель от 2140?

на люксовых они сделаны для вида,у меня не чего не присоединено просто вставлены в панель.в них даже ответстий нету для гофры в ЗР читал что надо поменять шланги местами на радиаторе печки тот что с блока на верх а верхний вниз

[-=Андрей=-]

в ЗР читал что надо поменять шланги местами на радиаторе печки тот что с блока на верх а верхний вниз

как сделано сейчас во многих иномарах японских в которых при -30 сопли на баранку наматываешь, а когда переворачиваешь как в москвиче сразу тепло наступает.

[andreiboss]

Наконец закончена переделка печки! Результат как говорится на лицо обдув и теплоотдача улутшились. Правда печка в габаритах увеличилась сантиметра на 4-ре, панель её закрывающая теперь не влазит. Резать жалко, прийдётся чтонибудь мастырить. Жду зимы чтоб провести полевые испытания .

[andreiboss]

Правда теперь электропривод отопителя включается вместе с включением зажигания. А родной электродвижок включается и выключается как положено релюшкой. Што за шайтан? Может кто подскажет. Ато не совсем комфортно всё время ездить с включеным вентилятором или отключать фишкой.

[RapteR]

andreiboss, в упор не помню в 412 никаких релюшек на печках. Фотку покажи.

[X-or]

А на 2141 вообще жара =) жду сильнейших морозов. хочется чтобы все мёрзли, а ты в трусах одних в машине сидел Жалко автозапуск организовать нельзя

[andreiboss]

RapteR, я имел ввиду выключатель электродвигателя отопителя. Там три положения: выкл и две скорости (через сопротивление). Так у меня после переделок электродвигатель ни как не реагирует на этот выключатель. Ни на положение выкл, ни изменение скорости. Выключаю разъеденяя фишку. А включаю родной эл. движок всё фунциклирует как положено. Шайтан, однако.

Сообщение изменено: andreiboss (23 августа 2010 - 19:37)

[RapteR]

X-or, в трусах не в трусах, но мерзнуть точно не будешь. А автозапуск что - мотор-редуктор на воздушную заслонку, ДТОЖ и в путь.



andreiboss, с чего мотор? Какие провода куда цеплял? Ты по ходу дела на прямую на него и + и - подал, а не через перекл.

[Metallica fan]

RapteR, так жижа горячая.. грамотно отдать тепло надо... до -20 у меня да тепло... но как становиться холоднее все мерзнут стекла и усе(
про чистку печки не надо ляля все там чсито все воздуховоды без лишнихз щелей, все заделано сырой резиной, холодной сваркой!

[RMaks]

Жалко автозапуск организовать нельзя

А что мешает-то? Желание оставить машину в аутеничном стоке?

[andreiboss]

Val да ни божемой. Прочитав тему, приобрёл волговскую печку в комплекте (корпус, мотор, радиатор, крыльчатка) на разборке. Выкинул родную, поставил волговскую. Из родного остался лишь корпус, да и тот пришлось удлинить из-за габаритов волговской печки. Сделан дифузор дабы направить поток воздуха через радиатор прямо на крыльчатку. Изменил место забора ОЖ (статья из журнала за рулём). Поставил кран отопителя в салон, обычны 1/2" четвертьоборотный. Дует веселей да и теплее вроде, хотя сейчас жарко поэтому смогу сказать точно "очень хорошо" или "так себе" тока когда похолодает. Если интересно, могу подробней описать процес переделки. RapteR в том-то и дело что через выключатель. Мотор тоже волговский, подключил к двум выходам (их там 3) двухконтактный разъём, точно такой как стоял на радном двигателе. При потключении родного двигателя выключатель работает как положено. Переключаю назад не работает, точнее работает не так как должен.

Сообщение изменено: andreiboss (25 августа 2010 - 10:09)