15 ответов в этой теме

[androapache]

Пациент Москвич 21412 331 двиг 1991 г.в.Краткая предыстория:Ехал, начала подниматься температура - подошла почти к красной зоне (0.5-1мм до черной полоски) - выключил двигатель, открыл капот, с крышки расширительного бачка перла вода. Вообщем регулярно остывая добрался до дома. Купил крышку, термостат, поменял. - тоже самое. Легло подозрение на радиатор - купил/поменял. Что самое интересное: без нагрузки (т.е. при не включенной передачах), двигатель спокойно прогревается, срабатывает термостат, срабатывает карлсон, все ок, не греется. Как только Начинаю ехать, пару минут и начинает повышаться температура. Останавливаюсь, рукой к радиатору - теплый, но не горячий, карслон не срабатывает (я так понимаю в радиаторе вода не той температуры, меньше). Чуть остыв, запускаю без нагрузки - все срабатывает, т.е. через радиатор воду гонит, карслон срабатывает (термопару тоже менял: 83/86 градусов).Собственно вопрос: в чем может быть дело: из замены: помпа (менялась пару тысяч назад, разбирал, смотрел: крыльчатка чистка, целая, не прокручивается), радиатор, термостат (2 штуки, проверял дома на нагрев - все открывается), крышка вроде давление держит (по крайней мере не проливается вода, не идет с нее воздух, что я могу туда вдохнуть (на нерабочих я продувал легко).По уровням жидкостей: Вода не уходит (система вроде гермитична), масло чистое, уровень не меняется, признаков воды в ней нет.Единственное что заметил, прет заметный пар с головы (из под пробки заливки масла), ну и трохо стало подкапывать масло (но не серьезно, это к делу пока что не отношу, т.к. и раньше чуть чуть подкапывало).Из работ сделанных ранее:Самое последнее перед этой поломкой: детонировал двиг, чистили карбюратор, выставляли зажигание: впринципе все исправили (машина работала ок), съездил на дачу туда сюда 250 км - к подъезду домой начал опять чихать, назавтра поехал к мастеру - он прочистил трамблер, собственно с детонацией вопрос решился, но после продутия трамблера я проехав примерно 10 км начал кипеть. (это к тому, что от зажигания может греться двигатель)Вообщем вопрос, почему на "холостую" двигатель охлаждается, а под нагрузкой нет?!.

[KZ-1]

Предлположу прокладка ГБЦ

[Руки-Голова]

после продутия трамблера я проехав примерно 10 км начал кипеть. (это к тому, что от зажигания может греться двигатель)

Чистая правда - сделай зажигание позже ,чем надо - будет греться, детонация уйдет, но и ехать не будет.

на "холостую" двигатель охлаждается, а под нагрузкой нет?!

Опять ты совершенно прав, даже перед остановкой рекомендуют немного поработать на холостом ходу - охладить, выровнять температуру с наиболее нагретых деталей двигателя. В авиации есть даже режим перед остановкой двигателей - режим охлаждения , называется малый газ.

перед этой поломкой: детонировал двиг, чистили карбюратор,

Так у тебя что в системе вода или тосол и как она могла ПЕРЕТЬ из крышки - система то у нас герметичная и давление должна держать.Сливай своя ВОДА, промывай систему и заливай настоящий ТОСОЛ и все будет -ОК-

[androapache]

Закипел я в первый раз частично из-за крышки (она пропускала воду как сито, не было давления чтоли). я поменял там уже всю систему бачок и крышка теперь уже держат нормально давление. Когда впервый раз закипел - тосол. Потом я раз 20 сливал и заливал воду. Сейчас вода, как только заработает, залью тосол.Я ведь так понимаю, если прокладка ГБЦ пробита - у меня куда нибудь да уходили бы жидкости (толи масло в воду, толи вода в масло?). Если жидкости в порядке, то прокладка целая.И еще, самое бесит, что на холостом ходу все работает (т.е. грею, все ок, включается карслон и т.д.). Как только начинаю ехать - буквально пару километров - температура рвется вверх, карслон даже не думает дуть, радиатор еле теплый (такое чувство что не достаточно быстро открывается термостат?)Мне зажигание сбить на другое? или таки причина может сидеть в термостате?

[KZ-1]

или таки причина может сидеть в термостате?

А нижний бачок радиатора холодный или горячий?

[Den1.8]

В принципе симптомы действительно очень похожи на пробитую прокладку гбц,и не обязательно при этом будет Чтото смешиваться или уходить.

[androapache]

Холодный вроде бы.Была такая вещь: температура поднялась, карслон не сработал, я открыл крышку расширительного бачка, резко потеплел радиатор, включил зажигание - заработал карлсон. Ну тут вроде бы ясно, что открылся термостат. Да в этот же день поменял его (новый) на еще 1 новый - теже признаки.

[KZ-1]

Холодный вроде бы

Значит термостат не пашет.

[MADS]

ГБЦ,знакомо.
иль прокладка,рой здесь.
у мя прокладка была,мааааленькая щель,на холостом хоть день мослай,побоку.
вот тока тронешься - мама не горюй...

Сообщение изменено: MADS (22 August 2010 - 09:04)

[X-or]

А может помпа воду не гоняет? если вода не циркулирует, то и охлаждаться в радиаторе не будет.

[androapache]

Помпа воду гоняет 100%Сейчас поеду скручу зажигание и поменяю прокладку. там может и тему закроют

[androapache]

Вообщем, дело все было в прокладке ГБЦ. Я когда раскрутил - там в отверстиях то масло, то тосол, когда собрал начал заливать - пару десятков капель масла с системы охлаждения вылил (я так может предполагаю оно где то пробку и создавало, ну и соответственно где-то через прокладку подсасывало). Всем спасибо за участие, закрывайте!

[KZ-1]

Всем спасибо за участие, закрывайте!

С тебя 1,5!

[MADS]

С тебя 1,5!

каждому)))

[Твёрдый]

Вообщем вопрос, почему на "холостую" двигатель охлаждается, а под нагрузкой нет?!.

у меня было подобное...симптомы те же,оказалось лопнула голова на 3 котле между клапанами была еле заметная трещина((((на холостых всё ок а начинаеш ехать нагрузка возрастает и происходит прорыв газов вследствии чево всё содержимое радиатора вылетало через пробку расширителя

Сообщение изменено: Val (30 December 2010 - 05:20)

[Melmak]

После промывки системы,Сталкивался тоже с такой проблемой. В книге читаю: система охлаждения двигателя полностью заполняеная о. ж. Заливаю тосол и не заморачиваюсь. На хх. Все отлично . Как только нагрузку даю кипит. Пол дня думал. А потом просто залил тосол через печку и как бабушка пошептала.