51 ответов в этой теме

[СENTURION]

Хотелось бы узнать больше про турбо на москвичах! 1.Двигатель не разнесёт?2.Расход сильно меняется после установки турбо?3.Хватит одной маленькой или лучше одну маленькую и одну побольше (в сумме две!)?4.Коробка (у меня пяти ступка 2107) и мост выдержут нагрузки?P.S. По сайту просмотрел подобного не нашел

[RMaks]

По порядку заданных вопросов - с чего будешь ставить инжектор, уже определился?

[Den1.8]

Если нормально делать то ничего двигу не будет,сначало надо инжектор ставить так как дуть в карб не очень хорошо,в мост самоблок или диф заварить,кпп должна выдержать,ты на драг строить собрался или так пошалить?на ткм много инфы по твоему вопросу,здесь среди активных участников форума пока вроде нет кто ставил турбу.

[СENTURION]

Пока инфу собираю и анализирую.

[RMaks]

С этого анализ и надо начинать.Турбина должна быть на инжекторном двигателе.Он уже есть?

[СENTURION]

Турбина должна быть на инжекторном двигателе.Эт не обязательно буду на двух карбах собирать

[RMaks]

Ну-ну.На этот цирк я хочу посмотреть ))

[Den1.8]

Харош глумиться,дуть в карб теоретически возможно,на ткм вроде дули даже но потом на инж перешли. Пусть делает вдруг чего получится.

[RMaks]

Получится, без вопросов.И даже будет (может быть) тема о том как все хорошо.А потом будет тема как поставить инжПредлагаю афтору пораспрашивать гугола, о турбинах на карбюраторе, а потом самому пообщаться с изобретателями этих шедевров. Они все, конечно не расскажут, но того что узнаешь, будет достаточно, для того чтобы начать думать в другую сторону.ЗЫ года два назад и у меня было такое желаие

[~Сталин~]

В карб дул только дарс, и то там поскудство было (это с учетом что там компрессор был) ввиде всех заткнутых дырок в карбе, а также в работе компрессоры сугубо на выжатой гашетке Ну еще были фото с украинского форума, но там курево было с пластиковыми трубками.

[RMaks]

Волгоградская Турботварь была с турбиной на карбе.Общался я с автором.Карб он называл "тупой скатиной" и собирался инж ставить ))Но тем не менее оно ездилоВ Иркутске у кого-то был Москвич с турбиной.Но как искать уже не помню

[~Сталин~]

Ну тог правильно - одно дело управлять подачей топлива (регулировать цикловую подачу) с корыта, сидя с ноутом, а другое дело каждый раз сверлить дырки в жиклерах

[Твёрдый]

турбо ставь для двигла таково же обьёма,если хош больше давление надо двиг разжимать

[Val]

Мсье расскажет нам, сколько избытка можно дунуть в неразжатый УЗАМ-412? И какое ОЧ бензина при этом применять?

[RMaks]

Давай я расскажу - 0,4 - 0,6. на 98м.Блин, но это же целое поле травы.ЗЫ я эту тему когда-то курил.И несмотря на все попытки меня разубедить пришел к выводу, что сделать это реально.И оно даже ездить будет. Но оч.хреново и не долго.Поэтому плохую траву курить перестал и перешел на более тяжелую - 16V.Там тоже поле. Но за ним говорящей реки нет. Только два холма, которые куда-то торопятся и летающие синие караси в небе.

[Val]

На УЗАМ-412 0,6 без детонации? Чет не верится.

[RMaks]

Хочешь попробовать? ))))В класические ТАЗы и в УЗАМы низким давлением дуют и не заморачиваются.А порог детонации как раз в этой вилке (0,4-0,6) кто поумнее - регулируют и останавливаются, ну а кого оно не заботит - дуют до 1,5. И даже на стоковых поршнях. Правда очень не долго

[Xbgjkbyj_2011]

Мне ребята интересно? Кто нибудь из вас смотрит Дискавери по телеку. Как будто все техникой интересуются, а что нибудь почитать или посмотреть слабо? Ведь 412 двигатель это копия движка М 10 от ВМV. Немцы в 660-х годах ставили эти полуторалитровые двигатели на формульные машины (при этом обязательно собранные на беушных блоках) и с турбиной выжимали с них 1500 лошадок. Тоже самое и америкосы, если надо берут и ставят.При этом увеличивая мощность в два раза а не на 20%. Дуют америкосы и досих пор в карбюратор. У них просто нету таких умных советчиков как на нашем Форуме. Тоже самое япошки на дрифтовых машинах мощность двухлитровых двигателей доводят до 700-800 лошадей. А на нашем форуме до смешного. Супер-пупер форсаж даже сотни лошадей не достигает. Так что если хочешь ставить турбину – бери и ставь. А то советами задолбают.

[RapteR]

Уважаемая администрация форума, можно ли в правила добавить такой пункт, что на форуме запрещается писать в состоянии тяжелого алкогольного и наркотического опьянения?

[zhenek]

идиотизм с М10 когда нибудь закончится?

Дуют америкосы и досих пор в карбюратор

ты те карбы видел?

У них просто нету таких умных советчиков

таких точно нет

[iyzef]

Умничать не буду, в журнале за рулем про какойто авто читал - " ТУРБОНАДДУВ, два сдвоенных горизонтальных КАРБРЮРАТОРА Вебер"

Сообщение изменено: iyzef (08 February 2011 - 02:35)

[Val]

Мне ребята интересно? Кто нибудь из вас смотрит Дискавери по телеку. Как будто все техникой интересуются, а что нибудь почитать или посмотреть слабо?

Мне, ребята, интересно. Почему многие из тех, кто сюда приходят, считают своим долгом раскинуть пальцы веером? Даже если познания в технике ограничиваются просмотром телевизора?

Ведь 412 двигатель это копия движка М 10 от ВМV.

Ага. Копия. Чугунный блок заменили на алююминий и вперед.

Немцы в 660-х годах ставили эти полуторалитровые двигатели на формульные машины (при этом обязательно собранные на беушных блоках) и с турбиной выжимали с них 1500 лошадок.

Даже ЗАЗ-965 легко может развить более 200 км/ч? Но только один раз. В свободном падении.

Тоже самое япошки на дрифтовых машинах мощность двухлитровых двигателей доводят до 700-800 лошадей.

Что такое RB26DETT знаешь? Почему он так популярен?

Так что если хочешь ставить турбину – бери и ставь. А то советами задолбают.

Почему-то тех, кто "взял и поставил" - единицы. А тех кто рассуждает как это просто - тысячи.

Уважаемая администрация форума, можно ли в правила добавить такой пункт, что на форуме запрещается писать в состоянии тяжелого алкогольного и наркотического опьянения?

Тут то ли МГМ, то ли телевизионная интоксикация.

[zhenek]

в журнале за рулем

сам пойми как он может работать,или туда надо воткнуть кучу электроники или из горизонталок сделать дросселя

[iyzef]

Мне чесно сказать насрать ,как оно тама, только обратил внимание что турбровые карбы есть в природе.Мне оно абсолютно нах.А заниматься фанатизмом -ставить инж,потом турбо,потом V-16,и т.д. это когда бабок кака грязи и мось не единственный твой авто.

[RMaks]

ставить инж,потом турбо,потом V-16

Последовательность не правильная. Сначала 16V, потом инж. А потом, если не хватит, то можно и турбину. А лучше компрессор