38 ответов в этой теме

[alexcuc]

Приветствую всех! Сразу к делу... Проблема в следующем: пол года назад купил M2140SL, потрепан, но на ходу... Дело близилось к зиме и я стал его готовить. Выявилось отсутствие термостата. Вариант расположения как на вазе. Сменил три штуки (бракованные попадались), в итоге переделал на верхнее расположение. Так вот, пока игрался с термостатами, нарисовалась трещина в блоке со стороны помпы с середины 1-го цилиндра до середины 3-го,в самом низу водяной рубашки. Пока на воде ездил не беспокоила и была еле заметна. Залил тосол и началось... За сутки уходило пол литра. Заклеил (заварить не было возможности).Правда немного сочится продолжало... залил жидкий герметик. Проездил месяц. Вчера стал выгонять тосол через радиатор. Сегодня проверил снова, залил всю систему, завел двигатель. Работал нормально градусов до 45-50... потом стал гнать тосол, при том на холостых больше. термостат при этом был закрыт. Подскажите, в чем проблема?

[MADS]

alexcuc, дружище,скорее всего прокладку пробило под гбц.
симптомы как на моей сини.
дальше будет хуже.
скидывай башку и смотри...

[Melmak]

Рискну предположить что блок у тебя изночально был примороженный. И скорее всего был заделан герметиком или горчицей. Пока ты с термостатом бился (воду тосол сливал заливал) трещину твою промыло и потекла водичка. Герметик тебе не помог так как тосол имеет большой коэффициент расширения вот его и выдовило. Блок по моему чугунный его можно попробовать заворить инвертером электродами по чугуну. Но это ИМХО

[boris2137]

Рискну предположить что блок у тебя изночально был примороженный. И скорее всего был заделан герметиком или горчицей. Пока ты с термостатом бился (воду тосол сливал заливал) трещину твою промыло и потекла водичка. Герметик тебе не помог так как тосол имеет большой коэффициент расширения вот его и выдовило. Блок по моему чугунный его можно попробовать заворить инвертером электродами по чугуну. Но это ИМХО

Ну уж нет блок на 412 как раз не чугунный, а из алюминия, да ито не чистого, а типа силумина. Варить надо уметь и всегда приходится учитывать вероятность того что может повести весь блок.

[Melmak]

Может и из алюминия тогда инвертером электродом по алюминию 18 т.руб за упаковку. Имхо попробовать стоит блок все равно с трещиной . А еще можно холодной сваркой заделать. Тоже должно помочь.

[boris2137]

Может и из алюминия тогда инвертером электродом по алюминию 18 т.руб за упаковку. Имхо попробовать стоит блок все равно с трещиной . А еще можно холодной сваркой заделать. Тоже должно помочь.

Холодной сваркой - да, но трещину надо разделать и желательно сверху сделать накладку, которая будет чисто механически фиксировать обе стороны трещины, а конфигурация по низу водяной рубашки - больно сложная. (просто был опыт заделки пролома в картере под четвертым горшком).

[Den1.8]

Если есть возможность то блок лудше заменить. Если нет то засверливать концы трещины чтобы дальше не пошла и делать типо заплатки(но это гемор с неизвестным результатом,лудше всёже поменять блок). Имхо

[MADS]

парни,да хары тормозить - блок прекрасно варится аргоном

[Tolik2402]

парни,да хары тормозить - блок прекрасно варится аргоном

+1 согласен. главное чтоб аргонавт нормальный варил, а то у меня на предприятии как-то носили люминь варить одному так у него не поварился

[Dimon_F]

разделать кромки трещины под углом 45 градусов, на концах трещины сделать отверстия и залить эпоксидкой для ремонта блоков, будет дешево и сердито. а летом можно и заварить

[alexcuc]

Совственно я на аргон и расчитываю. Движок буду разбирать полюбому. Хочу уже сделать и не париться по этому поводу.Вопрос вот в чем, не могла ли трещина пойти в картер и воздух оттуда давит? Хотя думаю вскрытие покажет...А трещину я по месту клеил DD6573, но не удачно... сразу не много сочилось, а сейчас латка отставать стала лахмотьями.

[kolyma]

А я бы запаял, по челябински.

[Dimon_F]

сплавы алюминия довольно сложно паять в домашних условиях

[kolyma]

ниче сложного там нету была бы газовая гарелка

[alexcuc]

разделать кромки трещины под углом 45 градусов, на концах трещины сделать отверстия и залить эпоксидкой для ремонта блоков, будет дешево и сердито. а летом можно и заварить

Ага, ну допустим... а как потом эту эпоксидку из разделанной трещины выковыривать? Если потом все равно варить не вижу смысла в такой заделке... А кто пробовал металлокерамический герметик? Стоит овчинка выделки?

Сообщение изменено: alexcuc (25 January 2011 - 17:58)

[RMaks]

Аргоном блок варится легко.Только не торопиться и все получится.А если не получится, то всю срань от сварки счистить, концы трещины засверлить, вдоль ее с обеех сторон насверлить дырдочек и нарезать в нихмаленьких резьб (М5- самое то).Стальная крышка сделанная по месту с паронитом и герметиком будет держать вечно.

Сообщение изменено: RMaks (25 January 2011 - 18:19)

[alexcuc]

Аргоном блок варится легко.Только не торопиться и все получится.А если не получится, то всю срань от сварки счистить, концы трещины засверлить, вдоль ее с обеех сторон насверлить дырдочек и нарезать в нихмаленьких резьб (М5- самое то).Стальная крышка сделанная по месту с паронитом и герметиком будет держать вечно.

С дырочками и латочками боюсь не получится, уж больно там рельеф мудреный

[Tolik2402]

а холодной сваркой попробовать? (как вариант)

[RMaks]

С дырочками и латочками боюсь не получится, уж больно там рельеф мудреный

Не сцы, я так 100 раз делал (с) Правда делал не я, а друг-моторист. К нему весь город ездит чугунные блоки "варить". Как раз от профиля цена и зависит Но есть одно НО - занимается он моторами уже лет 10 и руки у него прямые. Де-то у меня даже фото было, пойду поисчу Нашел http://autoclub34.ru...opic=453&st=100 пост 107 Трещина там как раз во впадине

[alexcuc]

Ну во первых блок у меня алюминиевый. Варится он без засверливаний. А рельеф там по сложнее будет... Кроме продольной впадины еще и вертикальные ребра... Собственно, жду погоду и начну разбирать движок. Без вскрытия диагноз не поставишь.

[dirk91]

Холодной сваркой заделывать нет никакого смысла всеравно течь будет.

[цитрон]

всем привет. вода попадает в масло. меняли голову опять течет. хозяин "головы" гарантировал , что она не течет. как проверить голову и блок не течь?

[ValdemarDust]

всем привет. вода попадает в масло. меняли голову опять течет. хозяин "головы" гарантировал , что она не течет. как проверить голову и блок не течь?

Вероятно, вода попадает в масло из-под передней крышки блока. Возможные причины: слабая затяжка болтов крепления крышки, коррозия, трещины, деформации поверхностей стыков передней крышки и блока, повреждения прокладки под передней крышкой...

[zhenek]

обычно течёт,блок/гильза(снизу),голова/гильза/блок(сверху)и всё это из за кривой сборки ДВС

[цитрон]

так как выявить , что именно течет. голову отдавал: наваривали метал в раковины и шлифовали. вода все равно стала уходить из радиатора, а на щупе появляться пена. я же деньги заплатил за головку и слесарю, а он мне делает и не дает гарантии. короче деньги взял , а сделать не может. говорит может в блоке трещина и поэтому вода попала в масло. вот теперь вопрос: как проверить из-за чего течет. из-за головки или из-за блока?