да и ГАЙцы смущали оочень. Но все хорошее когда-нибудь заканчивается. Через 1,5 года, в очередной раз проверяя уровень масла, обнаружил, что оно бело, как молоко. Вывод: тосол просачивается в картер. Тут в очередной раз хочется вспомнить "добрым" словом Отца, который когда-то заливал антифриз и переборщил с концентрацией. В итоге ГБЦ "подъело", что и стало результатом последующей поломки. После нескольких провальных попыток замены прокладки ГБЦ,было принято решение найти авто на разбор, которым стал АЗЛК 1987 г.в. отлично втертый в соснупрежним хозяином, . Пользы от него оказалось прилично. Все запчасти, в которых нуждался, были теперь в моем гараже В).Вооружившись запчястями, набором ключей и прочих инструментов+автолюбительским энтузиазмом, было принято решение не только заменить ГБЦ, но и "перетрясти" всю машинку так, чтобы "радовала глаз и ништячно было бы давить на газ".Итак, сначала было принято решение разобрать купленного "донора", чтобы не мельтешил перед глазами, на что было потрачено около 3-х дней. В итоге из почти целого авто Ну, в принципе ломать-не строить. А "строить" уже было из чего. Затарившись дополнительно запчастями так, что продавцы в "запчастях" в лицо знали и сразу спрашивали, что для "М-412" мне нужно, я приступил к делу.На этот раз капитально желая не только запустить, а еще и ТО пройти(!).Итак, что было сделано:* Скинута старая ГБЦ* ГБЦ от донора очищена от грязи, включая клапана и все остальное* Поршни очищены от нагара и отполированы до блеска* Промыт и очищен ДВС* Установлена "новая" ГБЦ* Произведена регулировка натяжения цепи, зазора клапанов и т.д., короче как всегда* Установден карбюратор ДААЗ 2105* Установлены трехконтактные свечи зажигания NGK* Установлены новые контакты АПЗ* Установлены бронепровода с изоляцией на основе силликона* Установлен новый бензонасос* Заменен термостат* Заменен стартер* Заменен ремень генератора* Установлены тормозные шланги "Fenox"* Заменена система выпуска* Заменены амортизаторы* Заменены все фильтры, , прокладки, масло и прочее подобное* Заменены элементы рулевого управления* Заменены шины: задняя ось-"Medved", передняя-автострадные шины* Заменены сиденья на АЗЛК"овские, ибо те уже и удобнее* Установлена АС SONY Xplod c парой "пищалок".* Заменены остальные мелочи: стекляшки на фонарях, установлены фары с галогеновыми лампами, брызовики и прочее.* Заменены ВСЕ тормозные колодки* А ящо я бензин залил туды XD* И колеса подкачал (самое важное)(!)* Фары протер (ЫЫЫ, важнее предыдущего)Подкапотное пространствоВ принципе, вроде почти все перечислил. Радости не было предела, с новым карбом двигатель вел себя совсем по-другому, плюс еще отточенное зажигание, система выпуска и живенькая ГБЦ. Поковырявшись по мелочам, понастраивав его еще пару недель, я был готов к ТО. Проснувшись пораньше, во всеоружии, я сел в машинку и завел ее. Но тут последовал сокрушительный удар, удар по моей психике, двиг забарабанил… Таким злым мя врядли еще увидят, но отойдя от "шока", в котором я был "поколено" пару часов,Я решил снова перебрать его…через 4 часа оставалось лишь вытащить двиг из машины. Что и было сделано на следующий день.После все "упражняловки" пришлось отложить, т.к. учеба заняла большую часть моего времени.Возобновились эти "упражняловки" на прошлой неделе.Было принято решение установить двигатель от донора.Причины:* На родном двиге по непонятным причинам была "сожрата" маслонаправляющая шайба* Неизвестно, застучал он или просто дело в шайбе* Требовалось выбивать гильзы для замены медных колец* В общем требовалась уйма времени, которого не было и нетВ итоге за день мы с отцом "скидали" двиг и аккуратно "положили" его в авто. Операция по пересадке "сердца" почти прошла…почти, т.к. я успел дополнительно ко всему установить только КПП. Продолжение следует в следующие выходные Надеюсь операция пройдет успешноИтоги операции: операция прошла почти успешно, осталось выставить зазор на клапанах и угол опережения зажигания.+Немного помучаться с документами, ведь замена ДВС принесла немного проблем в этом плане.Окончательный результат: Машинка завелась ништячно, это меня обрадовало. Работает ровненько, но немного колеблется от двигателя из-за установки новых подушек. На радостях чуть под Горчичников не подлетел, благо они другими делами были заняты, что позволило мне прижаться к обочине и "спокойно" удалиться к Башику в гости. Ггг, ну а потом хорошо осмотревшись, завестись и "дать гари" до дома родного.От так от.Хорошего, как говорится, понемножку. Возникли неисправимые проблемы с документами на двигатель, который я поставил взамен родному. В связи с этим придется все-таки ставить родной двиг, хе-хе. По сути эта машина уже стала тренажером для закалки моих нервов). Все равно сделаю.
Сообщение изменено: Exp1 (06 February 2011 - 21:40)
