33 ответов в этой теме

[-=Андрей=-]

Руки-Голова, один х настраивать, тем более со статикой еще больше на**шься..

[Руки-Голова]

Настраивать - одно удовольствие, пружинку поджал , проехал , хорошо ... и так дальше.Кому ставил - годами ездят, только за свечами следить , вовремя менять. Я всегда ставил трамблер вслепую - ошибся если, возникает сопротивление проворачиванию стартером. Тогда катушки переключаешь местами, трамблер вправо, влево градусов на 30 завелась - прогрел , поехал, выставил на ходу по детонации(старый способ) и ездишь в ус не дуешь.На крайняк , если один канал откажет - можно доехать на 2-х цилиндрах.

[Ромка]

Вем спасибо за участие и помощь! Все дело оказалась в неправильности выставления цилиндров...по отношению к трамблеру.Как так получилось не ясно но очевидно я просто перемудрил Просто напросто снял крышку клапонов и выставил внужном порядке цилиндры.Теперь все нормально работает заводиться с пол пинка

[Dimon56]

народ извините за вопрос(может тупой) но при идеально выставленном зажиганнии должны ли пару раз звякнуть пальцы если на прямой передаче резко пойти в разгон

[Daybreaker]

Пару раз - должны.

[djaison5]

двигатель троит трясется и на бензине и на газе заменил свечи то же самое если на бензине кое как работает на газе ни в какую система бесконтактная

[djaison5]

менял свечи,провода,коммутатор крутил трамблер проблема не исчезла его всего трясет бензином воняет за киллометр обороты набирает нормально не троит не стреляет,трясется на хх

Сообщение изменено: djaison5 (30 November 2011 - 11:50)

[cannibal]

Может карб повело? Воздух сосет например. У меня щяс перед снятием головки такая же история была: обороты набирает как раньше, ровно, но практически нет холостых и дергается на передаче на низких оборотах. В плане полный ремонт карба и трамлера, там посмотрим

[djaison5]

дело было в карбе но не из за воздуха.заслонку заело она наполовину открыта была.сейчас все норм но за совет спасибо я на него и не подумал

Сообщение изменено: djaison5 (01 December 2011 - 18:59)