12 ответов в этой теме

[pavel2140_sl]

Привет всем.Тут походу у меня череда замен и опустошения кармана.В общем проблема вот в чем, при старте движка сразу же появляется четкий звонкий стук чем то напоминает стук клапанов, (но не клапана точно).Потом сразу пропадает, то есть на холостых данного стука не слышно, потом при разгоне то есть нагрузки на мотор стук приходит опять и не уходит пака не переключишь передачу на вторую и так до самой четвертой. Еще когда держу скорость 70 стука нет но стоит либо ослабить обороты или поднять стук опять появляется.Давления масла мало как я понял потому-то датчик горит почти постоянно, с сапуна валит дым ,завтра буду менять кольца и смотреть дальше, но меня мучает вопрос по поводу стука, где искать конкретно???(Вал? Пальца на шатунах? Вкладыши?).К сведению недавно пару раз перегревал движок и за термостата.

[~Сталин~]

кольца или вкладыши, последнее вероятнее, ибо под нагрузкой (внатяг) стук пропадает

[pavel2140_sl]

Вот блин, предеться снимать движок, а так не охота, времени мало.Хател отмазаться только колечками. .Буду сейчас вскрывать и смотреть.Думаю сниму гильзу и пашатаю шатун, пасматрю на поведения вкладышей.Потом отпишусь.

[alexcuc]

Больше времени потеряешь на диагностику. Снимай движок и разбирай, а там вскрытие покажет.

[iyzef]

Сдернешь гильзу получишь дополнительный гемор и все.Шлифуй колено подбирай вкладыши тщательно, от них зависит весь смысл перебора.Ну и раз такое дело то и ЦПГ и голову под замену т.к. почти все давление в голове теряется....А замена одних только колец - горчичник покойнику если- "Давления масла мало как я понял потому-то датчик горит почти постоянно, с сапуна валит дым.." тут без капиталки не обойтись. Вот и думай ( считай бабосы) что лучче - лечить эту лошадь или пристрелить?

[pavel2140_sl]

Ну как я и думал пришлось снимать движок, вобщем снял и выеснилось что 4 шатун ваще без вкладышей.и повсюду алюминавая пыльца.Вобщем выбора нет еду на рынок закупать все.Не прошло и 2 года с прошлой капиталки.ЖАЛЬ.Как ожевлю так отпишусь.

лечить эту лошадь или пристрелить

Сваих в беде не бросаем.

Сообщение изменено: pavel2140_sl (15 September 2012 - 16:43)

[~Сталин~]

я бы на твоем месте нашел бы бу двигатель и за два-три дня поставил его в машину.Почему так? Когда перебирал 406-ой. Было кучу классных ЗЧ (с припиской тройной ресурс и прочим обманом). Качество деталей не ахти какое, но оно ездит.А вот на УЗАМ в продаже 100% говно. Еще вкладыши можно найти нормальные (совковые) или есть какие-то ЗМЗшные. По другим зч. проблема - шатун придется менять на новый, поршневую 100%. Колено скорее всего в утиль или переточку. Поршневую, если только совковую найти - она реально будет "ходить".Вообщем, скорее всего получится дорого и не надежно, толи дело конвеерный мотор, пусть и 1.5-а литровый, но надежный.

Сообщение изменено: ~Сталин~ (15 September 2012 - 22:28)

[Guidewheel]

было бы желание все можно найти

[Den1.8]

Если бюджетно хочется и 1.5 устраивает то конечно проще купить другой исправный мотор. Но мы не ищем легких путей :-D

[~Сталин~]

мы лучше соберем 2.0 с деревянными гильзами и пластиковыми поршнями, на кольцах из проволоки

[Mikenat]

~Сталин~,
ну не передергивай. Можно еще нормальные ЗЧ найти.

[~Сталин~]

ну если только в Уфе В нашей синеокой лежит один хлам безымянный и то, только в столице, в считанных точках

Сообщение изменено: ~Сталин~ (17 September 2012 - 20:14)

[pavel2140_sl]

4 каленно, вот причина, заменил вкладыши , расточил каленвал,поменял шатун 4й, заодно и колечки все.Все проблема решена.На все про все ушло 2 дня.Всем спасибо за помощь.