Оживлю немного темку.
С карбами ковырялся несколько дней. Стоял 2140-...-70, его снял, попробовал 2140-...-20 - те же яйца, только сбоку, не едет машина. В итоге вспомнил, что старый хозяин отдал какой-то карб. Нашел - это оказался Солекс 21041. Его и решил ставить. Поставил с заводскими настройками. Завелась машина сразу, но только с газом, с подсоса ни в какую. Решил на это временно забить. Попробовал ездить, в целом неплохо. А вчера друг, узнав про то, что я Солекс поставил, приехал с коробкой жиклёров и мы несколько часов ковырялись с настройками, в общем успешно. Выявили полную неработоспособность пускового устройства. Замена диафрагмы не помогла, видимо полностью забит канал, надо продувать компрессором. Над жиклёрами надругались жестоко, но результат того стоил! Было: 1-я ГТЖ95/ГВЖ160ZC, 2-я ГТЖ95/ГВЖ100ZD - это заводские тарировки. Стало: 1-я ГТЖ110/ГВЖ165ZC, 2-я ГТЖ117,5/ГВЖ140ZD Когда пробные заезды делали, машина вообще летела. После установки черепашки стало гораздо хуже! Вывод - черепахо, это мегазлая вещь!!! Из-за неё надо бы в первую закрутить 107,5 или даже 105 вместо 110. Либо изучать возможность установки обычной кастрюли или вообще чего-либо другого, к примеру фильтра от инжекторной 10-ки...Зажигание стояло сильно ранее. Выставили по меткам, проверили на ходу, всё как доктор прописал - 3-4 стука и прёт разгон.Сегодня съездил в деревню. На 120 км сжег примерно литров 8. Это в режиме 100-120 км/ч с обгонами. А на обгонах тапок в пол с полным открытием второго дросселя - машина аж приседает. Но для спокойной езды полторашки на трассе не хватает катастрофически - на затяжных подъемах задыхается даже на 4-й, приходилось 3-ю включать и крутить мотор, благо крутится он сейчас отлично. А 5-ю я включал всего раз 3 или 4, на ровных участках...На сладкое - прямо рядом с домом оторвался трос сцепления. Воткнул 2-ю насильно, в гору заехал. Залез под капот - слетела стопорная пружинная шайба и ушко тросика просто свалилось с пальца педали. Заодно выяснил, что перегородка кузова, в которой держится конец рубашки троса, имеет лопину. Её уже варили и она опять лопнула по шву. Очень уж там металл тонкий, надо будет усилить накладкой со стороны мотора. Трос одел на место, пока замотал проволокой. На днях по пути в гараж куплю набор шайбочек-резиночек для троса сцепления, сделаю всё как положено.К следующим выходным буду готовиться к покраске. А завтра дружан тренируется на своей 10-ке. Посмотрим, как получится... Красить будем в родной цвет, по линию окон - выше ЛКП без косяков.
Сообщение изменено: Elektron (23 July 2010 - 15:12)
Тема закрыта
