165 ответов в этой теме

[kirik]

Этот комби мне отдал дед 1,5 года назад так как кузов был гнилой пришлось переваривать пороги домкратники и местами на днище заверивать дырки чем мы с отцом и занялись прошлым летом, сначала переварили пороги, домкратники и заварили днище потом я один неспеща шпотлевал, шкурил и т.д. потом машину покрасили и отогнали на дачу и поставили в бетонный гараж так как лето кончилось, потом после замены сцепы немного я на ней пошлифовал с места, в результате чего застучал шатун и я взяв лежавшие в гараже старый двиг и ремкомплект к нему взялся за переборку, перебрал за 2 недели неспешной работы при этом кв прошлифовали под 1й ремонтный размер, а поршневую я поставил новую, потом всё это поставили на машину и я занялся небольшим тюнингом

По двигу: БСЗ, солекс 24/26, маслофильтр таз, по остальному: передние сидения от Субару, тонировка, торпеда от 2140 с приборами от таз2106 токо спидометр от какогота форда в корпусе 2106 (он не врёт с нашей коробкой), немного модернизированная печка, реечные ЭСП на передние двери, трёхрычажный переключатель от 2106, цпортивный руль, кожаная ручка кпп, музыка CD/MP3 Sanyo 4x45w (будут деньги поставлю поприличнее), колонки передние трёхполосные коаксилы Pioneer 120w, задние трёхполосные Pioneer 330w 6x9 + саб Magnat 8 дюймов с усилителем Crunch, цпортивные брызговики, насадка на глушитель, кетайские птф, самопал решетка радиатора (сетка)

В плане - электрокарлсон, двиг 1,8, тазо кпп, обвес, вобщем мож чего пропустил, если вспомню добавлю


http://rk.foto.radik...bb25311b10e.jpg
http://i012.radikal....e92f5f419b6.jpg
http://re.foto.radik...74cf0793fbc.jpg
http://rm.foto.radik...209f90ab2bc.jpg
http://re.foto.radik...a9d0d8b49ec.jpg

[Labukh]

Ну про ТАЗ-приборы я уже спрашивал, а вот про трёхрычажный переключатель как-то забыл. Как ставил, чего переделывал и стоит ли шкурка вычинки?

[kirik]

Ну про ТАЗ-приборы я уже спрашивал, а вот про трёхрычажный переключатель как-то забыл. Как ставил, чего переделывал и стоит ли шкурка вычинки?

для трёхрычажного ток снял старый, прорезал лепестки под кронштейн старого, вставил в трубу, и просверлив трубу прикрутил саморезами, ну а подключал по месту сидя с 21251 и 2106 схемами, моторчик стеклоочистителя и реле стоят тож от таза, но мотор поставил оч неудачно, теперь надо менять трапецыю стеклоочистителя, вобщем как будет другая трапецыя буду ставить моторчик от 2108, от неёже подрулевые, и может для комплекта замок зажигания, а так можно подключить по схеме люкса, там подрулевые какраз 2106 стоят...

[KMP]

Слушай а клаксоны часом не от Волги а? У меня похожие

[kirik]

эти улитки ставил предидущий хозяин, я только их покрасил и повесил поровнее, вроди от Волги, от 24ки...

[Labukh]

У меня тоже на предыдущей машине Волговские улитки стояли. Они бибикают громче и мелодичнее.

[Mikenat]

Неплохо ты его сделал!Респект!Кстати, а с бамперами что делать будешь? А то что-то они мутноватым он кажется.

[kirik]

Неплохо ты его сделал! Респект! Кстати, а с бамперами что делать будешь? А то что-то они мутноватым он кажется.

спасиб, бампера там были крашенные (кузов менялся, этот вроди 93года), после дедушкиной эксплуатации они были ржавые, щас покрашены серебрянкой, но думаю потом сделать чтонибудь стеклопластиковое...

[Жора]

а заднюю полку от чего ставил? Если сам делал то поделись инструкцией как!

[kirik]

а заднюю полку от чего ставил? Если сам делал то поделись инструкцией как!

делал полностью сам, впринцепи просто, по передней и задней кромкам идут дюралевые уголки кажется 20х20мм, там, где полка ложится на кронштейны по бокам, одна сторона уголка вырезана, сверху на уголки положил сначала по краям 2 квадрата из 18мм фанеры, потом из той же фанеры собрал середину (выступ в середине нужен чтобы под него встал саб, иначе не проходил по высоте), всё собрано на саморезах, сверху полка обклеена карпетом, вроди всё))...
что то очень давно я сюда не заходил, с машиной за это время сделано достаточно много..
вопервых собран двигатель 1,8 под 92-й бензин (поршневая 3318, оригинал, уфимская), ещё поменял передние крылья, фартук, убрал многие неровности на кузове которых после прошлой покраски осталось достаточно много и покрасил машинку, потом поставил вакуумный усилитель от 2110 подружив его с родным гтц, ещё недавно поставил генератор от 2110 80А, сейчас готовлю всё для установки таз кпп вместе с классическим сцеплением, надеюсь достаточно скоро её поставлю, вроди в основном это пока всё, кроме того сделано очень многое по мелоче, всё сейчас и не вспомню...
вот несколько фоток







остальные фото тут http://foto.mail.ru/mail/lks_07/kombik
если у кого какие вопросы - спрашивайте, расскажу всё подробнее, просто подробно всё описывать сразу - лень, очень много писать...

[Labukh]

kirik, мегареспект!

[Val]

Смотрю я на фото #4 и понять не могу - что у тебя с задней дверью/крылом?А в остальном, как обычно - зачет!

[kirik]

Labukh, спасиб))

Смотрю я на фото #4 и понять не могу - что у тебя с задней дверью/крылом?

сам непойму почему на фото так получилось, на самом деле всё нормально, возможно так кажется т.к. на двери около стекла идёт хром полоса, а над крылом на том же уровне идёт чёрная резинка...

А в остальном, как обычно - зачет!

спасиб)

[RMaks]

ГТЦ от десятки на педаль нормально стал или тоже с переделками?

[kirik]

на педаль нормально стал или тоже с переделками?

дырки в кузове пересверливал, а шток был чуть коротковат, удлинил кусочком профиля на 20мм

[RMaks]

пОнятно, спасибо. Но как из фото видно - ход педали теперь не регулируется

[kirik]

как из фото видно - ход педали теперь не регулируется

да, но это вроди и не требуется, один раз нормально сделал и всё, на ВУ 2110 он и так не регулируется - наконечник который к педале приварен к штоку...

[kirik]

надоела мне темнота в салоне... решил поставить плафончик который светит поярче, купил плафон от 2108 и сегодня его поставил..
так подключил провода внутри:

провод при помощи проволоки протащил под обивкой потока:


подключил его к боковому фонарику на стойке:

закрепил саморезами к усилителю крыши:

в сборе выглядит это так:

результатом очень доволен, в машине очень светло, освещает и переднюю и заднюю части салона, вот фото без вспышки, в гараже, с выключеным и включеным плафоном:


на фото помоему получилось как то темнее чем на самом деле)))
пока вроди всё...

[Mikenat]

на фото помоему получилось как то темнее чем на самом деле)))

На фото всегда чуть темнее. Я наоборот, в Баргузине все фонари салонные с такими лампами поснимал, и заменил на люминисцентные - вот действительно светло стало, да и току потреблять меньше.

[HITMAN-47]

Блин, ты вообще молоток,очень много сделал и в се качественно...Много идей подал...Классно!!!!

Сообщение от модератора Val

В следующий раз за такую цитату на полстраницы будет предупреждение.

Сообщение изменено: Val (18 April 2009 - 06:21)

[kirik]

Блин, ты вообще молоток,очень много сделал и в се качественно...Много идей подал...Классно!!!!

спасиб

[kirik]

что то надоела мне падающая на голову 5-я дверь, поставил газовые упоры от 2111...
к кузову закрепил через кусочек профиля который прикрутил к кузову болтами, а упор прикрутил заложив в профиль гайку

к двери прикрутил к одному из штатных ушек...
теперь ничего не падает, снизу надо немного подтолкнуть, дальше поднимается сама и крепко держится в верху
в открытом виде выглядит так

в закрытом так

пока вроди всё))

[Mikenat]

kirik, ага, значит родные крепления не использовал?

[kirik]

значит родные крепления не использовал?

на кузове не использовал, а на крышке к родному ушку прикрутил...

[kirik]

за эти выходные поменял задние амортизаторы и втулки ресор, на очереди передняя подвеска..)))
амортизаторы от шнивы, финвал, для установки кроме самих амортизаторов надо 4 родных втулки амортизатора (внизу шнивский сайлентблок приходится вырывать и ставить наши, или подрезаные тазовые втулки, иначе никак) и 2 болта 12мм (верхнее крепление на шниве 12мм место нашего 10мм, в скобах которые на кузове отверстия надо рассверливать)
вот так по варварски я вынул шнивский сайлент из аморта(кстати сидел там очень крепко))))

чтобы рассверлить верхнее крепление - скобу надо снимать с кузова болты её крепления выходят за спинкой заднего сиденья в багажнике

примерно такие надо болты))

подрезаная и не подрезаная тазовые втулки

скоба которая стоит на кузове не семетричная, это надо учитывать при установке (амортизатор должен отклоняться по ходу движения назад)

вот они и на месте))

потом поменял ресорные втулки, старые (современные из магазина, пробег меньше 1000км) выглядели примерно так

пока вроди всё)))