1205 ответов в этой теме

[Elektron]

Den1.8, СПАСИБО! Фотку чека жду, с него нужен 14-ти значный почтовый идентификатор - у почты есть интернет-сервис по отслеживанию отправлений, испытаю эту штуку в деле.
Ты лучше пивка купи и выпей за долгую и безпроблемную работу мотора, который я а этой поршневой соберу!

[Den1.8]

.К сумме в чеке прибавляй стоимость коробки 50 р. Если чтото не понятно пиши я продублирую. П.с. Вал как всегда жгёт :-D

Прикрепленные файлы

•  DSC00090.JPG   265.1К   9 Количество загрузок

[Elektron]

Всё читабельно. Зашел на сайт почты, открыл сервис по отслеживанию отправлений, ввёл код - как и ожидалось, ни фига. То ли данные ещё не поступили в базу, то ли ещё что. Ну, если через пару дней не появится, то можно будет сказать с уверенностью - не пашет сервис.

[Elektron]

Достал меня тот момент, что после 3-4 дней стоянки аккум сильно подсажен. Сейчас померил потребление - 0.06А (60мА) без охраны и 0.08А (80мА) на охране. Это как, много или нормально?Из паспорта от сигналки:Напряжение питания 10... 15 ВПотребляемый ток в режиме охраны 20 мАТо есть как бы 80-60=20мА, как бы с сигналкой всё в норме. Надо теперь всё же магнитолу проверить.

Сообщение изменено: Elektron (12 February 2011 - 13:09)

[ginen]

Elektron у тебя на охране потребляет 80мА т.е по паспорту должно 20мА в 4 раза меньше,но даже при таком раскладе надо не мало времени для полной разрядки акума, при АКБ на 55А ей надо 28 дней,что б полностью разрядить его.А 60мА это когда она не работает т.е. не работает ни один датчик.Что б разрядить АКБ на 55А за 4 суток то нужно потребление 0,572А,на КЗ не похоже может какая-то лампочка не выключается.

Сообщение изменено: ginen (12 February 2011 - 17:01)

[Elektron]

А 60мА это когда она не работает т.е. не работает ни один датчик

Немного поясню - сигналку я отключал полностью, выдергивал её предохранители. Т.е. 60мА - это кто-то в системе лопает, но не сигналка. У меня только такая идея есть - сигналка сначала потребляет свои положеные 20мА, а потом её сглючивает и она начинает греться, жрать лишний ток, а на почве нагрева возникают ложные тревоги и т.д...

Сообщение изменено: Elektron (12 February 2011 - 19:09)

[ginen]

Ну если ты отключал предохранитель и замерял,то у тебя получилась простая погрешность прибора вообще-то такие маленькие токи простой цешкой сложно точно измерить.Да и еще нагрев не влияет на потребление тока,ну а если вспомним школьный курс физики,то при повышении температуры проводника его сопротивление увеличивается следовательно ток уменьшается.Попробуй открыть саму сигналку(блок) и посмотри визуально все ли там в порядке не вздутый ли кондер,если есть диод или транзистор проверь его правда точно на 100% определить что сгорел диод или транзистор можно только на спец схеме.Может быть такая штука,что их пробивает во время длительной работы.P.S. забыл еще транзистор можно проверить цешкой если там есть под него пазы,правда для этого придется выпаивать его.

[Elektron]

ginen, мерил я не цешкой, а мультиметром, он такие мелочи вполне нормально ловит. Блок открывал ещё осенью, всё там в норме. Видимо просто глюки от старости. Про нагрев я имел в виду обратную ситуацию. Хочу пощупать блок после того, как машину только-только снял с охраны после ночи стоянки. Если горячий, значит идёт лишнее потребление. Для нагрева-то ток нужен, и немаленький.

У нас тут реальный катаклизм. Приехали к тёще на выходные, посёлок в 30 км от города. В ночь началась метель, теперь напрочь замело трассу. Метёт до сих пор, чистить пока даже не пытаются. В прошлом году мы тут пару раз на несколько дней зависали, пока трасу удосуживались наконец-то расчистить... Посмотрим, что в этот раз будет...

[flash]

если сигналка начала выделываться, то лучше ее поменять, ибо не лечится. так как у тебя уже все выведено, то подключить новую не составит труда

[Elektron]

Den1.8, приехала посылка, вчера ещё, сегодня извещение принесли. Получать завтра пойду, так как вечером очереди на почте.

[Elektron]

Den1.8, посылку получил, всё на месте! Фотки вскрытия чуть позже, с работы выложу. Ещё раз огромное спасибо! Буду в Уфе - с меня пиво!

[Den1.8]

Рад что всё удачно дошло! Удачи в сборке двс!

[Elektron]

Обещаные фотки:

[Elektron]

Подробные фотки поршня-эталона . Тут вам и клейма, и метки, и отлитые маркировки...





А это хон на гильзе:

Сообщение изменено: Elektron (16 February 2011 - 17:15)

[Elektron]

Имею намерение, как потеплеет немного, устроить движку небольшую котломойку. Залить на сутки-двое в горшки адскую смесь - по одной части керосина и моторного масла и две части ацетона, по 75-100 гр. на горшок. Как настоится, завести мотор, прогреть до рабочей температуры, а потом старый добрый способ - лить ацетон в карб и прогазовывать. Думается мне, что большая часть дряни из камер должна вылететь в выхлопную... Хуже этому мотору уже точно не станет, а так хоть порезвее побегает до ремонта. Гуана там в камерах немерено. Об этом говорит и сажа в выхлопе, и калильное зажигание при глушении горячего мотора - это при работающем-то ЭПХХ!

[MADS]

это при работающем-то ЭПХХ!

Elektron,
знать он не работает.
он принудитетльно глушит бенз
у мя на орехе калилка тока на озоне без эт приблуды быват.
я сменил краб пропала.

[Elektron]

Да работает ЭПХХ. На холодную глохнет отлично и с ключа, и если провод с клапана снять. А на горячую вот такая петрушка. Отложений много, видимо напитываются бензом, вот и работает на нём некоторое время. Глохнет-то он сам, но успевает ещё секунд 5-7 покрутиться. На 2140 стоял ОЗОН-2105 без ЭПХХ, никаких проблем не было. Но там и мотор был свеженький и чистенький.В общем, проведу процедуру, результат отпишу.

Сообщение изменено: Elektron (20 February 2011 - 21:21)

[Elektron]

Вчера привёз из гаража 412-ю точеную голову. Теперь надо будет забрать и к ней подогнать 331-й коллектор. Да и саму голову ломать начну - сломаны два коромысла, клапана на замену, помыть-почистить совсем даже не помешает.

[Elektron]

Сегодня наконец-то добрался до ГБЦ. Пока что разобрал то, для чего не нужен специальный инструмент. Осталось рассухарить клапана и помыть. А потом уже буду заниматься сборкой.

Такой вопрос - какой допускается продольный люфт распредвала? В постелях он не болтается, сидит плотно, а вот продольный ход имеется.

[Elektron]

Продолжил возню с ГБЦ. Голь на выдумки хитра - рассухарил клапана с помощью трубки и тяжелой медяшки. 10 минут и всё готово. Пружинки с тарелками все по комплектам завернул в бумажки и подписал, так как дружан, когда эту ГБЦ собирал, перебрал кучу пружин, все их протарировал и скомплектовал.
После этого ГБЦ замочил на полчасика в ванне с горячей водой и Фейри. Далее металлической теркой всю её как следует почистил - нагар, грязь, остатки прокладок. Теперь почти как новая.
Следующий шаг - осмотр сёдел. Если там всё в норме, то начну притирку новых клапанов.
И немного фоток:







На клапанах стояли маслосъемные колпачки. Обратите внимание, что на впуске они в более-менее нормальном состоянии, а вот на выпуске почти все сильно побиты жизнью, многих кусков не хватает. Так что при сборке послушаюсь тех советов, что мне уже много раз встречались в различных источниках - на выпускные клапана никакие резинки ставить не буду, ибо всё равно они развалятся и уплывут в поддон.

[Elektron]

Забываю все написать. Недели две назад появился косяк с печкой - стало тянуть холодом в ноги. Мотор горячий, радиатор печки тоже. Так что проблема явно заслоночного характера. Хотя вроде бы заслонки нормально бегают. В общем, если включить на ТЕПЛО и весь воздух направить на стекло, то дует горячим, а в ноги при этом всё равно подтягивает холодком. А если пустить воздух на дефлекторы и в ноги, то впереди в ноги сифонит холодом, назад в ноги чуть тёплым, а с дефлекторов вполне так горяченьким. Но при этом начинает поддувать холодком от стекла. Хотелось бы понять, какую именно заслонку проверить надо и как это сделать.

[Elektron]

Насущный вопросец. У меня ТО в этом месяце, вот думаю, как быть. Тормоза в норме в общем-то, фары проверить не проблема, на руль не жалуюсь. Основная проблема - двигатель. При запуске и на прогреве выплёвывает из трубы хлопья сажи, на снегу аж пятнище черное полметра диаметром. И когда на ХХ поработает, потом при прогазовке такая же бяка, но меньше гораздо. Да, ещё маслице с КПП подтекает с левого ссальника. Вот и вопрос - реально мне самому ТО пройти? Или может попробовать решить проблему дымности - слить ОЖ, скинуть ГБЦ и перебрать её оперативно в праздники - колпачки поставить, клапана почистить и притереть... Заодно камеры от нагара очистить. Но как-то не горю желанием так экстрималить, двиг-то всё рано капиталить.

[Den1.8]

Ты на регулировку заедь чтобы тебе карб по нормам выставили,дымит он у тебя наверняка в меньшей степени изза гбц,просто кольцам уже хана да и гильзам,я бы не стал изза ТО гбц скидывать тем более что скоро кап.ремонт.

[MADS]

хлопья черные-обычно перелив в карбюраторе.масло...как бы это сказать...глушак ижа 2х тактника видел?как-то так...

[Melmak]

Да ТО пройдешь и на таком авто. Главное чтобы тормоза на катках повели себя хорошо.