297 ответов в этой теме

[RapteR]

Да ну нафиг озона и 073-его под них трос газа переделывать надо - дофига делов. Да и не факт что не будет тоже самое.

[Elektron]

А какая разница по установке и подключению троса газа между 083-м и 073-м? Солексы все одинаковые, только нутрянкой отличаются. Смотри внимательно свой карб тогда, полюбому какой-то канал забит (может топливный/воздушный, а может и канал разрежения ЭМР) или мембрана ЭМР крякнула.

[RapteR]

Elektron, карб перебранный и вылезанный. у 083 на трос газа сектор стоит, а на 073 просто шарик.

[Elektron]

Гы!!! А ты потяни за сектор на 083-м, он и соскочит (не помню, позможно там ещё винтик есть). И останется точно такой же "просто шарик". Перетрудился ты, дружище!

Сообщение изменено: Elektron (06 August 2011 - 15:23)

[RapteR]

Elektron, да знаю я как там и чего - думаешь я не пытался уже стянуть этот сектор?))) ОН там на шарик так запресован, что снять его живым - мало шансов. Да и пофигу пока - купил билеты на паровоз, теперь только 18 числа смогу продолжить копания.

[Den1.8]

Значит в уфу не приедеш :-(

[RapteR]

Как бы мне не хотелось, обстоятельства складываются не в пользу поездки на авто. Я уже сам поражаюсь тому, как на одной машине столько косяков может быть - с нее прям можно обучающий фильм снимать, про загадочные неисправности и способы их устранения. Прям такие сказочные вещи происходят... Фиксатор натяжителя цепи разломанный на 4 части это же вообще... Хорошо я туда залез и увидел, а так то это не проявлялось, кроме посторонним шумом ИЧСХ натяжитель вполне таки натягивает и даже держит, но этого видимо недостаточно для нормальной работы двигателя.

[Den1.8]

Раптер ну как прошла поездка,как учеба?

[RapteR]

Первый съезд ВКСВ проходил с 10 по 16 августа 2011 года в одном из санаториев города Хвалынска, Саратовской области.

Я изначально планировал добираться туда на авто, но авто видимо не собиралось меня вести, по этому в последний момент пришлось бежать на вокзал и покупать билеты на поезд. В день отъезда подскочила температура до +38,2, заболело горло, но доукомплектовав походный рюкзак таблетками, полуживой, все таки погрузился на верхнюю полку своего купе и поехал к месту назначения.

Прибыл 9го числа, добрался до санатория, сбросил сумки и не медля присоединился к волонтерам - организаторам, которые уже трудились там с 5-го августа. За время проведения ЛШ ВКСВ удалось позаниматься: протяжкой освещения над тропами, ремонтом освещения площадки "агора" (танц-плац), демонтажем и монтажом окон в клубе (ибо там просто не хватало кислорода для такого количества людей), добыча строй материалов для сцены и лавочек, ежедневный монтаж и демонтаж аудио и видео оборудования сцены, подношение и изъятие микрофонов у выступающих.

О программе обучения пока что ничего говорить не могу, пока официально не будет озвучена позиция штаба касательно того, какие материалы озвучивать можно, а какие нет и ограничусь только общими результатами:

1)Первый съезд ВКСВ состоялся
2)Сергей Ервандович Кургинян составил и озвучил манифест движения
3)Произошло сплочение коллектива и все желающие обменялись контактами для совместной работы
4)Появился неоценимый опыт в организации мероприятий такого масштаба
5)Сергей Ервандович Кургинян сказал - зимней школе быть!

- футболка участника ВКСВ и бейджик
- лекция Т. Жданок (я в зеленом сижу за сценой)
- вечернюю лекцию читала Е.С. Синявская (я по прежнему в зеленом за сценой, рядом со мной волонтеры Денис и Эдуард)
- это товарищ Север - самый-самый из волонтеров, главный по электричеству и по уничтожению осиных гнезд в фонарях
- лекция В. А. Литвиненко, с микрофоном отвечает на вопросы Сергей Ервандович Кургинян
- лекция Р. М. Грановской, общий вид "агоры"
- коллективное фото, присутствуют не все

[Elektron]

RapteR, вот щас я тебя буду сильно-сильно ругать!

города Хвалынска, Саратовской области

Ты вот не мог заранее сказать, что практически ко мне в гости едешь! Устроили бы клубную встречу, я бы ради такого дела смотался бы до Хвалынска.

[RapteR]

Elektron, ну до последнего момента место проведения держалось в тайне, многие садились в поезд даже не зная куда двигаться от вокзала - такие дела. В любом случае это не последняя поездка, так что встреча неизбежна

[Den1.8]

Val, каюсь, все сроки прое... Думаю к концу недели уже что то будет вырисовываться, сейчас так сказать финишная прямая.

Я чтото пропустил не???

[RapteR]

Den1.8, не. пока ничего. Вандалы оставили моего 41-го без стекол, так что предвидя дальнейшие издевательства над ним, в воскресенье волевым импульсом послал нафиг стройку бокса, в который планировал перегнать весь свой автопарк, и поехал в гараж к мистеру "Х", что бы поскорее вывести его в рабочее состояние, а 41-го загнать на место, пока есть что загонять. Завелся, работает. Осталось:
1)Завершить подключение сигнализации
2)Подключить активную антенну
3)Собрать обшивку водительской двери
4)Собрать панель

Договорился на работе что бы без обеда, но до 17 часов - согласились, так что надо сделать второй импульс и как ни будь вечером ломануться в гараж и с ночевкой там потрудиться.

[Den1.8]

Ну ждемс :-D

[9011987]

Den1.8, не. пока ничего. Вандалы оставили моего 41-го без стекол, так что предвидя дальнейшие издевательства над ним, в воскресенье волевым импульсом послал нафиг стройку бокса, в который планировал перегнать весь свой автопарк, и поехал в гараж к мистеру "Х", что бы поскорее вывести его в рабочее состояние, а 41-го загнать на место, пока есть что загонять. Завелся, работает....

это что же у Вас там твориться???

[RapteR]

9011987, школота так развлекается, ну или великовозростные дебилоиды. Сначала отломали зеркала заднего вида, затем сперли запаску, погнув кронштейн крепления, потом стеклянной бутылкой из под клинского вынесли заднее стекло с обогревом - я заклеил его полиэтиленом, что бы вода не затекала - через несколько дней порвали и полиэтилен. Далее кирпичом разбили боковое водительское стекло... На этом список увечий пока что закончен - временно загнали машину в огород, за высокий забор, а то боюсь после таких безнаказанных издевательств, его бы быстро растащили на метал и нужно было срочно что то делать.

Надеюсь успеть до белых мух - работа в авральном режиме.

Объект: бокс для стоянки и ремонта легковых и грузовых автомобилей.
Размеры: ширина - 6 м, длинна - 9 м, высота ворот - 2,7 м.
Коммуникации: 220в, 380в, холодная вода

По состоянию на 18:00 02.10.2011г: завершена кладка смотровой ямы, завершена укладка и трамбовка 15т. глины. Начаты работы по чистовой отсыпке подушки под стяжку.


Буду отписываться тут по ходу работ.

[Elektron]

А чего яма какая маленькая и неудобная? При стройке "с нуля" можно было в конструкцию заложить как минимум боковой вход с нормальной лестницей, а лучше вообще сделать яму сложной формы - в виде буквы "Т", причем на перекладине "Т" еще отводы параллельно ноге на половину её длины, в них же и лестницы для спуска. Из такой ямы что угодно можно делать с большим удобством, в том числе развал-схождение регулировать.

[RapteR]

Elektron, ну как сказать маленькая... по ширине до предела - по колесной базе 423 москвича (0,8 метра по внутренним краям ямы), а в длину так и вообще, без малого 4 метра, по этому лестница будет в качестве деревянной тумбы, которую можно хоть вперед перенести, хоть назад, хоть вообще выкинуть - все продуманно

[Elektron]

в длину так и вообще, без малого 4 метра

Маловато будет, это как я думаю. А так вообще аккуратно сделано. Успехов!

[RapteR]

Elektron, маловато для чего? Для камаза? Ну на камазе можно чуть дальше проехать - не будешь же ты разом в обоих моста ковыряться. Да и вообще, смысл нарывать большие окопы, если как показала практика, можно обойтись и "сидячей" ямой формата "метр на метр":

[Elektron]

Обойтись можно много чем. Я тебе говорю просто свое мнение касательно удобства.

[RapteR]

По состоянию на 07.10.2011г: полностью завершена отсыпка подушки под под стяжку. По восстановлению нормально погоды будет произведена укладка гидроизоляции и сетки с последующей заливкой отмостки.

Фото промежуточного этапа:

Сообщение изменено: RapteR (07 October 2011 - 18:16)

[RapteR]

По состоянию на 22.10.2011г.: полностью завершена работа по заливке стяжки. Так же проведены работы по железнению и финишному выравниванию пола до состояния "как стекло". По практическим соображениям и в виду ограниченности объема миксера, делали в 2 ходки: первая ходка - 2 куба бетона, вторая ходка - 2 куба пескобетона. Примерно один кубометр пескобетона, который остался после стяжки, как и полагалось, пошел на заливку фундамента под опорные стены вегетария.

Ну и собственно фоточки: