1205 ответов в этой теме

[Elektron]

Да я тоже думаю, что реально пройти. Правда у нас ещё тут с одним моментом всегда по-разному - к кому-то докапываются, что задних ремней нет, к кому-то не докапываются почему-то.Чтобы карб на холостых поднастроить, надо где-то достать топливный жиклёр ХХ на 37 или 39. Сейчас стоит 41, его много, с ним на винт качества реакция очень плохая, при полностью закрученом мотор не глохнет. Но я даже не представляю, где такой жиклер взять. Уровень немного убавить тоже не долго.

[Elektron]

В общем, начинаю готовиться к ТО. Пока не решил, буду ли покупать или сам попробую пройти. Варианты с покупкой начинают появляться. Изучаю, что вообще надо сделать с машиной и во что это по деньгам встанет. Если соразмерно, то попробую сам.Был сегодня в магазине. Ремни 2110 стоят 1400р., но нет в наличии. Перебрали на витрине все варианты ремкомплектов Солекса, а заодно все электромагнитные клапаны и заглушки. Итог неутешителен - независимо от назначения везде воткнут жиклёр ХХ на 41. Видимо меньше их просто не делают...Пришлось вспомнить народный способ - нашел в закромах жиклёр на 41 и слегка зачеканил ему отверстие маленьким шариком. Жалко, что померить нечем. В выходные опробую, да и в карбе поковырюсь. Работал бы на заводе, без проблем бы сделал новый жиклёр, именно какой надо...

Сообщение изменено: Elektron (03 March 2011 - 21:26)

[Melmak]

Т.О. Однозначно проходить самому надо ибо ездить тебе .

Сообщение изменено: Val (04 March 2011 - 04:36)

[Elektron]

Melmak, вот только не надо про "руссо туристо - облико морале", ладно. ТО, при условии, что хозяин сам за машиной следит, не показывает ничего, кроме настроения проверяющего. Хорошее у него настроение - и даже ведро пройдёт ТО. А плохое - и полностью исправную машину найдёт на чем срезать. Яркий пример - на 2140 я ТО прошел сам с неработающим ручником. А всё потому, что понравилась машина - вся бригада смотреть сбежалась, была куча распросов, хвалили машину... В итоге ручник мне простили, просто сказали, чтобы сделал на досуге, самому приятнее будет ездить.

За машиной я без всяких ТО сам слежу и все жезненно важные органы - тормоза, рулевую, свет - содержу в полном порядке. Но вот напрягаться сейчас с поисками причины дымного выхлопа и с установкой задних ремней мне совсем неохота. А если ещё вспомнить про текущий сальник КПП, с которым по холоду возиться вообще не вариант, то вариант с покупкой выглядит всё же проще. К тому же мотор под капиталку весной, смысла нет его сейчас настраивать на СО-СН.

Даже по расходам.
Если самому: задние ремни 1400...1500р. + настройка карбюратора на СТО 500...600р. работа + замена сальника КПП на СТО около 500р. работа + квитанции за ТО 550р. грубо = 2950...3150р. И результат непредсказуем. Нет гарантии, что по итогам не придётся опять же решать вопрос деньгами. И из дельных расходов только задние ремни, остальное фуфел, я летом и сам могу это сделать.
Если покупать: 1500р. + квитанции за ТО 550р. = 2050р. Результат гарантирован и никакой головной боли.

Сообщение изменено: Elektron (04 March 2011 - 07:42)

[Elektron]

Сегодня закупил керосин, ацетон и 646-й растворитель. Завтра с утречка залью в цилиндры адскую смесь - по одной части керосина и масла и по две части ацетона и растворителя. Сутки будет настаиваться, потом заведу, прогрею и промою карб зверским методом - шланг от магистрали отсоединю и суну в бутылку с ацетоном, чтобы мотор на нём поработал. Если не захочет, то буду по старинке - сниму черепашку и буду лить ацетон сверху в камеры.На azlk-team народ пишет, что данная метода помогает хорошо от нагара в камерах.

[Den1.8]

Не боишся убить двиг? Я бы не решился наверно...

[Elektron]

Ну, заливку ацетончика в карб я давно практикую. Этого когда купил, он вообще не ехал. Скормили ему 0,5 ацетона, стало в разы лучше. Чего ему плохого-то будет? Помоется, грязь в трубу вылетит.

[MADS]

Я воткнул ремни отнюдъ не для ментов.нагар тосол ...енно снимает.

[Melmak]

Melmak, вот только не надо про "руссо туристо - облико морале", ладно. ТО, при условии, что хозяин сам за машиной следит, не показывает ничего, кроме настроения проверяющего. Хорошее у него настроение - и даже ведро пройдёт ТО. А плохое - и полностью исправную машину найдёт на чем срезать. Яркий пример - на 2140 я ТО прошел сам с неработающим ручником. А всё потому, что понравилась машина - вся бригада смотреть сбежалась, была куча распросов, хвалили машину... В итоге ручник мне простили, просто сказали, чтобы сделал на досуге, самому приятнее будет ездить. :)

За машиной я без всяких ТО сам слежу и все жезненно важные органы - тормоза, рулевую, свет - содержу в полном порядке. Но вот напрягаться сейчас с поисками причины дымного выхлопа и с установкой задних ремней мне совсем неохота. А если ещё вспомнить про текущий сальник КПП, с которым по холоду возиться вообще не вариант, то вариант с покупкой выглядит всё же проще. К тому же мотор под капиталку весной, смысла нет его сейчас настраивать на СО-СН.

Даже по расходам.
Если самому: задние ремни 1400...1500р. настройка карбюратора на СТО 500...600р. работа замена сальника КПП на СТО около 500р. работа квитанции за ТО 550р. грубо = 2950...3150р. И результат непредсказуем. Нет гарантии, что по итогам не придётся опять же решать вопрос деньгами. И из дельных расходов только задние ремни, остальное фуфел, я летом и сам могу это сделать.
Если покупать: 1500р. квитанции за ТО 550р. = 2050р. Результат гарантирован и никакой головной боли.

Да мне вообще по барабану как ты Т.О. Проходить будешь. Где машину ремонтировать на сто или в гараже.
Но сказки про то что машина понравилась и мне ручник простили , тоже не стоит.
Как его можно простить ? Если компьтер на катках тупая машина , как Т 3000 (терминатор). Ему по барабану цвет машины и все такое.
И еще а это как машину в технически исправном состоянии зарезать можно? Одно из двух либо ни какого исправного состояния нет вообще , либо у мужика на то месячные.

[Den1.8]

Мелмак легко режут исправные машыны,почитай как я ТО недавно проходил в моём гараже! Про компьютер это вообще фигня что они нажмут то он на выходе и покажет!

[Elektron]

Melmak, наивный ты прям такой, сил нет. И от человека-то там не зависит ничего, и всё-то у них по-честному, у взяток никто не берёт...
Ручник мне очень просто простили. Держать-то он держал, но слабовато. И когда стали проверять, проверяющий сунул голову в окошко и шепотом мне говорит "помогаем тормозами". Ну я нажал, всё в норме стало.
А про технически исправные такая история. Летом было дело, знакомый рассказывал. Самая как раз жара, приехал он на ТО. Стоит очередь перед боксом, а возле ворот шланг на улицу торчит и водичка разливается, типа для увлажнения, чтобы пыти не было и не так жарко вроде. И течет водичка аккурат под левые колёса стоящих в очереди машин. Кто приехал до того, как этот шланг положили, те прошли благополучно. А остальной народ, особенно кто подольше стоял, не прошли никто - разность тормозных усилий. Жара, все уставшие, вот никто и не просёк фишку, что резина мокрая с одного бока.

[Elektron]

Залил смесь в горшки. До завтра теперь, пускай там всё раскиснет как следует. Попутно произвёл ревизию системы вентиляции картера. Обнаружил, что толстый шланг порядочно внутри засрался какой-то сухой твёрдой грязью. Маленький шланг оказался забит совсем, даже проволока не пробила. Отвод для него на соске черепахи тоже забит был, но я отверткой проковырял. Трубочку на карбе попробовал продуть шприцем - хрен там. Пришлось набрать в шприц ацетона - со второго раза пробил. С трубкой на вакуум-корректор аналогично было. Сетку горловины замочил в смеси ацетона с керосином и 646-м. Надо всё же заморочиться с дополнительным маслоотделителем между горловиной и черепахой.

[Melmak]

Melmak, наивный ты прям такой, сил нет. И от человека-то там не зависит ничего, и всё-то у них по-честному, у взяток никто не берёт...
Ручник мне очень просто простили. Держать-то он держал, но слабовато. И когда стали проверять, проверяющий сунул голову в окошко и шепотом мне говорит "помогаем тормозами". Ну я нажал, всё в норме стало. :)
А про технически исправные такая история. Летом было дело, знакомый рассказывал. Самая как раз жара, приехал он на ТО. Стоит очередь перед боксом, а возле ворот шланг на улицу торчит и водичка разливается, типа для увлажнения, чтобы пыти не было и не так жарко вроде. И течет водичка аккурат под левые колёса стоящих в очереди машин. Кто приехал до того, как этот шланг положили, те прошли благополучно. А остальной народ, особенно кто подольше стоял, не прошли никто - разность тормозных усилий. Жара, все уставшие, вот никто и не просёк фишку, что резина мокрая с одного бока.

ну да, наивный, только я не говорю что они денег не берут, берут но строят из себя целок. Так что проще самому пройти. Я два раза не предлогаю. 4 года назад предложил они отказались. Вот и теперь все свои машины до ума довожу а они пусть лапу сосут. Жалко мне свои деньги в благополучие их семей вкладывать. Если вкладывать то лучше в свою машину.

[Elektron]

Melmak, ты в ситуацию вникни. С 2140 мне тогда можно было не дёргаться. Ну завернули бы меня с первого раза, я бы просто тросики ручника поменял и всё, он бы заработал. Колодки там новые были, распорки новые, только тросики не поменял. Но и так всё прокатило, на хорошем настроении. А сейчас у меня главная проблема - мотор, дышащий на ладан. Доводить его до ума чтобы пройти ТО - бред. Скоро капиталить в больший объем, от этого только блок с поддоном, шатуны и маховик останутся. Остальную калькуляцию я выше привёл.
А так да, я не спорю - самому пройти можно. И нужно! Но когда это оправдано. Вот сделаю машину полностью, чтобы у меня у самого к ней вопросов не осталось даже в мелочах, на будущий год сам буду ТО проходить.

[MADS]

Если дрыг не дымит синью,пройдешь.я с компрессией 6очков проходил.

[Elektron]

Ну, 2,5 часа возни не прошли даром. Заводилась машина долго и с газом в пол - продувал камеры. Завелась, работает мягко. С трубы долго шел белый дым, постепенно перестал, как раз к концу прогрева. Убираю подсос - глохнет. Это результат прочистки тонкого шланга от черепашки в задроссельное пространство. Ладно, вытянул чутка подсос, добился стабильной работы, заглушил. Скинул шланг от магистрали с фильтра, накинул кусок шланга и опустил в бутылку с ацетоном. Завёл, на ацетоне работает прекрасно, из трубы особенно ничего не летело. Кончилась бутылка, подключил магистраль обратно, завёл, убрал подсос - есть неустойчивые холостые. Решил регулировать по полной программе. Закрутил винт качества до упора - мотор работает, даже ещё лучше. Снимаю черепаху и вижу позорную картину - капает с диффузора первой камеры, уровень высокий. Начал регулировать. С 3-го раза попал в норму, капать перестало, двиг не заводится. Открутил винт качества на 6 оборотов, завёл, начал потихоньку закручивать. Когда 2 оборота осталось, мотор затрясло. Сделал 2,5 - работает ровно. Далее винт-датчиком подрегулировал приоткрытие заслонки, установил примерно 900-1000 оборотов. Собственно всё пока. Сейчас собираемся в Саратов. Попробую на трассе, что изменилось.

[Elektron]

Итак, свежие впечатления от езды. Двигатель не детонирует, вообще! У меня не получилось добиться детонации на 4-й передаче при резком газе в пол. То есть зажигание позднее стало, сильно позднее. За это говорит и нагрев движка. И такое есть ощущение, что он недодает мощи. Много видать всё же там дряни отмылось и в трубу вылетело, раз так снизилась степень сжатия. При этом тяга всё же ощутимо лучше, чем до мойки. На 5-й идёт стабильно 80 и эконометр в зелёном секторе держится. Подрегулирую зажигалку, должно ещё лучше стать. Пропало калильное зажигание, мотор нормально глушится. Хотя это скорее от того, что я уровень выставил. Вот так.

[KZ-1]

Итак, свежие впечатления от езды. Двигатель не детонирует, вообще! У меня не получилось добиться детонации на 4-й передаче при резком газе в пол. То есть зажигание позднее стало, сильно позднее. За это говорит и нагрев движка. И такое есть ощущение, что он недодает мощи. Много видать всё же там дряни отмылось и в трубу вылетело, раз так снизилась степень сжатия. При этом тяга всё же ощутимо лучше, чем до мойки. На 5-й идёт стабильно 80 и эконометр в зелёном секторе держится. Подрегулирую зажигалку, должно ещё лучше стать. Пропало калильное зажигание, мотор нормально глушится. Хотя это скорее от того, что я уровень выставил. Вот так.

Хорошо,что хорошо.

[Elektron]

Да, забыл совсем. Подключил наконец-то злосчастную контрольку генератора. Подал на неё "-" через РС-702 - всё работает, как положено.

[Val]

Что-то я не понял - ты масло не стал менять после всех этих извращений?

[Elektron]

Val, нет, не стал. Мотору ездить осталось 1,5 месяца. А езжу я мало сейчас - по 50 км в неделю, это по выходным к тёще и обратно. Если и стукнет, черт бы с ним, уже не жалко. Но это вряд ли. Почитал я, на каком гуане народ катается, типа всяких минеральных Лохойлов и т.п. А тут Кастрол полусинь. Ему хоть и около 10 тысяч км уже, но не особо черненький.

Да и если подумать, в теории. Ацетон испаряется, равно как и расворитель. И с маслом они смешиваются очень плохо, убедился в этом при манипуляциях - после каждого наполнения/выливания шприца приходилось перемешивать смесь, масло в осадок успевало выпасть. Так что в поддоне они будут плавать по поверхности и при нагреве постепенно выйдут вместе с картерными газами. При этом ацетон и растворитель в смеси составляют 4/6. Ещё 1/6 - масло, с ним вопросов нет. И ещё 1/6 - керосин, он испаряется плохо. Но 1/6 от 360 граммов - 60 граммов. От них мотору вряд ли сплохеет за оставшиеся максимум 500 км.
Теория эта подтвердилась. Открывал вчера на прогретом моторе горловину, перед выездом на трассу - активно шел беловатый дымок с запахом ацетона. Приехали домой, опять открыл - дымка нет, запах совсем чуть-чуть. Испарилась химия.

Ну и о здравом смысле. Душит меня жаба сейчас лить в этот мотор хорошее масло - оно не выкатает свой ресурс, не успеет просто. А залить дешевое - а чем оно лучше Кастрола, пусть даже подпорченого слегка химией?

[Elektron]

Получил сегодня заветный талончик ТО. Теперь есть год спокойной жизни на приведение авто в полный порядок.

[Melmak]

Получил сегодня заветный талончик ТО. Теперь есть год спокойной жизни на приведение авто в полный порядок.

сколько стоит нынче талон?

Сообщение изменено: Melmak (10 March 2011 - 14:27)

[Elektron]

Melmak, я ж выше писал расценки

[Melmak]

У нас сам тех осмотр 734 . 434 прохождение 300 гос пошлина