так эссо лью.икаждую весну меняю. так,надъ ёще пару мосей ""усыпить"! а то железо кончается.... покупаю тока у стариков и шоб один хозяин был.кстати ,какое хорошее состояние ГП у тебя ,не то что у меня на "новом" редукторе .

Гараж "юрского Периода" 2140
#401
Отправлено 24 January 2010 - 18:14
#402
Отправлено 24 January 2010 - 18:20
а че ,у меня бы не взял ? я молодой и 6 хозяинпокупаю тока у стариков и шоб один хозяин был.

#403
Отправлено 24 January 2010 - 18:22
вот поэт и не взял... мой целка был...пока дружок его не купил!и понеслося...а че ,у меня бы не взял ? я молодой и 6 хозяин
#404
Отправлено 24 January 2010 - 18:27
судить по возросту и кол-ву хозяев не совсем хорошо . мой-то вроде еще ничего ,только крылья переварить и будет вообще не плохо . з.ы. а что я спорю-то ,я тебе все равно его не продамвот поэт и не взял...

#405
Отправлено 25 January 2010 - 13:44

мося как подменили:разгон вялый,но максималка подросла,а тяга - упала!!
не ГП грузовая однозначно -кайф!!! не именно её и оставлю,эт сниму.
а эт хрень мя достала!



2) походу болезнь мосей,на всех моих такая проблем,,з.....о!
не,радиатор буду ставить не москалёвский,однозначно,и без заливной пробки..
#406
Отправлено 25 January 2010 - 14:08
Сообщение изменено: ЗАПОРОЖЕЦЪ (02 February 2010 - 08:58)
#407
Отправлено 25 January 2010 - 14:15
так из под горловины опять течь. а верхний патрубок опять пошел в разнос,тудыт яво....! да и пробка опять давление не держит,проверял на герметичной системе охлждения у дружка... одним словом.......! да и цена - 2900р. нафиг...нафиг....а че не так то? у меня еще родной радиатор
#408
Отправлено 25 January 2010 - 17:33
#409
Отправлено 25 January 2010 - 17:49
с отводами проблема из за того шо,двиг малось трясется,и от вибрации летит верхний потрубок. и эт не тока у мя,а и у тех кто часто эксплуатирует моську. резину пробывал,не работпает обратный клапан,надоела каждые 4-5 месяцев крышки менять,поэт систему буду переделывать да и радиатор своё отжил,25 лет всётаки. на днях буду трос привода дроселя лепить,надоели рычаги до нельзя! люфты страшные,педаль не чувствительная. фары родные тож гавно! ну какой дурак придумал иха конструкцию!! пластик корёбит со временем и всё гавно внутря летит! поставлю 07,одна ужо есть. вообщем всё достало!!!! весны ждать надоело!! наднях запущу 41.я под крышку сделал резиновую прокладку и все хорошо, а таких проблем как у тебя с отводами небыло
Сообщение изменено: ЗАПОРОЖЕЦЪ (02 February 2010 - 08:59)
#410
Отправлено 26 January 2010 - 11:52

значит так:вчера намотал

седня еду на работу-тишь да гладъ

пронесло.
мося доварачивает ещё на 90*-стоп машина...









я на завод,беру административный (потутно получаю п....й,от начальника

в гараже беру фланец,и назад. ставлю и кавыляю домой.появились равномерные стуки,с отдачей на кпп.
ладно хоть перекрёсток (по 3и полосы в каж сторону) ПУСТ!!!!он всегда полон,вот каша была б (я был на месте синей 04)
прёт как утоплинеку!!а на эт раз шо??!!!
маус-давай узнавай про тот трупик шустрее,ато другой возъму...
не пора наверно 40й усыпить


а ну его!!! пойду за

#412
Отправлено 31 January 2010 - 09:16
#413
Отправлено 31 January 2010 - 09:22
я всего один лист коренной оставил,и мост при трогании с места- гуляет!
в верх -низ.БРОДЯГА -видел.сам идиот!!!!(Я).
угол у кардана на фланце сталострее,но я думаю зуб ГП,отломился,удары в КПП,идут равномерные,особо вибрация от них на заднем сидении ощущаеться...
Сообщение изменено: ЗАПОРОЖЕЦЪ (31 January 2010 - 09:23)
#414
Отправлено 31 January 2010 - 11:25
#415
Отправлено 31 January 2010 - 11:41
да вниз. ща выйду сфотаючто у тебя подушки от моста оторваны, судя по твоей фотке редуктор смотрит в низ, поэтому и угол больше
#416
Отправлено 31 January 2010 - 11:49
Да не переживай,Если сразу ни чего не потекло и работает,то вероятность брака минимальна.вродь на китай не похож...
#417
Отправлено 31 January 2010 - 12:07
#418
Отправлено 31 January 2010 - 12:37
Почему?. Или у него был 1 выход?не достаток не ставит 2атм
#420
Отправлено 31 January 2010 - 12:56
У меня так-одна магистраль прямая,т.е. нерегулируемая.Как давление падает до 6 атм он включается. Вторая регулируемая.Т.е. регулятором выставляю давление для покраски, На покраску где-то 2-2,5 атм.а как ваще выставить? чойт не доганяю? крутил барашек посередке,но так и не понял. как до 4х стравливает-врубается.
#421
Отправлено 31 January 2010 - 13:01
те-выше эт давление не поднимается...На покраску где-то 2-2,5 атм.
а шоб проверить,нагрузку обязательно надъ?
#422
Отправлено 31 January 2010 - 13:05
у них регуляторы Г.. нам при покраски надо было 2атм, иначе апыл садитсяПочему?. Или у него был 1 выход?
подушки приварены с низу моста, мост ими ложится на рессоры,из за того что ты оставил один лист у тебя и порвало всё, при старте редуктор опускается в низ, вот ипроблема тебе надо тягу тады как в вазе от мост к лонжеронуа где эт? я всего один лист оставил,ну и результат
просто на пульвик больше отрегулированного не даётте-выше эт давление не поднимается
#423
Отправлено 31 January 2010 - 13:09
Все дате-выше эт давление не поднимается... а шоб проверить,нагрузку обязательно надъ?
А нафига нагородил-то так.Помягче хотел сделать чтоль?я всего один лист оставил,ну и результат ]]>
#424
Отправлено 31 January 2010 - 13:10
Сообщение изменено: lordorel (31 January 2010 - 13:11)
#425
Отправлено 31 January 2010 - 13:18
но после регулятора,манометры одинакова показывают...просто на пульвик больше отрегулированного не даёт
эт я давно заметил.тока было лень переделывать,вот и поплатился,дурень.старте редуктор опускается в низ, вот ипроблема
я думаю ваще как на вазах сделать,рессоры нафиг...тебе надо тягу тады как в вазе от мост к лонжерону
интересно,оооч,интересно! а шо за мафын?
угуА нафига нагородил-то так.Помягче хотел сделать чтоль?
0 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых