Ээээ.. в смысле ЦПГ????что группу надо бут менять
Мой аппарат (dimagon)
			
				
					
						
					
					#26
					
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 12 November 2009 - 23:12
			
				
					
						
					
					#27
					
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 13 November 2009 - 15:29
объясни ламеру что такое ЦПГ??????Ээээ.. в смысле ЦПГ????
			
				
					
						
					
					#28
					
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 13 November 2009 - 15:45
			
				
					
						
					
					#29
					
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 13 November 2009 - 15:54
Спс поршневая плохо получилась, в невидно толком ничего, буду дома выложуЦилиндро-поршневая группа, хотя на фото изображена ГБЦ
это при том что после капиталки менее 10 тыс пройдено, сказали есть выработка в гильзе поршни стоят не так, с одной стороны щель
			
				
					
						
					
					#30
					
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 13 November 2009 - 15:58
			
				
					
						
					
					#31
					
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 13 November 2009 - 19:02
1) За последгие тысяч 6 долил больше 1 л маслаДык, а симптомы какие были?
2) Забрызган маслом щиток и потеки масла из под покладки головки
3) Нестабильная работа двигателя на ХХ
Грешил на задний сальник коленвала, решили сальник пока нетрогать, сорвали головку там и показа по фотке видать что клапаны 3,4 цылиндра чуточку в нагаре, плюс есть выработка на гильзах, и на фото правда невидно поршня стоят под углом и небольшой люфт но ездить мона
			
				
					
						
					
					#32
					
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 13 November 2009 - 19:12
Этапять!!!!!! И я ведь не спорюи небольшой люфт но ездить мона]]>
			
				
					
						
					
					#33
					
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 19 November 2009 - 09:03
			
				
					
						
					
					#34
					
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 19 November 2009 - 09:20
			
				
					
						
					
					#35
					
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 19 November 2009 - 19:38
что есть дефорс?????? купил что есть, нашел еще боши но цена и длинная юбка Сегодня мочька преподнес очередной удар по моему кашельку: решил поменять сальники хвостовика, прокапывали уже, приосмотре товарищем коробки ней неоказалось масла вообщеКак я понял, мотор не дефорс? Соответственно 14-6 были предпочтительнее.
			
				
					
						
					
					#36
					
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 19 November 2009 - 19:54
412ДЭ - на 76 бензине. Для него и обычного надо разные свечи - степень сжатия и температура разные.что есть дефорс??????
Жаль карман, но моське от этого лучше будетпришлось заменить:
			
				
					
						
					
					#37
					
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 19 November 2009 - 20:03
Верю поэтому и трачу, ток что со свечами делать ставить или поменять??????????412ДЭ - на 76 бензине. Для него и обычного надо разные свечи - степень сжатия и температура разные. Жаль карман, но моське от этого лучше будет
Мотор ИЭКак я понял, мотор не дефорс? Соответственно 14-6 были предпочтительнее.
			
				
					
						
					
					#38
					
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 19 November 2009 - 20:11
не понял ,а ты что с короткой купил?купил что есть, нашел еще боши но цена и длинная юбка
			
				
					
						
					
					#39
					
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 19 November 2009 - 20:29
Если не будет дизелинга - оставляй. ИМХО.Верю поэтому и трачу, ток что со свечами делать ставить или поменять??????????
не понял ,а ты что с короткой купил?
Свеча BERU Z21 14 R-7 DUX (аналог А17ДВРМ) 2111-3707010 (Германия)
			
				
					
						
					
					#40
					
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 19 November 2009 - 20:52
На боше необычная юбка какая то, я их правда сдалека виделне понял ,а ты что с короткой купил?
			
				
					
						
					
					#41
					
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 21 November 2009 - 21:03
			
				
					
						
					
					#43
					
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 22 November 2009 - 22:37
			
				
					
						
					
					#44
					
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 23 November 2009 - 13:04
я под 76 беру 11 свечи, или 14 с короткой юбкой. кстати, а можно как-то с длинной примудрить мне?412ДЭ - на 76 бензине. Для него и обычного надо разные свечи - степень сжатия и температура разные. Жаль карман, но моське от этого лучше будет
			
				
					
						
					
					#45
					
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 23 November 2009 - 13:14
на 408 мотор? Ну не знаю, а не встретится тогда свеча с клапанами и поршнем?я под 76 беру 11 свечи, или 14 с короткой юбкой. кстати, а можно как-то с длинной примудрить мне?
			
				
					
						
					
					#46
					
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 25 November 2009 - 17:17
вот такой зверек ночевал вмоем гараже покудово мой ремонтировали
			
				
					
						
					
					#47
					
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 25 November 2009 - 17:23
Вполне возможно - коробку менять....а там опять масло из под хвостовика....... что делать?????????????
Ой, где-то я его еще виделвот такой зверек ночевал вмоем гараже покудово мой ремонтировали
			
				
					
						
					
					#48
					
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 25 November 2009 - 17:27
			
				
					
						
					
					#49
					
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 25 November 2009 - 17:28
может втулками обойдется?Вполне возможно - коробку менять....
			
				
					
						
					
					#50
					
					
				
				
				
					
				
			
				
			
			
			Отправлено 25 November 2009 - 17:32
узнаю завтра отпишусьdimagon, ты не мог бы узнать от чего у него дефлектор на капоте ?
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых



			
			
			
				
				
				
				
				
				
				
				
				
				








