76 ответов в этой теме

[mouseTPAKTOPuCT]

boris2137,
бывает что на авто десятки лет ничего не делалось. и там обычным накидным\головкой ничего не сделаешь, а этот ключик зажимает очень хорошо. если перед этим полить WDшкой то результат гарантирован

[boris2137]

boris2137,
бывает что на авто десятки лет ничего не делалось. и там обычным накидным\головкой ничего не сделаешь, а этот ключик зажимает очень хорошо. если перед этим полить WDшкой то результат гарантирован

Не хочу спорить, каждый работает чем привык и удобнее. Просто головкой с шестигранным отверстим, а не двенадцатигранной звездочеой как на накидушке, точно так же тяжело сорвать грани штуцера, как и обсуждаемым ключем - скорее обламаете штуцер (как и получилось у автора темы) Но бывают варианты как справедливо заметил RapteR что приходиться долго и упорно их разрабатывать, греть или отмачивать или что все-таки проще заменить и поставить новый элемент

[mouseTPAKTOPuCT]

boris2137,
я не привык я это делал в начале недели первый раз в жизни) менял полностью тормозные трубки. поначалу сорвал 4 штуцера на трубках, после чего сьездил в магаз и купил ключ, с ним всё как по маслу) на суппортах штуцера открычивал обычным накидным 12 граней. тока один пришлось тоже тем самым ключиком, он вобще ни в какую не шел.

[alexcuc]

Ребята, не хочу создавать похожую тему, но по теме... подскажите порядок прокачки тормозов. а\м 2140. Заменил обе магистрали на правое переднее колесо и трубку от ГТЦ на распределитель. На колесо трубки проливал, а вот распределитель точно завоздушил...

[boris2137]

Ребята, не хочу создавать похожую тему, но по теме... подскажите порядок прокачки тормозов. а\м 2140. Заменил обе магистрали на правое переднее колесо и трубку от ГТЦ на распределитель. На колесо трубки проливал, а вот распределитель точно завоздушил...

Не хочу повторяться посмотрите здесь:http://www.redmotor.ru/azlk/208.html

[RMaks]

Не пойму проблема в чем?Спускник открутить?Обычным рожковым.Замечательно получается

[iyzef]

RMaks, Если крутишь регулярно,то спускники можно и пассатижами открутить.А если года 2-3 по лужам-грязи поездить то там без головки только срубать-высверливать.Хороший торцовый ключ с воротком и крутить двумя руками,чтоб перекоса усилия не было тогда ничего не отломается.Надо всетаки иметь ввиду что спускник по сути затычка, и по этому из мягкого метала, почему и грани слетают запросто.

[boris2137]

RMaks, Если крутишь регулярно,то спускники можно и пассатижами открутить.А если года 2-3 по лужам-грязи поездить то там без головки только срубать-высверливать.Хороший торцовый ключ с воротком и крутить двумя руками,чтоб перекоса усилия не было тогда ничего не отломается.Надо всетаки иметь ввиду что спускник по сути затычка, и по этому из мягкого метала, почему и грани слетают запросто.

Опять возвращаемся к началу темы: кто как и чем крутит...

[DelphiN]

Решил после долгого простоя в гараже прокачать тормоза на ИЖ 412. Все делал по книжке - правое заднее, левое заднее, правое переднее, левое переднее. Не могу выгнать весь воздух из системы. В общем из всей системы прокачал 2/3 от общего объема контура (по 5-7 циклов прокачки на каждое колесо), но воздух все равно выходит при прокачке любого колеса (слышно по характерному "хрусту" пузырьков воздуха, выходящих из штуцера).В отсеке двигателя появился странный звук "псык" (отец говорит, что такого раньше не замечал). Звук появляется при отпускании педали тормоза, будто что-то куда-то засасывает. Не могу определить - от резервуара ли с жидкостью этот звук или от вакуумного усилителя. Но жидкость из бачка не уходит.Прошу помощи! Посоветуйте что-нибудь, пожалуйста!

[RapteR]

DelphiN, ну и сколько всего в бочек долить пришлось? Вход и выход равны по объемам?

[DelphiN]

DelphiN, ну и сколько всего в бочек долить пришлось? Вход и выход равны по объемам?

Да, равны. Примерно 200-250г ТЖ. Это около 2/3 от общего объема системы. Поправьте если ошибаюсь, но этого должно было хватить для прокачки? Или нет?

[Melmak]

пролезь все трубки. А особенно резиновые. Может воздух сосать а подтеков жидкости не быть.пролезь все трубки. А особенно резиновые. Может воздух сосать а подтеков жидкости не быть. У меня было на заднем левом колесе. Сколько не качал идет воздух а жидкость не текла. Только замена трубки все решила.

[RapteR]

Если на всех колесах одинаковая фигня, то дело видимо в ГТЦ. Может там манжеты уже давно кончились и он сосет откуда попало...

[DelphiN]

Что ж, вот результаты сегодняшних мучений. Прокачивал сначала сцепление. Шприцем выкачал всю ТЖ из бачка, пока выкачивал, заметил помимо неестественного цвета ТЖ какие-то белые хлопья в ней. Видимо они же и выходили из штуцеров ТЦ на колесах с тем самым "хрустом". Залил свежую ТЖ и прокачал несколькими нажатиями педали сцепления.Далее прокачивал ТЦ на колесах до появления свежей ТЖ. Кстати "хруст" так до конца и не прекратился. Видимо свежая ТЖ смешалась со старой уже в самой системе. После прокачки как раз и обнаружилась авария. При незаведенном движке если некоторое время держать педаль нажатой, она проваливается (не каждый раз, иногда не проваливается), жидкость из бачка уходит. При заведенном движке она проваливается при каждом длительном нажатии, жидкость из бачка так же уходит. Штуцера сухие, трубки сухие, ГТЦ и ВУ сухие. Я вынес вердикт, что виновата манжета в ВУ, которая пропускает ТЖ в ВУ и воздух в торм.систему. Может ли такое быть?

[boris2137]

Что ж, вот результаты сегодняшних мучений. Прокачивал сначала сцепление. Шприцем выкачал всю ТЖ из бачка, пока выкачивал, заметил помимо неестественного цвета ТЖ какие-то белые хлопья в ней. Видимо они же и выходили из штуцеров ТЦ на колесах с тем самым "хрустом". Залил свежую ТЖ и прокачал несколькими нажатиями педали сцепления. Далее прокачивал ТЦ на колесах до появления свежей ТЖ. Кстати "хруст" так до конца и не прекратился. Видимо свежая ТЖ смешалась со старой уже в самой системе. После прокачки как раз и обнаружилась авария. При незаведенном движке если некоторое время держать педаль нажатой, она проваливается (не каждый раз, иногда не проваливается), жидкость из бачка уходит. При заведенном движке она проваливается при каждом длительном нажатии, жидкость из бачка так же уходит. Штуцера сухие, трубки сухие, ГТЦ и ВУ сухие. Я вынес вердикт, что виновата манжета в ВУ, которая пропускает ТЖ в ВУ и воздух в торм.систему. Может ли такое быть?

Если у Вас ВУ крепиться к ГТЦ, то виноват прежде всего сам цилиндр, точнее самая последняя манжета.

[RapteR]

DelphiN, скорее это мандец пришел перепускному клапану ГТЦ, который перестал держать и сифонит в обоих направлениях, а ВУ просто усиливает этот эффект, создавая дополнительную нагрузку на педаль.

[DelphiN]

Если у Вас ВУ крепиться к ГТЦ, то виноват прежде всего сам цилиндр, точнее самая последняя манжета.

Нет, у меня старая модель 412-го. ГТЦ слева, ВУ справа. Подозреваю манжету в ВУ.

DelphiN, скорее это мандец пришел перепускному клапану ГТЦ, который перестал держать и сифонит в обоих направлениях, а ВУ просто усиливает этот эффект, создавая дополнительную нагрузку на педаль.

А почему тогда уходит ТЖ из бачка? Насчет перепускного была неисправность давно, но в ГЦ сцепления. При нажатии на педаль, через некоторое время сцепление самопроизвольно включалось, ТЖ из бачка соответственно не уходила.

Сообщение изменено: DelphiN (27 July 2011 - 19:52)

[RapteR]

DelphiN, тогда это не Вакуумный Усилитель, а Гидро-Вакуумный Усилитель - ГВУ. Обычно лечится выбрасыванием обоих Хотя есть те, кто чинят.

[DelphiN]

Хотя есть те, кто чинят.

Наверное я буду из их числа. Пока планирую перебрать его и заменить подозреваемую манжету.

Обычно лечится выбрасыванием обоих

Замены нет, такой чтобы минимум переделок вносить. Да и зачем бы, если дело только в манжетах?

[RapteR]

DelphiN, зачем? Да хотя бы по тому, что конструкция, мягко говоря, не очень, по этому от нее и отказались. Ставить ГТЦ+ВУ от 2110 или Lucas, дисковые тормоза на перед, на зад регулируемые распорные планки от 2141 - это программа минимум по тормозам на 412. Будет надежная, эффективная и отказоустойчивая система торможения, а значит и целее будет как сама машина и люди в ней, так и другие участники дорожного движения (машины, пешеходы и фонарные столбы, мирно стоящие вдоль дорог ).

[DelphiN]

Ставить ГТЦ+ВУ от 2110 или Lucas, дисковые тормоза на перед, на зад регулируемые распорные планки от 2141

Я и сам понимаю необходимость этого, но сейчас не очень много времени, денег нет (как бы недорого это не стоило) да и ручки кривоваты пока. Но я прислушаюсь к совету. Как появится возможность, буду вносить изменения.

[Raiden14]

Ставить ГТЦ+ВУ от 2110

+много! За полгода только одно замечание: тормоза хорошие, только некоторые сзади затормозить не успевают

[DelphiN]

В общем проблема как выяснилось, была именно в ГВУ. Манжета была совсем расхлябана и естественно не держала давление ТЖ в цилиндре. Подлая манжета была заменена (благо нашлась среди запчастей), также заменил манжету на штоке воздухофильтра, она тоже была разношена. Прокачал тормоза, теперь все вроде в относительной норме, если не считать теперь уже полного отсутствия запасных манжет.Всем большое спасибо, что откликнулись и поделились советами!

[pandex]

Обыскал весь форум и так и не нашол к кому обратится с такой вот проблемой!У меня м-412 78года. все барабаны стоят. колодки на всех колёсах хорошие толстые. Главный тормозной цилиндр и ваккум стоит от Ваза 2101-2106 классика короче. когда купил машину вроде педаль нормальная была. но потом поменял манжеты на всех колёсах и поставил новые колодки. вот и педаль упала!(но не сильно) тоесть она мягкая а ход маленький где то ближе к полу тормозит то есть ход большой вроде как бы это плохо. Я не очень разбираюсь. а так тормозит хорошо аж свист идёт но в основном на переднем правом.заноса нет. а ещё менял с зади один барабан на новый 22 кажется манжет. а другой старый остался на 25 манжет. вот и не давно там заметил что одна колодка отходит а втарая почти нет думаю что с монжетом что то не так. и ещё говорят вроде не kpz ставить от жигуля на москвич ГТЦ и ВУВ главном все манжеты новые стоят.И ещё научите пожалуйста прокачивать тормоза. правильно.

Сообщение изменено: pandex (24 August 2011 - 07:50)

[panzer1989]

Берешь мануал и читаешь. Там все подробно описано, в том числе и последовательность прокачки. Чесно, книга в машине, машина в гараже, гараж далеко - лень идти за ней. Скачай мануал, благо в разделе "Литература" вроде был или купи, будет лутше. Если все нормально прокачать тормозную систему будет тебе счастье.