30 ответов в этой теме

[Михал]

Михал, ну я категорический противник выкидывания колдуна и разделителя!

Попадал в ситуации резкого торможения, когда нет времени уйти с юза - задок заносит, видимо из-за отсутствия регулятора давления. Лежит новый, не решаюсь поставить. Теоретически знаю, что он нужен, а практически? А сигнальное устройство вредно - может из одного контура в другой пропускать, а контуры д.б. полностью герметичны один от другого.

[Mikenat]

Михал, юз - признак неправильного распределения тормозных сил. Колдун для этого и нужен.
А распределитель (сигнальное устройство) - как раз и разделяет контура. Выбрасывание его - как раз и есть смешение 2-ух контуров в один, чего я категорический противник.

[Михал]

Михал, юз - признак неправильного распределения тормозных сил. Колдун для этого и нужен.
А распределитель (сигнальное устройство) - как раз и разделяет контура. Выбрасывание его - как раз и есть смешение 2-ух контуров в один, чего я категорический противник.

Сигнальное устройство не разделяет контура. оно выполняет функцию сигнализатора об аварийном режиме работы тормозов (разгерметизация котура, неисправность в каком либо узле тормозной системы и т. д.). Убрав его, я подключил контура непосредственно к главному ТЦ, не объединяя их. Сигнализации уровня тормозной жидкости в бачке ГТЦ достаточно.

[Mikenat]

Убрав его, я подключил контура непосредственно к главному ТЦ, не объединяя их. Сигнализации уровня тормозной жидкости в бачке ГТЦ достаточно.

Так бы и сказал раньше. Обычно выбрасывая сигнализатор контура обьединяют в один. Колдун как раз в твоем случае и нужен, передок должен срабатывать вначале, потом зад, но не должно быть резкой разницы!

[DiG_eL]

http://base.polstr.r...index.asp?RUB=3 тут все подробно русским языком расписано и разжевано.

[Mikenat]

DiG_eL, спасибо, действительно нужная и полезная инфа.