35 ответов в этой теме

[pandex]

Я вчера в общее не чего не понял ехал на новой крышки Мастер Ваз 2101-2105(Шланги мягкие были если после движения открыть крышку даже не ошушалось не кого давления тоесть что открыл что не открыл. Уровень почти с горловиной) Резко температура поднилась до 110 с расширительного весь мотор помыло тосолом. блин. пришлось воды налить. поставил назад старую крышку(шланги становится жесткими если открыть крышку после 40 мин поездки то жидкость пойдёт из крышки и уровень будет ниже см на 3 верха радиатора) проехал километров 20 опять начала кипеть просто заглушил стал останавливатся не остановившись завёл стал ехать раз опять 70 потом проехал километров 25 и всё время 70 было. Скажите из за чего может быть такое резкий рост температуры? и начилось это после установки новой крышки. Термостат не когда не клинил. А при воздушных пробках что происходит у меня их просто не когда не было??? Термостат верхний польский метал инкар месяца 4 стоит.

Похоже, вам пора присобачивать горловину под ино-крышку.

Да ты прав это было бы самым идеальным вариантом Может от какой иномарки подходит крышка на наши радаторы???

[pandex]

Вот официальный ответ от Компании "Тосол-Синтез" Увы, не все так радужно.Зависимость температура начала кристаллизации - содержание воды не точно линейная.При разбавлении ОЖ-40 50 на 50 водой вы получите гарантированно температуру начала кристаллизации только около минус 11...12 С.При морозе минус 18... 20 С двигатель (блок цилиндров) не разморозит, но может немного поддавить тонкие трубки радиатора.Возникает еще другой вопрос - при данном разведении уменьшится фактическое содержание присадок (ингибиторов коррозии) в тосоле. Повысится склонность к коррозии, уменьшится срок службы жидкости в 1,5... 2 раза. По нашим данным, это неоправданная экономия. Добавьте хотя 1,5...2 литра КОНЦЕНТРАТА тосола Феликс или Дзержинский в вашу систему, чтобы гарантированно избежать вопросов и проблем. То есть до -10 хватит.У меня тосол стал когото черно-рыего цвета я туда дабовлял ГЕРА может из за этого.

[Анатолий 412]

В принципе, для тех у кого температура зимой не падает ниже -20С, если есть сомнения в пригодности ОЖ, можно налить ОЖ в банку, майонезную например, и поставить в морозилку холодильника. Если не замёрзнет и в кашу не превратится - можно использовать. Кстати таким способом можно проверять и новую, только купленную жидкость, мало ли как её разбодяжили до того, как она к вам попала...Я себе в систему покупал концентрат Manol, 5л и 5л дестилированной воды для разбавления. В итоге получилось 10л с температурой замерзания -35С.А для тех, у кого морозы действительно настоящие, можно заполнять систему чистым концентратом - наверняка не замёрзнет, хотя... Как то в инете общался с девушкой, она жила где-то на Байкале, говорила,что у них температура на улице -67С!!! Может и соврала, но если такие температуры бывают, то я тогда даже не знаю как и быть...

Сообщение изменено: Анатолий 412 (17 November 2011 - 10:50)

[Val]

А для тех, у кого морозы действительно настоящие, можно заполнять систему чистым концентратом - наверняка не замёрзнет, хотя...

Этиленгликоль (концентрат антифриза) замерзает при температуре всего -13 0С. В то же время он обладает совершенно уникальным свойством понижать температуру замерзания водных растворов вплоть до -70 0С. Поэтому чистый этиленгликоль замерзнет раньше, чем даже разбавленный на треть.

она жила где-то на Байкале, говорила,что у них температура на улице -67С!!!

Почти гарантированно - брехня. Градусов 10, как минимум, накинула.

[pandex]

В принципе, для тех у кого температура зимой не падает ниже -20С, если есть сомнения в пригодности ОЖ, можно налить ОЖ в банку, майонезную например, и поставить в морозилку холодильника. Если не замёрзнет и в кашу не превратится - можно использовать. Кстати таким .....

Я вот теперь не знаю что мне делать почему иногда не стого не сего начинает рости температура. Может тосол пенится сильно? как думайте я уже и незнаю на что и думать.

[MCAR MOSS]

Всё таки 0.7 Значит 0.5 маловато будет((((

Не факт!!! Учти, что крышка была со старой машины: износ и усталость пружин, "задубление" резинок и проч. Так что какое на самом деле она держала давление - неизвестно. Но вот "кипящий" движок - ЧТО ЭТО! НИ РАЗУ НЕ ВИДЕЛ!!! Просто у меня новая крышка тупо выбрасывала тосол в расширитель (у него горлышко постоянно было мокрым), а обратно - ни в какую! Приходилось как минимум раз в неделю чистить горлышко расширителя и "тренировать лёгкие", выдувая назад в радиатор тосол. Видимо, "новая" старая крышка попросту работала как положено!

Почти гарантированно - брехня. Градусов 10, как минимум, накинула.

Точно, но не на 100%. У нас в Горном Алтае в середине 90-х опускалась к -50...-55, по высокогорьям - еще ниже. Сейчас в максимум до -40...-45 (норма около -30..-35) Байкал не так уж и далеко + погрешность термометра.
А вот как писал Анатолий 412 - с майонезной банкой в морозилке лучше не шутить.... А вдруг не угадаешь? Долгие объяснения с женой\тёщей и отмывание холодильника.....

она жила где-то на Байкале, говорила,что у них температура на улице -67С!!! Может и соврала, но если такие температуры бывают, то я тогда даже не знаю как и быть...

В таких местах машины не оставляются на улице (на которых ездят, а не которыми любуются)- они ночуют в теплых боксах т.к. ни одно масло, загустевшее при такой температуре, не в состоянии будет провернуть ни один стартер, а по всей ночи гонять предпусковой - проще (и дешевле) пешком ходить...

ПЫСЫ: "Тосольное" наблюдение из жизни: почему-то в последние года 2-3 любой! отечественный тосол, залитый в мою машину, через 2-3 месяца из синего становится ядовито-зеленым.. (Хотя предпочитаю Джержинский - у нас как-то его меньше "бодяжного" встречается) При этом коррозии в радиаторе нет. Качество хромает, видимо...

Я вот теперь не знаю что мне делать почему иногда не стого не сего начинает рости температура.
Может тосол пенится сильно? как думайте я уже и незнаю на что и думать.

Может где-то "запор" в системе и нарушена циркуляция? Тогда и шланги некоторые могут быть твердыми из-за избыточного давления..

Что делать не знаю стала переодический кипет машина вода стала идти через расширительный бачок.
Поменял крышку назад вроде 70 держала один раз закипела на старой крышки и всё после того проблемы кончилдись но шланги очень жесткие становится. мастер который радиатор делал говорит что клапан не работает
Как проверит крышку клапан и какое давление в системе охлаждения.

Крышку проверить - дело почти нереальное, а вот давление в системе - можно. Соорудить из "подручных" материалов переходник + старый тормозной шланг (на худой конец - сантехнический подвод для воды к раковине в мет.оплетке, правда не дружит он с тосолом - но на несколько дней "дружбы" с горячим тосолом его хватит), найти манометр с самой возможно большой и "короткой" шкалой (ну максимум 1,5 - 2.0) и вкрутиться вместо датчика температуры ОЖ. Правда, тогда придется пользоваться лабораторным термометром чтобы узнать температуру ОЖ и рисковать пальцами, открывая крышку радиатора...

Сообщение изменено: MCAR MOSS (17 November 2011 - 12:00)

[Daybreaker]

"Тосольное" наблюдение из жизни: почему-то в последние года 2-3 любой! отечественный тосол, залитый в мою машину, через 2-3 месяца из синего становится ядовито-зеленым.. (Хотя предпочитаю Джержинский - у нас как-то его меньше "бодяжного" встречается) При этом коррозии в радиаторе нет. Качество хромает, видимо...

Точно, тоже заметил такое, но думал, что так и надо...правда у меня не ядовито-зелёный, а цвета морской волны примерно. Я вот в раздумьях, что делать зимой со своей системой охлаждения. С одной стороны, эта смесь уже благополучно перезимовала в виде каши, с другой - неизвестно, что там творилось внутри, может давление сильное уже было местами и мне просто повезло... А сливать неохота, ведь для коррозии в таком случае просто отличные условия создаются! Что посоветуете?

[MCAR MOSS]

Точно, тоже заметил такое, но думал, что так и надо...правда у меня не ядовито-зелёный, а цвета морской волны примерно. Я вот в раздумьях, что делать зимой со своей системой охлаждения. С одной стороны, эта смесь уже благополучно перезимовала в виде каши, с другой - неизвестно, что там творилось внутри, может давление сильное уже было местами и мне просто повезло... А сливать неохота, ведь для коррозии в таком случае просто отличные условия создаются! Что посоветуете?

Если машина будет зиму проводить "в спячке" и глобальный прогноз не слишком холодно, то лучше не трогай ничего и не "оголяй" систему. Все коммунальщики тыщу лет твердят, что отопительная система со слитой водой гниёт в несколько раз быстрее... Хотя лучше машину прогреть, тщательно всё слить, "выдуть" из печки и заполнить новым тосолом, только проверенной марки, т.к. все производители рекомендуют менять тосол раз в 2 года или ... не помню точно после какого пробега.

[pandex]

Вот тут ещё одна версия вышла. в тосол попало не большое количество масло. просто на СТО перелили воды тасол не влазил и слили на балке было не много масло. Они слитую масло тасол залили в расширительный бачок. Вот масло попало но его там очень мало. Может тасол пенится начал и потому температура рости начала?

[Анатолий 412]

А вот как писал Анатолий 412 - с майонезной банкой в морозилке лучше не шутить.... А вдруг не угадаешь? Долгие объяснения с женой\тёщей и отмывание холодильника.....

Что там отмывать? Стекло выбросил, кусок льда тоже - всё...

[MCAR MOSS]

Что там отмывать? Стекло выбросил, кусок льда тоже - всё...

А если попавшая в тосол вода замерзнет быстрее чем основная масса тосола и раздавит банку ? Как я писал выше - у мну радиатор из-за этого и умер .

Сообщение изменено: MCAR MOSS (18 November 2011 - 11:30)