42 ответов в этой теме

[flash]

Я так и делал. Да и в схемах тут разбираться не надо, единственно на старом генераторе пару отверстий для крепления РР сверлить надо точно. чтоб перекоса щёток не было.

а можно в подробностях

[siniy_sumrak]

а можно в подробностях

Старый генератор со снятым щёточным узлом. Новый щёточный узел со встроенным РР. (80руб)
К родным отверстиям этот щёточный узел не подходит, поэтому сверлятся новые. (по месту, чтоб щётки попадали на коллектор и были по центру) Нарезается резьба.
На щёточном узле 2 отверстия справа и слева от щётки. Одно сковозное, другое надо чуть рассверлить.
Закручиваем 2 болта сверху и готово.
Родное выносное РР убираем, просто соединяя провода от него между собой.

[flash]

Старый генератор со снятым щёточным узлом. Новый щёточный узел со встроенным РР. (80руб)
К родным отверстиям этот щёточный узел не подходит, поэтому сверлятся новые. (по месту, чтоб щётки попадали на коллектор и были по центру) Нарезается резьба.
На щёточном узле 2 отверстия справа и слева от щётки. Одно сковозное, другое надо чуть рассверлить.
Закручиваем 2 болта сверху и готово.
Родное выносное РР убираем, просто соединяя провода от него между собой.

будь у меня такой генератор я б давно с газона поставил.у меня ж длинный, с 408 у него совсем другое крепление к блоку

[flash]

такой конфуз сегодня произошел. точнее началось еще вчера. Стрелка амперметра постоянно была в +, и меня это насторожило, даже на аккуме после зарядки дома.Я решил подчистить контакты в РР (оно вроде новое) и стрелка совсем перестала двигаться, точнее только в минус. Но при этом нормально доехал до работы, машина была до вечера, нормально завелась - приехал в гараж, стрелка молчит. Сегодня утром снова немного подчистил контакты, протер, на холостых стрелка на 0, при больших оборотах начинает подниматься к +. вобщем поехал на работу, вечером нормально завелся. и началось - вроде все было как обычно, ехал себе спокойно, подъехал к гаражу, заглушил, открыл ворота - заводиться, а нифига. Аккамулятор не крутит. Завелся от бустера(благо соседи по гаражу хорошие), на оборотах стрелка поднимается лишь немного. ЧТО ДЕЛАТЬ?

[Dimon_F]

для начала проверить АКБ у меня была похожая проблема, дело кончилось покупкой новой АКБ, можно еще проверить утечку на "массу"

Сообщение изменено: Dimon_F (17 January 2009 - 17:11)

[Mons]

Я бы посоветовал сперва заменить РР он стоит копейки, а после если не поможет то копать дальше!

[yur7764]

ЧТО ДЕЛАТЬ?

Для начала замерить напряжение на выходе РР при работающем двигателе.

[flash]

замерял, с РР чего то вообще не меряется, на аккумуляторе на заведенной машине скачит от 4 до 12. и просто то работает то нет. вот сегодня с работы на генераторе ехал, даже дворники не работали с поворотами

Mikenat, надеюсь не против если выложу фотки генератора который хочу ставить?

[Mons]

меняй РР.

[yur7764]

flash, ну тогда скорее всего РР глючит. А с откинутым от аккумулятора проводом машина работает? если нет - значит нет зарядки.

[flash]

менял, было какое-то похожее, вроде с газона, поставил не работает, вообще глохнет когда снимаешь клемму "-"со старым РР машина без АКБ работала, я ж так 2 дня и ездил

[Mikenat]

Mikenat, надеюсь не против если выложу фотки генератора который хочу ставить?

Гм.... а с какого я должен быть против?

[yur7764]

вообще глохнет когда снимаешь клемму "-"

значит нет зарядки так аккумулятор махом разрядится, тем более сейчас зима.

[flash]

а он и разрядился, щас дома заряжаю. завтра буду генератор менять, если интегралку куплю на него, вот такой, 40-ка. есть отличный 60-ка, с интегралкой, так отец не отдает, типа запасной на автобус))))
Host for your pictures

[flash]

ура!!! поставил, весь день копался, но сделал. вот
Host for your pictures

[crow66]

купил сегодня вот такой регулятор

а теперь интересуюсь (я как обычно - уже после покупки ) ,а подойдет ли он ? я даже не знаю модель своего генератора . на упаковке регулятора написано ,что он на генератор 29.3701 ,а сам регулятор 86.3702 аналог я112а1 .

[Mikenat]

crow66,

Общие сведения:

Регулятор напряжения Я112А1 предназначен для поддержания напряжения бортовой сети автомобиля в заданных пределах во всех режимах работы системы электрооборудования при изменении частоты вращения ротора генератора, электрической нагрузки, температуры окружающей среды.

Применяемость: автомобили АЗЛК, ЗИЛ, ИЖ, ЛАЗ, ЛиАЗ, ПАЗ, РАФ, "Таврия" 91-96 г.в. и др. с генераторами 17.3701, 29.3701, 58.3701, 66.3701, Г287 и их модификациями.

Данное изделие разработано специально для эксплуатации в различных широтах с большим диапазоном температуры окружающей среды. Регулятор выпускается в климатическом исполнении О2.1 по ГОСТ 15150 для внутреннего рынка и на экспорт. По степени защиты от проникновения посторонних тел и воды Я112А1 соответствует исполнению IP68 по ГОСТ 14254. От проникновения влаги регулятор защищен специальным высокотеплопроводным компаундом с рабочей температурой до 200 °С. Работоспособность и соответствие параметров изделия сохраняются после погружения регулятора в воду. Регулятор Я112А1 сконструирован по однопроводной схеме питания, корпус изделия соединен с корпусом автомобиля. Рабочий режим регулятора - S1 по ГОСТ 3940.

Регулятор устанавливается в щеточном узле генераторной установки, где предусмотрена установка регуляторов Я112А или Я112А1 при помощи штатных винтов.

[crow66]

Mikenat, спасибо ! значит подойдет . как же до меня самого не дошло воспользоваться поиском в инете . вот что значит полтора месяца интернета только по телефону