52 ответов в этой теме

[NEON]

Val, не, я вполне серьезно спрашиваю что с ней не так. Ибо вполне целенаправленно начинаю на нее работать. У тебя вроде ж легаси полноприводная, думаю есть что рассказать, поделись соображениями
п.с. нацелен на универсал 93-96 года

[Mikenat]

Если не брать БэМэВэ с объемом 4 и более литра - все в разумных пределах. Хотя и не самая дешевая в эксплуатации машина.

У поляков есть выражение - BMW - bendzes maty wytraty - будешь иметь траты... Думаю суть понятна.

[Val]

Val, не, я вполне серьезно спрашиваю что с ней не так.

Все с ней так. Просто с некоторыми марками автомобилей потом расставаться не хочется. Это тот случай. Я так понимаю, рассматривается левый руль? По Импрезе: Двигатель лучше не менее 1,8. Полный привод обязательно. Кому и зачем нужна моноприводная Легаси/Ипреза не пониимаю. Турбовые - на вкус и цвет. Я бы не брал. Так же смущают двигатели DOHC (4 РВ на двигатель на мой взгляд многовато ), хотя они и мощнее, но макраме из ремня ГРМ и свечи расположенные строго горизонтально как раз на уровне лонжерона - радости при обслуживании не добавляют. Если Легаси, то предпочтительно 2,2. На европейцев 2,0 DOHC не ставили, а 2.0 SOHC все-таки чахловат. Хотя вес почти такой же как Импрезы, видимо у них разные ГП. В плюсах Легаси - больше места для задних пассажиров, большой багажник. В универсале можно вполне комфортно ночевать при выездах на природу. Лучшая шумка (хотя Субару даже по японским меркам шумновата). В плюсах Импрезы - меньшие внешние габариты, множество всяких бардачков. В обоих случаях - подвеска весьма надежна. К стойкам стабилизатора правда, это не относится... Автоматы весьма надежны, но задумчивы, особенно в положении D, почти все "пихаются" при переключениях. Механика стабильно плоховато переключается вниз на 1/2-ую. Зато с механикой более "честный" полный привод с постоянным распределением 50/50. Если интересно спрашивай - еще что-нибудь насочиняю.

У поляков есть выражение - BMW - bendes maty wytraty - будешь иметь траты... Думаю суть понятна.

Все машины требуют деньги, одни больше, другие меньше. Хочешь тратить меньше - покупаешь ширпотреб. Хочешь машину которая не только возит пятую точку, но и приносит удовольствие, тогда "люби саночки возить"

[DiG_eL]

насчет бмв. е30 вполне бюджетное авто если знать где и как купить новые запчасти по доступным ценаму знакомого два таких аппарата 318 и 320, востанавливает

[NEON]

Val, спасибо за развернутый ответ
Скажи, какие проблемы можно считать нормальными для субару преклонного возраста? Может есть что-то у них фамильное такое есть, помимо того что есть у всех. Ну например что-то в порядке вещей учитывая возраст, а что-то появилось в результате неправильного обслуживания/ремонта?

[Val]

Из фамильного в голову пришло пока только:- стук юбки поршня на холодную на 2,0. Скорее фича, а не баг, просто короткий поршень. Многие с таким стуком ездят более 100 ткм, без каких либо сопутствующих проблем. Если не вру, то встречается на двигателях 1996 г.в. и позже- печально известный (на самом деле просто возведенный байками в якобы 100% вероятность) склонностью к перегреву 2,5 (до 1999 г.в.).

[RMaks]

А я против и Вольвы, и БэМэВэ!!! Против первой, т.к. обслушивание дорогое и сами автомобили дорогие. А против второй, что кормить не успеваешь, и опять же - стоимость!

Знаешь, любая машина в обслуживании дорогая. Если обслуживать своеврененно и качественно. Заедь на любой сервис и сравни цены на ТАЗ - классику и Москвич - будешь неприятно удивлен. Тож самое и с запчастями (если конечно не брать в расчет откровенно левое и кривое) А расход до 15л я считаю нормальным, для вмеру шустрой машинки

[-SeRЁGa-]

Да знаю я, что на жигули тормозные колодки стоят баксов 15 вроде, а на митцубиси 50!

[Val]

... при этом (при прочих равных), вторые скорее всего будут ходить раза в два дольше, при этом более эффективно выполняя свои функции...

[-SeRЁGa-]

И это верно!

[RMaks]

Добавлю только что первые которые купишь на ТАЗ - выбросишь сразу. Они или не тормозят или скрипят

[-SeRЁGa-]

А я свой Москвич продал! Теперь из легковых вообще ничё нет! Есть своя 53-ка с двигателем 5.6 литра, на ней теперь и работаю. В планах ближе к возвращению прав взять либо Москвич, либо Газ 2410 и вкинуть мотор из 53-ки. В Газоне Чайковский мотор! В ближайшем будущем будет заменён на дизель!

[~Сталин~]

вкинуть мотор из 53-ки. В Газоне Чайковский мотор! В ближайшем будущем будет заменён на дизель!

Не верю

[-SeRЁGa-]

Я тоже не хотел сразу верить! А нашёл его в деревне давно умершим. Бабулька отдала за 50 зелёных и была довольна, что ей возле сарая места больше стало, когда машину забрали!

[Labukh]

Двигатель ГАЗ-53 изначально разрабатывали для Чайки. Он оказался настолько удачным, что после небольших изменений его стали устанавливать на грузовые автомобили ГАЗ-53 и ГАЗ-66. Утверждение, что это "Чайковский" двигатель, по своей сути в равной степени и верное, и неверное - верное, исходя из того, что написано выше, неверное, потому что для грузовиков все-таки в двигатель были внесены некоторые изменения.

[-SeRЁGa-]

В планах где-то через годок покупка 2140.

[DiG_eL]

А я свой Москвич продал! Теперь из легковых вообще ничё нет! Есть своя 53-ка с двигателем 5.6 литра, на ней теперь и работаю. В планах ближе к возвращению прав взять либо Москвич, либо Газ 2410 и вкинуть мотор из 53-ки. В Газоне Чайковский мотор! В ближайшем будущем будет заменён на дизель!

с объемом попутал. в 53ем примерно 4250 кубиков

[-SeRЁGa-]

В моторе Газ 13 5.6 литра!!!

[X-or]

что думаете насчет сарая Пассат B2 ?

[Mikenat]

что думаете насчет сарая Пассат B2 ?

шо,еще и пассат?????

[Tarik]

он себе хочет купить??????имхо, не многовато ли....

[X-or]

шо,еще и пассат?????

VW Passat

[Mikenat]

VW Passat

Я понял, просто тебе что, 3 развалюхи нужны????

[DiG_eL]

что думаете насчет сарая Пассат B2 ?

"Ежики плакали, кололись, но продолжали **ать кактус"

[Val]

Это уже отдает некрофилией...Хотя три кучи металлолома, разумеется, лучше двух.