1205 ответов в этой теме

[RapteR]

Фото на машине будет позже. Про то что плашки восьмерочной нет в продаже верится с трудом - где я только их не видел и не покупал - есть в любом автомагазине.

[Elektron]

RapteR, ну вот так. У меня ближе всего Би-Би (Авто-49), там чаще всего и бываю. Специально несколько раз заходил в день завоза и на следующий день - лежат в сборе старого типа и по отдельности старого и нового, а плашки отдельно нет. Ты погляди, при случае, может у вас и реле времени заднего дворника 726.3777 (аналог 454.3747) есть в свободной продаже? А то, я может писал уже, соклубник искал недавно, так в Саратове и не нашел, купил в Воронеже. А мне тоже такая релюха понадобится скоро.

Сообщение изменено: Elektron (24 May 2011 - 21:22)

[RapteR]

Elektron, пиши - погляжу. Думаю что есть - зубильная же она. Если что, то с плашкой отправлю почтой. Кстати, по ценам: подруливой поворотников 300р, подруливой дворников с доп. кнопками 320р, плашка 120р. Колодки для подключения доп. кнопочек не нашел, но думаю можно отрезать и прикрутить что ни будь более популярное.

[Elektron]

Дописал марку релюхи в прошлое сообщение. Ну, цены вроде похожи очень. Постараюсь всё же в своей деревне найти. А что там за колодка? Нестандартная совсем какая-то?

Сообщение изменено: Elektron (24 May 2011 - 21:26)

[MADS]

А в серии для внутреннего рынка всё "лишнее" убрали, в целях удешевления.

Elektron, скорее не надобности.
иль у тя СЕРЫЙ не 41й?иль ты садомазо

ну, зимой увидим

Elektron,
увидешь поверь....
я со штатным бачком и форсами 2в1 за день тратил 4л омывайки.
тады ставить надо 6 форс - и дворники можно выкинуть

[Elektron]

Вот решил выложить схему, как у меня сейчас выполнена система подачи омывайки:

Не нравится тот момент, что из форсунок на щетках фароочистителся жидкость брызгает струйками, не распыляется. Видимо давления не хватает из-за большой длины магистрали. Возможно, что буду рассматривать вариант установки отдельного бачка для омывателя фар, где-то в районе аккумулятора.

[Elektron]

А вот схема электрики, как сейчас всё это хозяйство подключено временно, в обход ЧЯ:

[Elektron]

Сегодня наконец-то закупил болты и инсталлировал задние ремни. Сильно пожалел, что заранее не долез ни разу до места установки катушки! Ну никак я не думал, что она ставится вверх ногами на задней стойке кузова... И я был абсолютно уверен, что на стойку возде двери вешается дополнительная проушина для ремня, по аналогии с передними ремнями, да и на других машинах я такое видел. А тут вот ни фига, просто с катушки сразу идёт ремень. Пришлось эти проушины прикрутить саморезами возле прорезей в обшивке, где ремни выходят.Особых проблем с установкой не возникло. Неудобно было прикручивать катушки. Из багажника если тянуться вверх, то руки бысто устают и просто плохо видно. Пришлось снаружи перевеситься в багажник и как-то изворачиваться, подлезать. И на левом пороге была неправильно вварена закладная гайка - край отверстия в пороге почти наполовину перекрывал отверстие гайки. Решил проблему надфилем - спилил лишнее.Фото не делал, так как фотик приподнёс сюрприз - сдох.

[KZ-1]

Теперь обязаловка сзади пристегиваться.

[Elektron]

Ага! Строго 4-местная машина теперь. Скоро ещё средний поясной ремень сделаю из обычного неинерционного заднего ремня от классического Москвича, тогда полный комплект будет.

[Elektron]

Ну что, мля, нашел я течь масла!!! Бензонасос, чтоб его черти драли!!!На основании насоса сбоку есть отверстие дренажное, вот в него на работающем двигателе толчками выплёвывает масло. Вопрос - что с этим делать? Насос менять? Сам насос-то отлично работает, даже в самую жару пробками паровыми не страдает, поэтому жалко его менять, очень жалко!

[Elektron]

Немного пофоткал салон:





И, собственно, главная цель сегодняшнего лазанья под капот - натянул цепь. Шум от двигла снизился в несколько раз. А то когда стояли у соклубника возле гаража, он ещё заметил - громко, мол, работает, грохочет прям. Ещё б не грохотал - ГБЦ два раза уже тянул, а цепь ни разу. Кстати, если я ГБЦ после 700 км протягивал, а сейчас проехал уже около 1600 км, не надо ли уже ещё разок протянуть?

[Elektron]

Сходил, сделал фотки.
Вот такой у меня насос стоит:

А вот с этого отверстия на заведённом моторе толчками выбулькивает масло:

[Vasilisk]

Сходил, сделал фотки.
Вот такой у меня насос стоит:

А вот с этого отверстия на заведённом моторе толчками выбулькивает масло:

У меня стоял такой же(судя по фотке).Только что раскопал его,рассмотрел со всех сторон,но такого отверстия не обнаружил,да и похоже оно на"самопал".Сфотать свой к сожалению не могу-фотик жена увезла.

[RapteR]

Немного пофоткал салон

Лучше бы экстерьер пофоткал *намекает_в_сторону_логотипа_сайта*... По поводу ГБЦ - я бы глянул. Скажем так, заглядывал бы каждые 500км и тянул пока однажды он не потребовал бы затяжки. Прокладки нынче уже не те, так что сколько она там по времени на место присыхать будет - бог его знает. По поводу БН. Там на самом деле в нижней части прилива в корпусе есть огроменная дыра, через которую масло, поступающие на шток, должно стекать обратно в ГБЦ - видимо она у тебя заросла и если ты БН не снимал, когда капиталил, то настоятельно рекомендую это сделать - лично я оттуда много дерьма выгреб + к тому же там была сломана пружина поджимающая язычок и как оказалась (по крайней мере на насосах 2108 и 2101) это достаточно распространенный дефект.

[Elektron]

БН снимался и всё там чистилось. Буду снимать и смотреть, не так же оставлять...

[RapteR]

Elektron, поставь насос от 2108 - я на разборке почти новый за 100р взял.

[KZ-1]

Elektron, поставь насос от 2108 - я на разборке почти новый за 100р взял.

Он же в другую сторону качает.Или это решается перестановом головы?

[Elektron]

Или это решается перестановом головы?

Читал, именно так и решается. Мужики, поймите - не хочу менять насос, нет к этому никаких показаний. С насосной частью у него всё более чем отлично. Проблема в основании, надо разобраться с маслом - почему его там так много и почему оно не уходит.

[zhenek]

А вот с этого отверстия на заведённом моторе толчками выбулькивает масло:

тю и это вся проблема,это старые насосы,дырка для слива топлива,Т.К в диафрагме раньше не было,что бы масло от туда не текло,надо снять,разобрать насос и внутри внизу увидеть уплотнитель,если не найдёшь такой же меняй насос

[Elektron]

zhenek, спасибо! Есть у товарища таких насосов штуки 3. Посмотрим, что там внутри и попробуем соединить верх от моего с другим низом.

[Elektron]

Съездил к другу, у которого лежат в гараже штук 5 насосов. Снял свой насос, разобрал. Причина попадания масла в полостость с отверстием - порваная уплотнительная резинка штока манжеты. Отверстие это штатное, для слива бензина в случае разрыва манжеты. Поставил манжету от другого насоса, собрал всё, завёл - не течет. Минут 5 поработала машина - всё сухо. Вытер масло с двигателя, где достал, более менее чисто стало. Приехал домой, открыл капот - насос вроде сухой, но опять вся бочина движка в масле. Как вариант - течет теперь из-под насоса, так как прокладки старые остались. Завтра заменю. Если не поможет, то я хз, куда копать.

[Elektron]

Ну, собственно, нашел я источник всех несчастий. Течь из насоса была следствием, а не первопричиной. Равно как и течь из трубки щупа. А виновата во всём черепашка. Давно у меня руки чешутся эту дрянь выкинуть из-под капота, надо продолжить работу в этом направлении.

Суть проблемы. С неделю назад я писал, что обнаружил расплавление трубки отсоса картерных газов. Расплавившуюся часть трубки я тогда отрезал, отверстие внутри почистил сверлом и просверлил боковой сосочек. А потом в основной сосок, чтобы он больше не расплавлялся, заколотил трубку латунную. Только одно я тогда сделал неправильно - трубку надо было забивать так, чтобы она вылезла вовнутрь черепахи, а потом через боковой сосок просверлить в ней отверстие. Но я был у себя в гараже, света нет, дрелью воспользоваться не мог... Поэтому трубку забил только до отверстия бокового соска.

То есть ещё раз ситуация недельной давности - все отверстия в черепашке прочищены, всё вроде бы отлично.

А через несколько дней погнало масло с дренажного отверстия бензонасоса и из трубки щупа.
Вот она, причина:

Комментарии излишни, и так всё видно, что произошло. Пластик, из которого черепахи льют - ГАВНО!!! Не держит ни температуру, ни масляные пары. Края соска до сих пор мягкие и липкие.

Решение проблемы я в вижу такое - реанимация старой черепахи путём нагрева феном, выпрямления впуклой верхушки и вставки внутрь распорок. И всем совет - не берите это новодельное дерьмо!!! Или реанимируйте старые, или ищите металлические.

Пока что поставил новую такую же черепаху, но сразу забил в большой сосок трубку и просверлил боковое отверстие. Жаль тонкую трубку не нашел, чтобы туда зотолкать.

Заодно разобрал пробку горловины, выбросил оттуда старую проволоку и заложил свеженькую проволочную тёрку.

[Elektron]

Ну, проблему с течью масла считаю решенной. С новой черепашкой двигатель даже не потеет. Разобрал сегодня всю подкапотную проводку со стороны генератора. Протёр от масла провода, помыл в бензине и зачистил шкуркой клемы, сам двигатель тоже помыл кисточкой с бензином. Видуха подкапотного пространства удручает - хочется чистоты. Надо будет плотно заняться проводкой. Кинуть провода на планируемый задний дворник, подключить к ЧЯ проводку фароочистителей, потом взять черную изоленту на тканевой основе и ей скрутить всё провода в жгуты. А потом на мойку - чистоту наводить.Итоги эпопеи с маслом и размышления о живучести мотора. После устраниения течи масла в моторе осталось мало - на щупе даже капель не было, уровень зверски ниже минимума. При этом давление было в норме, даже на поворотах и резких разгонах/торможениях лампочка не моргала. Было у меня около 400 гр. масла, долил - на кончике щупа капелька начала оставаться. Сейчас купил литруху, вылил всю - уровень чуть ниже середины между метками. До максимального уровня надо ещё граммов 500-600 долить, а может и поболее. Итого получаем, что семейство УЗАМ-331 нормально переносит отсутствие половины масла. Всё же удачная конструкция маслозаборника.

[Den1.8]

Обкатка не самое удачное время для эксперементов по живучести. Я во время обкатки масло по 3 раза на дню проверял.