208 ответов в этой теме

[-=Андрей=-]

Анатолий 412, оть оть у мну тоже не ехал падонагг

[RapteR]

Анатолий 412, могу посоветовать поискать в магазинах радиодеталей: 0,22 мкФ 400в электролитический конденсатор. Помниться "за рулем" в свое время как то писали, что мол круто соединять параллельно пару кондеров и типа контакты подгарать меньше будут и все такое, а т.к.:

Общая ёмкость батареи параллельно соединённых конденсаторов равна сумме ёмкостей всех конденсаторов, входящих в батарею.

Могу так же предложить поискать кондер бОльшей емкости, но естественно не в 100 раз. Если я что то упустил - поправьте меня.

[-=Андрей=-]

RapteR, правильно, но если кондер потерял емкость его только на свалку. лучше да можно поискать альтернитиву или снять со старых телеков. чернобелых.

[Анатолий 412]

На выходных опять загнал ИЖик в гараж,решил посмотреть,что там в заднем мосту делается...
Вот купил ему не большой подарок...



Слил с моста то,что когда то называлось маслом...Меньше литра и напоминает манную кашу Промыл соляркой и залил свежее.

Зашёл тут к знакомому,разговорились ,и оказалось,что у него кое что есть с "Москвича".Говорит отдам просто так,чтоб не выбрасывать Два раза мне повторять не надо и в итоге вот,что у него было,а у меня теперь стало:







Ну и там кое что ещё по мелочи...
Сказал поищет ещё где-то сидения (заныкал,сам найти теперь не может ),приёмник "Урал" ну и может ещё что нароет...

Ну и самая главная новость: НАКОНЕЦ-ТО Я БРОСИЛ КУРИТЬ!!!
Принимаю поздравления!!!

[Анатолий 412]

Всем снова доброго времени суток!Давненько ничего не писал,а теперь вот кое что появилось...Пипец,блин!!! После замены масла в мосту пройдено примерно 300 км - начинает выть мост!!!Это блин как?!Звук ещё слабый,возможно успею спасти присадкой,но факт остаётся фактом: Неужели то гавно,что было залито в мосту,оказалось лучше чем Elf?!Установленный ВУ - сцуко шипит постоянно,когда к педали дотрагиваешься - замолкает... Тормоза,в принципе нормальные и педаль колом не становится,но всё равно что-то не так...Кто может что подскажет?

[Анатолий 412]

Снова всем добрый день!Прошедшие два выходные дня были посвящены ИЖику...Самое главное было разобраться с редуктором,старался по возможности не особо ездить,что бы раньше времени не приснилось ему.Купил на авторынке новый сальник хвостовика и присадку "Хадо" для редукторов.Слил масло с моста (не очень то оно и по-темнело с момента замены),поменял сальник и заодно гайку хвостовика,залил масло с присадкой - теперь будем ждать результата...Занялся ещё бензонасосом.Тоже баран,когда притирал поверхность за одно стёр не много кулачёк (не специально),на который шток давит.Пока прохладно было - всё было хорошо,сейчас жарко стало и бензонасос не докачивает.Сначала думал,что клапана выработались,но замена показала,что нет.Пришлось снять прокладки и посадить его просто на герметик - пока всё нормально,качает хорошо и от жары пока не глохнет.Ну а потом куча всякой мелочи... Мозг наотрез отказался понимать,как устанавливается электростеклоподъёмник... Пол дня провозился,а так и не допёр Психонул и отремонтировал обычный - первый раз в жизни получилось! Поснимал нафиг галогенки,всё равно одна разбитая,отчистил от краски и отполировал бампер передний.Установил магнитолу - простенькая,кассетная,но зато никто не позарится...Переделал крыльчатку отопителя,оставил родную,но выгнул по-другому лопасти.Результат - тише работает и появился ощутимый поток воздуха с сопел обдува,спичку подносишь- задувает,а до этого вообще никак,только в ноги...Снял девяточные зеркала,поставил пока одно,родное.Второе надо ещё купить.Обзор стал чуть-чуть хуже,но зато теперь открываются форточки.

Сообщение изменено: Анатолий 412 (14 June 2011 - 14:01)

[Анатолий 412]

Снова всем салют! На выходных опять был в гараже,так что маленький отчёт...Во-первых - впечатления по-поводу заднего моста,точнее от действия присадки "Хадо" - звук,который меня пугал,никуда не делся... Накат у машины стал ощутимо лучше,но гул остался...Решил провести такой же эксперимент с КПП - может это она подвывать начала ?Купил на авторынке такое же масло,Elf,литровую канистрочку и присадку.В гараже слил старое масло,промыл,на сколько это возможно КПП соляркой (поддомкратил одну сторону и минут 10 крутил колесо то в одну сторону,то в другую) и залил свежее масло,предварительно выдавив в заливное отверстие тюбик с присадкой.Забегая вперёд скажу,что пока доехал с гаража домой (18 км)заметно тише стала работать КПП,почти исчезла не понятная вибрация и легче стати включаться передачи - это было в воскресенье,сегодня среда,пройдено 200 км,результат - полное отсуцтвие того пугающего звука,на 1-3 передаче его и так не слышно было (звук "Москвич"ёвской коробки перебивал),а на 4-й теперь тишина,тихо-мирно катится,вибрация исчезла совсем,передачи включаются туговато,но это решится заменой сцепления в скором времени.Так что можно сделать вывод (в этом я уже убеждаюсь в третий раз),что если эта присадка НАСТОЯЩАЯ,то она всё таки работает!Далее,был очередной раз заменён топливный бак (это уже четвёртый!),по причине оторванной и болтавшейся внутри перегородки,достало больше не то,что она оторвана,а то,что она любит улечься под поплавок и сбивать показания уровня.На этот раз нашёл таки целый бак,с целыми обеими перегородками и теперь можно не бояться,что после резкого поворота что-то будет мешать поплавку.Так же решил поставить на место пятую шпильку крепления заднего левого колеса (кум её снял,что бы отдать токарю для изготовления чуть по-длиннее,для легкосплавных дисков)- в итоге - ни дисков,ни токаря,ни шпильки...Снял барабан,более-менее удачно вставил шпильку,всё собрал и когда затягивал колесо - эта шпилька,сцуко,лопнула !!!Не буду перечислять все "новые" слова - думаю Вы и так меня поймёте... Ну и последнее - подтянул цепь ГРМ,так что под капотом теперь опять тишина.

[Анатолий 412]

Всем снова доброго времени суток!
Маленький отчёт о прошедших выходных,посвящённых машинке.
Перехвалил я свой бензонасос,снова клапана не держат,бензин прячется в баке после стоянки,снова греется и отказывается качать... Поэтому решил заменить его на электрический.Выбор пал на электробензонасос с славной машины "Запорожец",точнее с его печки отопления.Поехал на авторынок,но как оказалось - это большой дефицит!На вопрос почему?-сказали,что их хорошо разбирают на иномарки.Но всё таки один экземпляр нашёл,выложил за него 220 грн.С виду - как новый,дата выпуска выбита 12 77,мой ровесник!Но видно,что его ещё не ставили,даже контакты блестят.Так же прикупил бензостойкий шланг 1м (1м=25 грн.),реле (15 грн.),новый топливный фильтр (7 грн.),обратный клапан на бензин (25 грн.,но оказалось,что он уже встроен в насосе) и 10м провода (1м=3,50 грн.)-взял по-больше потому,что расчитывал ещё установить и подключить заднее стекло с обогревом.Вот,собственно,фото покупок:




Устанавливать его решил под днищем,возле бака.Там ему будет и не жарко,и защищён будет от мех.повреждений.В качестве крепежа отлично подошёл хомут от катушки зажигания,только подложил прокладку между насосом и хомутом с резины,что бы гасила вибрацию.Вот,что получилось:



Ну,и конечный результат установки насоса:



Так же сделал отдельный выключатель на насос.Так как он включается,когда включаешь зажигание,поставил ещё тумблер,что бы зря не маслал если надо,например,выставить зажигание...



Лампочка светится,когда насос включен.Вчера,выезжая с пляжа движок начал глохнуть,глянул,а лампочка не светится.Клацнул тумблер и двиг ожил.И + противоугонка ,хотя вряд ли кто позарится...
Ну,а вместо штатного насоса - теперь заглушка.



Поключал я его по такой схеме,через реле:

30-й контакт реле - постоянный "+",запитан от салонной розетки
85-й контакт - "+" от замка зажигания при включении
86-й контакт - масса
87-й контакт - выход на насос

Сразу вопрос к знающим людям - правильно подключил?Схему брал с ссылки сброшенной Raptor,в одной из тем,за что ему огромное спасибо.Но так как в электрике не особо - иог не правильно понять...

После испытаний в работе,естественно нашлась ложка дёгтя в бочке с мёдом!
До максимальных оборотов на месте двигатель раскручивается,а вот на ходу - не хочет!Например,отметка максимальной скорости на третьей передаче 120 км\ч,а глохнуть начинает где-то на 50!На четвёртой едет только до 80 км\ч.Такое было и на обычном бензонасосе,я грешил,что он не докачиват,но разгонялась по-больше,на третьей - до 80 км\ч,а потом глохла.Пипец какой-то...Может в карбюраторе уровень маленький?Или подключил электрику как-то не так...
В общем по-человечески что-то никак не получается!
Ещё заметил,что насос всегда качает с одной скоростью,никто не подскажет,как "привязать" его производительность к оборотам двигателя?

[Den1.8]

Поставить нормальный Пекар и не парится! А этот оставить как резерв.

[Анатолий 412]

Вот как раз "Пекар" мне весь мозг и вынес!Нормального качества механический насос стоит 180 грн. - этот - 220,не такая уж большая разница на мой взгляд...

[Den1.8]

Ты просто нарвался на подделку или у тебя забита магистраль. Чудес не бывает Пекар рулит,это многие подтвердят.

[RapteR]

Анатолий 412, по поводу качания с разной скоростью... В инжекторах, где надо поддерживать постоянное давление топлива, используют регуляторы давления, которые по разряжению во впускной трубе открывают клапан сброса топлива в обратку идущую к баку - непосредственно насосом не кто не управляет. А вообще то говоря, ставить ЭБН без обратки - преступление и всякие там ШИМ контроллеры, в данном случае, это костыли. Это быстрая и верная смерть запорной игле и самому ЭБН. По поводу недостаточности максимальной скорости. Что то подсказывает, что если бензонасос поменялся, а результат тот же, значит дело не в нем Проверить уровень в поплавковой камере, покрутить трамблер... В общем то много чего на это влияет... может там вообще проблемы с ходовкой...

Сообщение изменено: RapteR (12 July 2011 - 19:49)

[panzer1989]

Стоит ПЕКАР 700 (пробег с ним ~150 км) - качает норма, на 4-й разгоняется до 110 км/ч (проверено, дальше не крутил), не перегревается в нынешнюю жару. Брал за 120 грн, в синей коробочке, но наклейка на корпусе присутствовала. Хотя в других точках за него же просят 170-200 грн, так что ищи.

[koan1312]

Анатолий 412, может, топливная магистраль забита? Попробуй поставить 2-хлитровую бутылку из-под пива или минералки и присоединить её к бензонасосу. На трассе разгонись получше. В общем, ты понимаешь, о чём я пишу. Только ставь бутылку между главными цилиндрами сцепления и тормозов, так побезопаснее.

[Val]

Если ситуция была похоже и до замены БН, то возможно проблема и не в нем, но:

Выбор пал на электробензонасос с славной машины "Запорожец",точнее с его печки отопления.

Называется он, вроде, БН-200. Заявленная производительность на "свободный слив" не менее 5 л/ч. Для сравнения, Пекар-700 - 80 л/ч. Точных цифр у меня нет, но очень приблизительный перевод из теплого в мягкое, дает необходимую производительность для УЗАМ 1,5 не менее 10 л/ч. И то, этого скорее всего будет мало, для уверенной работы на всех режимах.

[RapteR]

Val, тоже хотел об этом сказать, но вот что то я слабо представляю, какой струйкой надо цедить бензин, что бы за час его всего 5 литров накачало... Но то что народ якобы на иномарки ставит - мега прикол, учитывая какое давление нужно держать в рампе.

[Анатолий 412]

После установки бензонасоса,проверял его на месте,в гараже.За три минуты включенного зажигания он накачал почти полную пятилитровую канистру,примерно около четырёх литров.Когда-то давно у тёщи был "Запорожец",тоже достал насос и я переставил с печки.Проработал он довольно долго и топлива всегда хватало.Единственное,что я не учёл - он боится жары,а установил его в моторном отсеке,так что такой ошибки он мне,естественно не простил...Огромное спасибо всем,кто откликнулся,будем курить ещё топливную магистраль и карбюратор.Хотелось бы конечно,что бы всё заработало,потому как земноводное на пару с женой задушат за потраченные деньги...

[Анатолий 412]

30-й контакт реле - постоянный "+",запитан от салонной розетки 85-й контакт - "+" от замка зажигания при включении 86-й контакт - масса 87-й контакт - выход на насос

Здесь всё правильно? Электрики - отзовитесь!

[inikolayenko]

Эл. часть не виновата. Более всего - надо отрегулировать уровень топлива.

[Анатолий 412]

но вот что то я слабо представляю, какой струйкой надо цедить бензин, что бы за час его всего 5 литров накачало...

Val, RapteR, - Перерыл большое количество соседних ресурсов,по этому поводу - мнения разные,но большинство из тех кто всё таки поставил себе сей агрегат - довольны.В идеале он подходит для авто с ГБО,но при желании можно ездить и на бензине.Даже нашёл на Волговском сайте статейку,как его поставить и чел говорит,что для 24-ки достаточно топлива.Я вот думаю,может залежался он,поработать ему надо и всё будет норм? Вчера с супругой ездили по трассе - уже стрелка до 100 км\ч подымается,но правда если спокойно разгоняться.Так что однозначно буду смотреть карб тем более,что после установки его в начале весны ещё не чистил,а до этого,когда принёс домой тупо перевернул,жучков-паучков высыпал и поставил.Ничего не крутил и не регулировал - работает отлично и стараюсь ему в этом не мешать.Но всё таки придётся разбирать ,чистить,продувать и регулировать.

Но то что народ якобы на иномарки ставит - мега прикол, учитывая какое давление нужно держать в рампе.

RapteR, Здесь с Вами сложно не согласиться,но я думаю их ставят на старые иномарки,карбюраторные.Тоже порылся на эту тему,есть эл.бензонасосы низкого давления,но цены пугающие,до 100 $,а если более-менее известный производитель,Bosh на пример,то и по более ...

[Анатолий 412]

Всем вновь доброго времени суток!
Ну-с,начнём...

Все,вышеперечисленные смайлики касаются эл.бензонасоса...
Как говорится,дурная голова - ногам покоя не даёт,в моём случае - ещё и рукам.
Так и не нашли мы общего языка с ЭБН,качать-то он качал,избавил от подкачки бензина вручную по утрам,но всё таки его производительности оказалось маловато и + ко всему,после недели работы он ещё и потёк!На выходных решил ещё раз его проверить,контакты посмотреть,зачистить - снял насос,снимаю заднюю крышку,которая закрывает контактную группу,а она полная бензина!!!Каким образом он не загорелся - для меня остаётся загадкой,ведь искра на контактах была фиолетового цвета и внушала уважение...

Короче,посмотрел я на это всё и решил больше судьбу не искушать.Повёз ЭБН обратно на рынок,вернул барыге,указав неисправность.Он сказал,что отдаст мастеру,если тот подтвердит,что он действительно течёт - тогда вернёт деньги.Сегодня перед работой заехал на рынок к нему,он без разговоров вернул деньги и извинился...
Полазив по рядам купил вот это:



Клятвенно уверяли,что настоящий.На корпусе присутствует голографическая наклейка,отлито название "Пекар" (на моём старом,на вид - эдентичный этому - надпись "Вебер") и паспорт в упаковке.



Извиняюсь за качество снимком - фотал телефоном...

На всякий случай взял ещё новую проставку под насос с комплектом прокладок и инструкцией правильной регулировки штока.Вот она,надеюсь,что при увеличении её можно будет прочитать.



Ну и в конце концов купил наконец-то для ИЖика новые "глаза" под галогеновые лампочки,на последние денег не хватило,так что в следующий раз.Пара фар стоит 90 грн.,за бензонасос отдал 170 грн. и за проставку с прокладками - 15 грн.

А вот и новые "глаза" :



В выходной всё это поставлю,а проводку,которую проложил для ЭБН - использую для подключения обогрева заднего стекла,которое всё никак не решусь поставить.Пока всё,всем удачи на дорогах и ни гвоздя,ни жезла!

[Den1.8]

Ну вот с этого и надо было начинать :-) А вот фары с железякой внутри светят не очень,советую поменять их пока не поставил. У меня с одной стороны с железкой с другой без,разницу вижу каждый вечер :-(

[Анатолий 412]

А лампочки обычные или галоген? Просто прочитал сегодня соответсвующую тему - вроде без разницы,есть там железяка или нет...

[Den1.8]

Галоген конечно.

[Анатолий 412]

Там были фары без железяк,но качество - как бы так по-мягче выразиться... А эти,хоть и дороже,но даже рассеиватель намного лучше,чем на других...