301 ответов в этой теме

[crow66]

просто я считаю как минимум не корректно ставить волге в минус большой расход ,да и нисколько он и не большой . Он большой в сравнении с одними авто и мал с другими

[Guidewheel]

С 402 го можно и 120л снять.он до ума не доведен.есть много тем об этом.а так живучий двигатель.довольно не прихотлив.и при надлежащем уходе живуч.да,а сиденья у тебя не 029.и не вздумай менять родной карб на жиго и прочие с дифузорами меньше чем 26и28.а в иделе 28и30.жигокарб ты экономии не добьешся.можно даже б минус уйти.2,5л кормить надо с умом.удачи,юный волговод

[Den1.8]

У меня дядька в Такси лет 10 на волге работал,так наоборот говорил что у них весь автопарк на 07 карбах ездил

[crow66]

сидения 3110. Про карбы я тоже много читал ,что люди ставят солексы 08-е . Я пока менять ничего не буду)

[Mikenat]

Поправьте если не прав, но именно на 1 и 2 передаче самый большой расход?

Самый большой расход при "выкручивании" мотора выше 2600 оборотов. Не особо зависит от передачи.

Больше не буду коментировать посты про большой расход ,это волга и для нее это в порядке вещей .

Не скажи... Очень спорное утверждение. Я на Баргузине (а 405 мотор - это просто форсированный 406-й) могу даже по городу уложится в 8 литров, а могу и в 15 не вписатся. Все от манеры вождения зависит. Повторюсь - моторы как 402-го семейства (я туда же отношу и 21-й и 24-й и все 421.. моторы) так и 406-го семейства начинают просто глотать бензин после 3000 оборотов. Если стараться не вылазить за эту цифру - расход становится вполне адекватным. Конечно стабильно тратить меньше чем на полторашке не получится, все-таки чуть больше он будет, но не так уж и сильно. Тем более мощи мотора и его крутилки вполне хватает для комфортного вождения без "выкручивания" мотора.

У меня дядька в Такси лет 10 на волге работал,так наоборот говорил что у них весь автопарк на 07 карбах ездил

Ну отношение таксистов к своим машинам известно.... Кстати вот и похвалить завод надо бы - как таксисты не гробили эти машины, они упорно отхаживали свои положенные 200 - 250 тык до капиталки, а то и больше. Еще помню в конце 70-х, начале 80-х в газетах и телевидении не раз писали/рассказывали про таксистов прошедших по миллиону км без КР...

[Анатолий 412]

Ну отношение таксистов к своим машинам известно.... Кстати вот и похвалить завод надо бы - как таксисты не гробили эти машины, они упорно отхаживали свои положенные 200 - 250 тык до капиталки, а то и больше. Еще помню в конце 70-х, начале 80-х в газетах и телевидении не раз писали/рассказывали про таксистов прошедших по миллиону км без КР...

Не могу пройти мимо, так как сам бывший таксист (8 лет за баранкой). Пробой пера была работа в такси на новой "Славуте". Напарник попался толковый и с головой, потому машинка была обкатана как положено. Фирма была новой и работы было по горло, машина просто не успевала остывать. За пол года мы с ним накрутили 130 000 км!!! Я думаю о чём-то это говорит, не правда ли? Так вот, за эти пол года меняли только масло и колодки. Из поломок - заменили два раза трос сцепления и подшипник на переднем левом колесе - ВСЁ!!! Потом я ушёл, через какое-то время пришлось вызвать такси и так получилось, что приехала именно моя машинка. На спидометре было 250 000 км, спросил у водителя, что-то делалось с машиной? Сказал - нет, только слегка стала маслице подъедать и сцепление скоро под замену.

Этоя всё к тому, что очень много зависит от водителя и его манеры эксплуатации автомобиля, а от марки авто - зависит очень мало, но это, как Вы понимаете, ИМХО.

P.S. crow66, Дико извиняюсь за флуд в гараже, не удержался.

[crow66]

ничего страшного ,все поделу написал. Я тоже такого же мнения. Майку тоже спасибо про разъяснения по поводу оборотов и расхода . К слову я никогда не любил ездить на высоких оборотах .

[~Сталин~]

Если не готовы на бенз тратиться то ОКА вам думаю ко двору будет

Я на оке в городе могу и в 11 не влезть

просто я считаю как минимум не корректно ставить волге в минус большой расход ,да и нисколько он и не большой . Он большой в сравнении с одними авто и мал с другими

большой в сравнении с зилком 130ым

[K90]

большой в сравнении с зилком 130ым

Ну ни себе чего, сравнение)

Не особо зависит от передачи.

Хм, т.е. получается нет разницы буду я ехать на 2 передаче 40 км\ч или на 3?Или скажем на 4 передаче

Сообщение изменено: K90 (05 April 2012 - 17:03)

[crow66]

скорее в сравнении с моим трактором - 1л/1км

[Mikenat]

Хм, т.е. получается нет разницы буду я ехать на 2 передаче 40 км\ч или на 3?Или скажем на 4 передаче

Будет. Обороты какие на всех передачах? на 2 передаче будут самые высокие. На третьей - ниже, на четвертой еще ниже. Однако надо учитывать то, что волгомотор хорошо себя чувствует на низких оборотах (благодаря нижнему РВ и объему), потому на 3-й вполне себе экономичнее чем на 2-й. А вот с 4-й вопрос. Потому как уже нагрузка будет очень высока, обороты низкие - и вот тут возможно и будет бензину кушаться побольше чем на третьей. Но не более чем на второй. И вообще - Волге натяг совсем не противопоказан. Разве волга уже не с мотором 406-го семейства или Крайслер - эти уже моторы высокооборотные и натяга не любят. Но это грубо. Большей экономичности можно добится именно сочетая "невыкручивание" мотора более 3000 и соответствующей скорости КПП.

[crow66]

почитал флудильню во-первых спасибо ,что вспоминаете. Во-вторых оказывается у меня тут Женька активничает а ведь сам сейчас на 29-й ездит и радуется ,хвалит ее в гараже на ТКМ. По теме - заметил вчера отсутствие термостата в системе. Двиг у меня все-таки под 80-й ,а сейчас блин полный бак 92-го залит.

[Mikenat]

А у нас на заправках уже последний 80-й пропал...

Во-вторых оказывается у меня тут Женька активничает

Оооочень похоже...

[Жека412]

Двиг у меня все-таки под 80-й ,а сейчас блин полный бак 92-го залит.

Да он прекрасно и на 92 ездит, зажигание чутка пораньше желательно (точнее на профильных сайтах)

[crow66]

последние два дня занимался капитальной уборкой внутри машины с частичной разборкой салона(торпеду не стал снимать) ,полик весь облит битумом ,багажник частично битумом и мовилем .избавился от линолеума ,ковролин под ним куда симпатичней. Сегодня стал собирать багажник и решил почитать этикетки на купленом масле и пришел в неописуемый ужас! На лицевой части вроде бы все норм Лукойл стандарт sf/cc 15w40 ,a вот сзади - всесезоное универсальное минеральное масло для карбюраторных и безнадувных дизельных двигателей... Дак какое тут слово ключевое ? Универсальное или дизельных ? Я бы может и сам разобрался ,но с таким инетом.. решил идти сразу сюда.

[Mikenat]

универсальное минеральное масло для карбюраторных и безнадувных дизельных двигателей.

Ничего страшного. Почти все современные масла так предназначены. Просто сейчас дизель - это не тот дизель или тринклер начала и середины 20-го века.

[Guidewheel]

Проверь дренажные отверстия в задних крыльях,дверях порогах.многие их заделывают.особо двери,там дренаж хреново сделан.отверстия выше уровня воды.и она вся не сливается,и кромка гниет.с порогами аналогично.дренаж крыльев задка,около брызговиков.карты дверей снимиш и сам все поймеш

[crow66]

Майк ,спасибо ,успокоил . А я уж переживать стал ,что придеться ехать в город менять . Я первый раз купил моторный лукойл и уж никак не подумал ,что лукойл СТАНДАРТ для дизеля! Неужели есть еще у лукойла отдельная минеральное для бензина. По поводу отверстий . Карманы задних крыльев вчера залил мавилем ,там кстати было сухо ,а вот в багажнике я все же нашел пару капель воды и уже устранил течь. Текло из под защелок вентеляционых решеток - замазал герметиком. Двери естесно проверю когда на улице будет потеплее .

[cannibal]

Нееееет, надо все щяс проверить, а то рессоры через неделю в салоне окажутся, а у крыльев окорока сами отвалятся от ржавчины, ну и бензина с маслом тонны по 2 припастись, на неделю. Еще как бы при очередном открытии двери ручка в руке не осталась сорри за флуд, достало уже

[Тишка]

поздравлять особо не с чем.402 не доработанный все равно что овощь.

Ой ли! 21А, 24Д и 402 вполне шустрый мотор без всяких дороботок, главное его просто хорошо настроить.

Сообщение изменено: Тишка (12 April 2012 - 20:54)

[koan1312]

Тишка, согласен полностью.

[Val]

Сегодня стал собирать багажник и решил почитать этикетки на купленом масле и пришел в неописуемый ужас! На лицевой части вроде бы все норм Лукойл стандарт sf/cc 15w40 ,a вот сзади - всесезоное универсальное минеральное масло для карбюраторных и безнадувных дизельных двигателей...

Когда ты в Москвич лил "высококачественное полусинтетическое масло, специально разработанное для всех бензиновых и дизельных двигателей" все было в порядке, а как обнаружил такое же в Волге, пришел в ужас. Логика имеет место быть, да.

[crow66]

все было в порядке потому что там было слово бензиновых ,а тут нет.

[Val]

Ты много видел дизельных двигателей с карбюратором?

[crow66]

сегодня заменил воздушный и масляный фильтра ,соответствено и само масло ,термостат и реле поворотников (спасибо маме ,привезла запчасти ) . Термостат в системе все же был ,но там такая щель между корпусом и тарелкой была ,что он не работал . Термостат на 82гр. ,но если верить показометру ,то он открывается на 75 ,далее температура поднимается до 80 и все ,выше не хочет. Греться машина с ним стала очень быстро , 2-3 мин - 40гр. Масла перелил на 4мм выше отметки . Ушло 5,5л. Вот не знаю слить или так ездить.