96 ответов в этой теме

[MADS]

Я, пожалуй, громко промолчу...

Mikenat,
гы а че молчать то
ну у мя в орехе М8 и что?
и всегда оно там плескалось,и пробег под 50 и... давка на горячую при 1000-2а

[Exp1]

Сообщение изменено: Exp1 (06 February 2011 - 15:17)

[Mikenat]

MADS,

Значит просто повезло. У нас например найти КАЧЕСТВЕННОЕ М8 просто нереально.

[Exp1]

нереально

. Так что завтра куплю норм минералку и фильтр, заменю...и видно будет

Сообщение изменено: Exp1 (06 February 2011 - 16:14)

[MADS]

Mikenat, просто хозяин следил за мосем,и максималка не привышала 60км-ч
и перед тем как выехать он грел его до 80*
я сам удивлен что дрыг чист как после синтетики.
я просто знаю этого чела,он все делал как написанно в мануале-м8 -значит М8!!!

кто не верит я скину клапанную и сфотаю..

[Exp1]

трещина (подсос воздуха) в маслоприемной трубке

Ну этот вариант ИМХО маловероятен...давление и на холодную бы не было б нормальным...

Сообщение изменено: Exp1 (06 February 2011 - 16:31)

[MADS]

.давление и на холодную бы не было б нормальным...

Exp1,
эт почему же?
пока холодное -вязкое

[Exp1]

Ну да, слушай, вариант...

Сообщение изменено: Exp1 (06 February 2011 - 17:01)

[koan1312]

Поменяй масло и фильтр, скорее всего масло неважнецкое.

[Exp1]

Поменяй масло и фильтр, скорее всего масло неважнецкое.

Так что завтра куплю норм минералку и фильтр, заменю...и видно будет

[iyzef]

"М-8" - барыги берут машинное масло (которое в станки заливается) на заводах банкротах, цистернами и дешево.Не только дорогое масло подделывают. А "М-8" при 60С имеет вязкость керосина. "Пузырь" какого нить Лукойла нормального меньше тыры стоит - смени свою бодягу и буит те щасте

[RapteR]

iyzef, откуда такие цены?! Лукой минералка 10w40 на разлив 80р. за литр - лей не хочу, хоть раз в неделю меняй. Народ в убитые моторы такую лить любит - масло на угар литр за неделю уходит, подлили за 80р. и дальше гоняют....

[Exp1]

смени свою бодягу

Все, купил скоро пойду менять

[Exp1]

Итак, давление вроде стало повыше на xx единичку давит при 80С. На всякий случай наверное шестерни насоса поменяю. Ну тут проблемка еще нарисовалась, извините, что не в тему,http://video.mail.ru/bk/jurock/_myvideo/2.htmlСтучит что-то в гбц в районе 4-го цилиндра.

[Mikenat]

Стучит что-то в гбц в районе 4-го цилиндра.

От оборотов как зависит? В смысле усиливается с увеличением оборотов? Может просто надо клапана отрегулировать. Если не поможет - то вполне вероятно КРД делать придется.

[Exp1]

Mikenat,
С увеличением оборотов стук пропадает

[Mikenat]

С увеличением оборотов стук пропадает

Ну значит скорее всего клапана.

[Exp1]

Мне еще при снятой гбц кстати один "добрый" дяденька шарахнул молотком по клапану со словами: "Чувак, ты че, он у тебя заклинил"!! почему я не успел его остановить...

Сообщение изменено: Exp1 (07 February 2011 - 17:03)

[Daybreaker]

Блин, вот у меня такой же точно стук в районе 4 цилиндра... И давление масла странное, правда, я по родному датчику пока смотрел: раньше он вообще на нуле стоял, потом после замены масла начал немного шевелиться, поэтому я ему и не верю. Не могло же совсем нулевое давление быть, даже на холодном на высоких оборотах, а потом вдруг появиться... Так вот я подумал, может стук с этим как-то взаимосвязан? У меня он не сильный, только на холостых, на общем фоне ярко не выделяется, с увеличением оборотов не становится громче, а вроде исчезает, ну или как минимум утопает в остальном звуке. Есть у кого идеи?

[Den1.8]

Проверь зазор р.в./постель,делов на 15 минут.

[Капитан Кулль]

Что-то не пойму немного. Вопрос такой. На моём 2140 прошлый хозяин приколхозил на давление масла механический манометр, трубку масла протянул через весь капот к панели приборов. Кое-где трубки соединяются резиновым шлангом.На холодную этот манометр показывает при запуске - 2, прогретый до 90 на хх показывает 1 при аккуратной езде на малых оборотах - 1,5 стабильно, на хороших оборотах (когда перегоняли из Каменска 144 километра) при 90 км/ч на прямой передаче точно помню было выше 2. Сейчас на скорости проверить возможности нет, везде лёд...Вопрос - давление нормальное? Движок претерпел капиталку 3 года назад, запускается хорошо в любой мороз, масло чистое выхлопная не дымит. Масло я ещё не менял купил машину недавно, от прошлого хозяина досталась всесезонка. Может ли врать мех-манометр подключеный описанным выше образом из-за растяжки резиновых шлангов? Заранее спс.

Сообщение изменено: Капитан Кулль (26 February 2011 - 17:35)

[Den1.8]

На хх 1 это хорошо,на оборотах больше 2 тоже хорошо,изза шлангов врать не должен но иногда сам манометр врет(редко и не много).

[Капитан Кулль]

На хх 1 это хорошо,на оборотах больше 2 тоже хорошо,изза шлангов врать не должен но иногда сам манометр врет(редко и не много).

Тут ещё такое дело. У этого манометра после 1,5 делений больше нет, только красное поле. Я даже не знаю пределов его измерений, походу показывать после 1,5 он особо и не должен был по назначению... Где 2 определяю судя по шкале до 1,5, прикидываю.

Сообщение изменено: Капитан Кулль (26 February 2011 - 17:56)

[koan1312]

Тут ещё такое дело. У этого манометра после 1,5 делений больше нет, только красное поле. Я даже не знаю пределов его измерений, походу показывать после 1,5 он особо и не должен был по назначению... Где 2 определяю судя по шкале до 1,5, прикидываю.

Жаль, конечно, что после 1,5 нету делений. Но если на хх при 90 градусах 1 - значит, с давлением порядок, потому что оно растёт при повышении оборотов коленвала. На малых оборотах 1,5 - это нормально. Ну а на средних оборотах оно должно быть 2 и выше очка. Если будет возможность, выедь на трассу и разгони машину до 70 - 80 км в час, давление должно быть 2 очка.

[Fox437]

при настройке хх, выставляю обороты 800-900, (по электро тахометру). загораеться лампочка давления, поднимаю до 1500, лампочка тухнет, после не продолжительной работы она начинает мигать, что может быть???