173 ответов в этой теме

[K90]

как эффект от замены радиатора?

Ну как минимум в 2 раза теплее К тому же теперь пользуюсь самой быстрой скоростью вентилятора. Сегодня стоял в пробке, машина нагрелась до 100 градусов. Пришлось окно немного приоткрыть) Вот если бы термостат открывался не на 85 а на ~92 было бы вообще хорошо!

что антифриз даже феликс половчее "тосола"

Если бы ничего больше не ломалось конечно залил бы. А так только успеваю что то менять, не до антифриза(

[412]

Воот чуеш разницу. А 92 это пребор будет, летом будет закипать, штатный карлсон, не будет успевать температуру сгонять

[K90]

Воот чуеш разницу.

Конечно! Сейчас больше всего раздражает то что правая сторона лобового оттаивает гораздо дольше чем левая. На москвиче было наоборот) Особенно когда идёт снег это бесит. Попадая на правую сторону снег тает. Включаеш дворники - справа чисто слева корка льда

А 92 это пребор будет,

Ну буду юзать проверенный временем вариант - картонка. Конечно только по трассе.

[K90]

И снова система отопления салона морочит голову. Накрыл мотор одеялом, закрыл полностью картонкой радиатор. Температура не хочет подниматься выше 84 градусов по трассе. На скорости 80-100 км\ч левая часть лобового стекла замерзает почти полностью. В городе дела обстоят гораздо лучше. По ходу термостат всегда открыт.
Поменял стойки стабилизатора


Вот то что было
А тут фото старого радиатора печки

[zhenek]

http://www.moskvich-...ost&p=73595таке ставь,его ещё подпилить можно и будет хоть в 92 открываться,воздуховоды проклеивать надо и заслонки

[K90]

zhenek, а как он правильно называется? А то спрашивал в магазине шестидырый. Говорят не знают таких И есть ли такой для инжектора?

воздуховоды проклеивать надо и заслонки

Мда, надо гуглить. А так не охота...
И ещё 1 не приятный момент:

Травит со всех щелей

Сообщение изменено: K90 (02 December 2012 - 19:50)

[zhenek]

не знают таких

они болбесы,21082

такой для инжектора?

разницы нет,вот тут как раз на инж и ставят http://www.sin-bad.r...2801cfc888ef5c1

[crow66]

Температура не хочет подниматься выше 84 градусов по трассе. На скорости 80-100 км\ч левая часть лобового стекла замерзает почти полностью.

я вообще не понимаю как оно замерзать может . внутри что ли потеет или наледь снаружи ? 84 это плохо ? у меня довольно тепло в салоне при такой температуре . при минус 15 температура в районе 75 ,при том что термос на 82. но для 402-го это можно сказать норма зимой .

закрыл полностью картонкой радиатор.

на трассе толку от картонки вообще нет . я ее выкинул перед тем как сезон закончить . лучше купи намордник ,на трассе дела будут куда лучше

[zhenek]

Травит со всех щелей

ну так таз же,меняй кольцо и пользуй керамический герметик

я вообще не понимаю

у червонца очень фигова дует на стёкла

[K90]

они болбесы

"Вазовский", сеть магазинов у нас в Омске)

21082

Спасибо, буду его покупать

внутри что ли потеет или наледь снаружи

наледь внутри

84 это плохо ?

Летом конечно хорошо. А вот зимой не думаю.

у меня довольно тепло в салоне при такой температуре . при минус 15

У нас сегодня около -25. На трассе очень хорошо чувствуеться

лучше купи намордник

А какая разница между ним и картонкой?

ну так таз же

Это верно)

меняй кольцо и пользуй керамический герметик

Надеюсь на выходных погода позволит.

[crow66]

А какая разница между ним и картонкой?

на трассе ты едешь долго с большой скоростью ,встречным потоком холодного воздуха радиатор не плохо обдувается . а картонка после радиатором спасает только от вентилятора . или ты спросил про разницу между намордником и картонкой перед радиатором ? тогда разницы нет

наледь внутри

ай ,дошло ,картонка то у тебяперед радиатором я думал между вентилятором и радиатором

Сообщение изменено: crow66 (02 December 2012 - 20:20)

[K90]

или ты спросил про разницу между намордником и картонкой перед радиатором ?

Ну конечно перед радиатором. А иначе зачем она нужна то? Вентилятор включается только на 105 градусах и охлаждает до 100.

Притом такая наледь, что пластиковым шкребком стекло чистил когда ехал.

[crow66]

Ну конечно перед радиатором. А иначе зачем она нужна то? Вентилятор включается только на 105 градусах и охлаждает до 100.

я почему то думал все это время ,что между радиатором и вентилятором) еще удивлялся как так на 11-й может быть вентилятор механический теперь все понятно

Вентилятор включается только на 105 градусах и охлаждает до 100.

ничего себе. не много? хотя я не знаю ,для ваза это может и нормально . какая вообще в инструкции рабочая температура прописана ? на 402-м 80-90гр ,вот и удивляюсь

[zhenek]

буду его покупать

будет холодно подскажу что подпилить надо

ничего себе

там ДТОЖ стоит на голове потому и кажется что много

Сообщение изменено: zhenek (02 December 2012 - 20:38)

[K90]

ничего себе. не много?

Я по началу тоже удивлялся. Вообще когда только купил кипела и не включался вентилятор. Поехал на СТО. Думал электрика барахлит. Вышел дяденька электрик, посмотрел и сказал купить новую крышку бачка расширителя. Ещё поведал то что включаться вентилятор должен на 105 градусах. Ну а если всё равно будет кипеть - нужно шить компутер на 101 градус. Я спросил его, а должна ли стрелка заходить на красную зону? Он сказал "У всех по разному". Ещё показал прикол, датчик температуры на приборной доске показывает какое либо значение. Включаеш свет и стрелка немного откланяется в меньшую сторону. Он сказал "Это Российский автопром, ничего не поделаеш") Взял 100 рублей и ушёл.)

вот и удивляюсь

Я после москвича тоже удивлялся) Ещё что не удобно, особенно летом. После езды хочеш заглушить машину, смотриш на подобие БК (установлен на консоли), а он показывает к примеру 103 градуса. Стоиш, ждеш пока машина нагреется до 105, сработает вентилятор, она остынет до 100 и только потом глушиш.

будет холодно подскажу что подпилить надо

Хорошо

Сообщение изменено: K90 (02 December 2012 - 20:50)

[412]

ну так таз же,меняй кольцо и пользуй керамический герметик у червонца очень фигова дует на стёкла

странно у меня такого небыло. ну на боковые да слабовато, но на ходу точно не обмерзают. Всетаки чтото с воздуховодами или заслонкой не то... На червонцах вообще такая особеность, что куда не направляй воздух на стеукло дует всегда. Чтоб на ходу лобовик замерзал небыло даже при -37, левой ноге прохладно это да. Похоже люто прежние владельцы над машиной поизголялись. Ну а по поводу температуры у меня что летом что зимой 90-95, на тежелых участках летом бывает до 100 иногда доходит изредка, так вот как я уже говорил на трассе печку выключаю хватает встречного потока. Ищи неисправность в морозы ниже -20 картонку перед радиатором втыкал

Сообщение изменено: 412 (03 December 2012 - 06:16)

[K90]

На червонцах вообще такая особеность, что куда не направляй воздух на стеукло дует всегда

Самое интересное что на стекло действительно дует хорошо

Похоже люто прежние владельцы над машиной поизголялись.

Да(

[412]

Самое интересное что на стекло действительно дует хорошо Да(

а у тебя регулятор температуры на мах стоит? просто если ставиш на 28 то на лобовик дует уже не горячий воздух - заслонка сама начинает регулироваться чтоб в салоне 28 градусов создать у неё это коряво выходит

Сообщение изменено: 412 (03 December 2012 - 13:34)

[K90]

а у тебя регулятор температуры на мах стоит?

Заслонка открыта руками и застопорена. Микромоторедуктор выкинул. А регулятор да, на максимуме, для красоты)

[K90]

Посыл машину. После мойки пропшикал резинки уплотнители силиконом. Замки дверей и личинку замка обильно полил тормозухой. Товарищ говорил если стёкла потеют без причины их нужно помыть. Купил средство для чистки стёкол. Протер. Потеют так же.

[412]

ты это.. того.. с тормозухой поаккурантнее она краску разьедает почише иной смывки для краски. я както имел возможность убедиться лично. Пару капель упало на крыло на мосике не заметил, утром смотрю а там уже пара вспученых пятаков.Ну а так то если по делу то стёкла потеют из-за конденсата. В большинстве влучев(если не тосол в салоне разлит) это с ковров вода испаряется такчто не ленимся выкидывать её когда замерзнет.

Сообщение изменено: 412 (05 December 2012 - 09:06)

[Val]

она краску разьедает почише иной смывки для краски.

Есть такое. С пары капель не знаю, а вот когда у меня ГЦС стал сопливить в сторону штока, то на моторном щите со стороны салона, краска лоскутами слазила.

[K90]

ты это.. того.. с тормозухой поаккурантнее

Там где тормозная попала на краску протёр, всё должно быть нормально

[K90]

Поставил машину на автозапуск. Ключи с брелком были с собой в кармане, т.е. автозапуск не работает кода нет брелка. Сегодня попытался завести. АКБ поставил новый как купил машину. Масло залито Shel 10w40. Двигатель еле прокручивается. Как её завести? Взял старый АКБ, сейчас заряжается. Утром хочу попробовать с ним завести. Ещё слышал что на 10 семействе есть такой прикол что при -25 и холоднее она не заведётся. Так ли это?

[Den1.8]

У начальника когда 10ка была он при минус 20 и холоднее заводил так: Вставлял ключ и сразу начинал крутить не дожидаясь пока бензонасос накачает нужное давление,иначе тупо свечи заливало,а так через 5-6 секунд он заводился.