76 ответов в этой теме

[iyzef]

ПОЛНЫЙ БРЕД !!! однажды на скорости 120 пришлось резко тормозить(на дорогу с поля выехал безбашенный тракторист) вырвало один цилиндрик на заднем левом колесе,есно один контур сдох,остался передний аварийный! чем тормозить? Р У Ч Н И К О М !!! не забывайте что он не только стояночный иначе корриды с трактором я б не избежал. Для извращенцев для стоянки рекомендую якорь.

[RapteR]

iyzef, мсье видимо ленив, что бы почитать весь топик, но суть гидравлического ручника не в том что бы ставить его на стоковую тормозную систему, а что бы иметь хоть какой то стояночный тормоз, при установке задних дисковых тормозов без функции механического стояночного тормоза, так что шутки про якорь не уместны.

[zhenek]

вырвало один цилиндрик

выдовить его может только в том случаи, если нет колодок и убит барабан

[iyzef]

растолкуйте убогому,как поставить задние дисковые тормоза не изменив "консрукцию завода-изготовителя"? да и в топике писано про все четыре колеса-это как,ещё один контур?Если не трогать штатное,то согласен,к примеру доп.суппорт на передние дисковые.На японках видел "гидравлический ручник" до безобразия простой-фиксируется педаль тормоза в нажатом положении - вот! и не надо изобретать лисапет и с ТО проблем не будет.

[zhenek]

тормоза не изменив

ни как,вмешательство в тормозную систему запрещено

писано про все четыре

можно и так только на фига

гидравлический ручник

врезается всё просто, ставится главный цилиндр сцепления с рукояткой(без бочка)вместо него подходит трубка от тормозной системы,а с другой дырдочки выходит и идёт на заднию ось

[iyzef]

а с другой дырдочки выходит и идёт на заднию ось ...А в куда контректно? в полуось?

[RMaks]

А в куда контректно? в полуось?

Ага. И обязательно в правую. Тк она обычно по более не ровной стороне едет, там нагрузки и износ больше. Задняя дырдочка, трубкой соединяется с тормозным шлангом, который сзади на кузове. Колдун - убирается.

[MADS]

Колдун - убирается.

мне это нравиться )))

[Mikenat]

мне это нравиться )))

А мне - нет...

[zhenek]

А мне - нет...

а вот так

[kepelson]

нашел в инете такой вариант. при переходе с барабанных на дисковые (передний мост) оставшиеся без дела цилиндрики поставить на зад (сделать как было впереди по два цилиндрика на колесо) и вот уже к ним приделать ручник через цилиндр сцепления

[iyzef]

чего-то я вас,ребята,не пойму.Если создать давление в контуре между колесами и главным тормозным,подумайте куда тормозуха пойдет? Правильно! не на колеса а в главный! подумайте об элементарном-как происходит торможение и РАСТОРМАЖИВАНИЕ! при отпущеной педали тормоза тормозуха пойдет в бачек.

[zhenek]

iyzef ты сам то понял что написал,для начала надо изучить как работает ГТЦ и ГЦС, а потом

торможение и РАСТОРМАЖИВАНИЕ!

[RMaks]

zhenek, Если местами поменять, то наверно будет работать, но сначала трубка должна идти назад, к колдуну, потом возвращаться на ручник, и потом снова назад на тройник

Себе бы если такую фигню изобретал, то сзади ставил бы ЗДТ с нашими супортами.
Там две пары цилиндров - малый рабочий, большой на ручник

[zhenek]

Если местами поменять

да не Макс кому как,мне например картошку не возить и поэтому можно поставить колдуна до ручника,раз отрегулировать и усё, для регулировки сделать резьбу и болт,вазоводы проверили на себе

[Choobaca11]

ню ню да видел я ваш ручник в энете где то наткнулся с фотками даже. Всё это бред Я к этому скептически отношусь решили в тормозную систему врезаться - ну и что поможет он вам кагда у вас шланг лопнет, монжету выдавит - а время потеряно будет из за потугов типа(нажать на пидаль, дёрни ручник)и всё ШВАХ момент упущен Вы в чейто заднице . ручник должен быть независим от основной системы
Надо с основным ручником колдовать ну почему он на других машинах пашет , а у нас нет На фольце у батька принцип тот же, на колодках плечо под трос - ведь работает, наверно тросик грамотней запасован само натяжение грамотней.

[zhenek]

а почитать, ты уже второй наверно, мне например ручник и не нужен почти,зимой в момент чистки от снега при заведённом и на уклончике, если не читал то у меня например дисковые на задней осиа что бы не быть в чей то заднице надо следить за тормозамида забыл спросить, а зачем перед тем как потянуть ручник надо на педаль жамкать

Сообщение изменено: zhenek (24 May 2010 - 22:20)

[iyzef]

про работу ГТЦ получается я знаю больше,если говорю что тормозуха в него пойдет,создай давление в системе-сожми колодки на заднем колесе и увидишь куда она идет при отпущеной педали тормоза. А про ручник,зачем педальку жамкать? Просто рычагом тяжелее колодки раздвинуть,к тому-же лишний раз мнется распорная планка и трос вытягивается.А так тормознул а рычагом только зафиксировал колодки, намного эффективней и ручник дольше живет

[zhenek]

а какое отношение к гидроручнику имеют, распорные планки,ГТЦ на вакуумемож хто просветит а

[RMaks]

Надо с основным ручником колдовать ну почему он на других машинах пашет , а у нас нет

Мой Москвич наверно ко всем остальным машинам относится. Или я опять что-то не правильно сделал?

[iyzef]

zhenek ! блин я про обычный (механический) ручник писал

[-=Андрей=-]

такс кто тут писал про иномарки, в теории на иномарках с автоматом ручник практически не используется, хотя и есть, всё потому что для стоянки там есть режим P-parking, на котором ведущие колеса блокируются типа собачкой в коробке. и второе на подьеме в пробке ино удерживают тормоза от нажатой педали тормоза чтобы машина не поехала, думаю в будуещем при переделке сделать металлическую собачку на кардантипо ручника, затянул на 2-3 щелчка, движение вперед возможно прощелкиванием собачки как в ключах, назад не откатиться. при затяжке на полную кардан клинит полностью и машина встанет как вкопаная. единственный минус такого ручника нет возможности тормозить ручником при отказе основной системы, а безотказность системы почти 100% плохо что наши кулибины до этого не догадались, а если догадались то не сделали.гидравлический ручник есть на спорт карах не спорю, но там он сделан не для того чтобы машина стояла на уклоне или в гараже с зажатымм ручником, там он сделан чтобы в зависимости от дорожных условий подтормаживать разными осями и заносить их в занос для лучшего прохождения крутых поворотов, допустим раллийная машина проходит поворот на 180 градусов на скорости 100-150км.ч без раздельной тормозной системы это невозможно, и принцип там такой, первый раз затягиваешь колеса тормозятся отпускаешь колеса в заторможеном состоянии, затягиваешь ещё раз колеса оттормаживаются. это самый простой ручник, есть которые тормозят разными осями.но там другая песня.

[Val]

в теории на иномарках с автоматом ручник практически не используется, хотя и есть, всё потому что для стоянки там есть режим P-parking, на котором ведущие колеса блокируются типа собачкой в коробке.

Не используется блондинками. В мануале автомобилей с АКПП ясно написан запрет на использование "Р" на уклоне без использования стояночного тормоза. Во многих мануалах это даже отдельно выделено.

второе на подьеме в пробке ино удерживают тормоза от нажатой педали тормоза чтобы машина не поехала

Не поверишь, на отечественных автомобилях точно так же!

плохо что наши кулибины до этого не догадались, а если догадались то не сделали.

Не догадались до чего? До храповика?

первый раз затягиваешь колеса тормозятся отпускаешь колеса в заторможеном состоянии, затягиваешь ещё раз колеса оттормаживаются. это самый простой ручник

Такой тормоз спортсменам даже в страшном сне не приснится.

[purgen]

Сделать бы как на ГАЗ-53 и прочих. Горя бы не было

[Val]

Да и еще:

В ряде устаревших конструкций стояночный тормоз воздействует на карданный вал (в настоящее время применение трансмиссионного стояночного тормоза запрещено Правилами ЕЭК ООН и ГОСТ РФ).