99 ответов в этой теме

[Den1.8]

ну а чтоже ты двс разобра\собрал,а какое колено стоит не посмстрел7 3 прокладли это не есть гуд для двс.

Сообщение изменено: Den1.8 (29 April 2011 - 13:44)

[K90]

на Fenox'e не было отверстия

Вот по этому он голову и морочил. Там достаточно дырочку маленькую сделать и будет нормально работать

[9011987]

ну а чтоже ты двс разобра\собрал,а какое колено стоит н е посмстрел7 3 прокладли это не есть гуд для двс.

А где посмотреть маркировку у колена? И что за вытеснитель?)

[Den1.8]

полукруглая как бы полусфера сверху поршня.Маркировка отлита на противовесе.

[RapteR]

Я вот тоже подумал, а не дали ли ему после расточки не его колено, 3317 на пример, там как раз эти 2,5мм и есть Я бы радовался в таком случае - новую поршневую с переходными гильзами у Дэна заказал и провернул бы тюнинх)))

[9011987]

там как раз эти 2,5мм и есть

Ты уверен котик? Ребята, а может это поршень какой нибудь неправильный?

Сообщение изменено: 9011987 (30 April 2011 - 02:51)

[RMaks]

Что-то не то собранно.Снять поддон и глянуть на колено- маркировка на противовесеМожет быть оно 75е и обычные "полотрашные" поршня.Тогда для шастья не хватает переходной группы 1,7. Просто переставить.

[zhenek]

скорее всего так как Макс говорит,колено 3317,а поршня 412 под 92 бенз их надо было точитьищи поршневую 3317 переходную и катайся дальше

[RapteR]

9011987,

412 колено - ход 70мм
3317 колено - ход 75мм (поднимается на 2,5мм выше и опускается на 2,5мм ниже)
3313\3318 колено - ход 80мм (поднимается на 5мм выше и опускается на 5мм ниже)
Было еще колено с ходом 85, но поколение пепси видело его только на картинках

[RapteR]

Колено 3317 стоит - 100500%. Ну никак по другому ровно 2,5мм не вышло бы... Ну разве что кто то по приколу блок с гильзами запилил А может это какой то мажор собирал себе мотор под топливо с неизвестным огромным ОЧ, какой ни будь второй Ибадуллаев...

[drummer1969]

В таком случае можно поршни от дефорса поставить. Они заметно ниже и выпирать из гильзы, по крайней мере, не будут.

Сообщение изменено: drummer1969 (01 May 2011 - 18:54)

[zhenek]

9011987 я тебе вроде где то писал что колено у тебя 3317 а поршни 412 под АИ 76,хотел кто то собрать 1.6 но мозга не хватило,видно звон слышали НО где он спецы были не вкурсе :lolсправил АИ 92 на АИ 76 есть проточка на дне поршня

Сообщение изменено: zhenek (01 May 2011 - 19:20)

[zhenek]

а поршня 412 под 92 бенз

сбрехал это под 76 бенз,есть проточка drummer1969 будут и одинаково

Сообщение изменено: zhenek (01 May 2011 - 19:16)

[iyzef]

Так скока прокладок было в общем? две ? Тада он у тебя тока на 98 мог работать "не брякая".Даже если в сумме три прокладки то тока на 95 бензике. Если не брать в расчет штатную прокладку , то нужно набрать 2,5мм. Одна прокладка (в сжатом виде) - 1мм. У самого "бутетброд" стоит (две + люминевая всередине) , тож переход получался 2,5мм ( 1,7ЦПГ переходная + колено 3318).Пятый год - полет нормальный.Так что делай прокладки как у меня и не парься,движка 1,6 получается,летать нормально должен.

Сообщение изменено: iyzef (01 May 2011 - 19:45)

[9011987]

Если не брать в расчет штатную прокладку , то нужно набрать 2,5мм. Одна прокладка (в сжатом виде) - 1мм. У самого "бутетброд" стоит (две + люминевая всередине) , тож переход получался 2,5мм ( 1,7ЦПГ переходная + колено 3318).Пятый год - полет нормальный.Так что делай прокладки как у меня и не парься,движка 1,6 получается,летать нормально должен.

iyzef, на каком бензине мне теперь летать?)
Я пока поставил 3 прокладки, алюминиевая посередине

Сообщение изменено: 9011987 (02 May 2011 - 07:08)

[9011987]

412 колено - ход 70мм 3317 колено - ход 75мм (поднимается на 2,5мм выше и опускается на 2,5мм ниже) 3313\3318 колено - ход 80мм (поднимается на 5мм выше и опускается на 5мм ниже) Было еще колено с ходом 85, но поколение пепси видело его только на картинках

Вот и мну мыслишка закралась поискать ход 3317 колена, дабы не гадать а точно знать. Ты 100пудов прав - колено под 1,7. Не хватило у мну мозгов сразу глянуть, когда поршня заводил =(

9011987 я тебе вроде где то писал что колено у тебя 3317 а поршни 412 под АИ 76,хотел кто то собрать 1.6 но мозга не хватило,видно звон слышали НО где он спецы были не вкурсе :lol справил АИ 92 на АИ 76 есть проточка на дне поршня

мотор капиталился в ~2003году неизвестными мне мастерами. дак что скорее всего так и было. Благодарю за информацию

Сообщение изменено: Val (03 May 2011 - 06:02)

[9011987]

iyzef, все, я разобрался. Спасибо RapteR'y - просвятил темну душу.

412 колено - ход 70мм
3317 колено - ход 75мм (поднимается на 2,5мм выше и опускается на 2,5мм ниже)
3313\3318 колено - ход 80мм (поднимается на 5мм выше и опускается на 5мм ниже)
Было еще колено с ходом 85, но поколение пепси видело его только на картинках

Получается с коленом 3317 поршневая 1,7 вровень с гильзами.
А вот уже с коленом 3318 поршневая 1,7 поднимается на 2,5 мм. Так ведь?

Сообщение изменено: Val (03 May 2011 - 06:42)

[RapteR]

9011987, так у тебя же вроде 412 поршневая. 82мм поршень же? Если да, то колено точно 3317.

[9011987]

9011987, так у тебя же вроде 412 поршневая. 82мм поршень же? Если да, то колено точно 3317.

да, у мну 412 поршня на 82,5. Это я запарился сначала, почему у iyzef'a на на 18 колене с поршневой 1,7 все равно "сендвич". А потом понял, что у колена 3318 шатунная шейка поднимается на 5 мм выше, чем стоковое 1,5 колено.

Благодарю всех откликнувшихся - куда я без Вас?

[iyzef]

на каком бензине мне теперь летать

Свово моську подчюю исключительно 95м, но если попадается хороший 92 (а не 89 например) , то и его нормально переваривает. Давно усе подсчитано - на 95 ездить дешевле в деньгах выходит т.к. он жрет его заметно меньше а прет веселее.

[9011987]

приветствую всех. давненько не писал. за лето наезжено многа. хотя концовка не оч удачная вышла по технической части:после 500км поменял масло на шел минералку,наконец то добрался до заднего торм.шланга (алюминиевая гайка на магистрали окончательно приржавела, пришлось греть и wdшкой,греть и wdшкой),перебрал передние суппорта.к сожаление рем комплект у нас только totti поэтому где можно оставил старые поршеньки.кстати закисшие поршеньки выдирал прямо на машине.рабочую пару поршеньков блокировал деревынным бруском, между оставшейся парой вставлял трубку подходящего диаметра а на торец трубы со стороны рабочего поршенька подкладывал ключ) и давил на педальку со всей дури.раза со 2-3 цилиндр выходил.кто-то уже у нас на форуме так делал.ему отдельное спасибо.

Сообщение изменено: 9011987 (02 October 2011 - 04:39)

[9011987]

[9011987]

продан накануне

[Daybreaker]

А что так?

[9011987]

А что так?

Давно засматриваюсь на 41. За время,пока сижу без прав надумал двигаться в этом направлении.

Приветствую. В последнее время стал присматриваться к москвичу 2141.
И возник такой вопрос: а с каким двигателем лучше брать: шестерышным, УЗАМ 3117 или реномотором?
Заранее благодарен за отзывы

Он вложил в него уже не мало,ты готов вкладывать?

9011987, я взял откровенную помойку за 20 рублей, лишь бы документы были и до гаража сам смог доехать и она уже пол года у меня прибывает в состоянии ремонта. Завтра вот сцепление LUK в город приедет вместе с рем. комплектом ГТЦ Lucas - 2 рубля отдай и не греши. Маленько погодя думаю стойки Bilstein заказать - еще 3 рубля как с куста... Так что если хочешь все по уму - готовь деньги. Если надо ехать - лучше из классических москвичей погляди - рентабельнее будет.

P.s.это товарищи про 2141 за 30руб
Моя ссылка