Вот и закончен очередной этап восстановления пепелаца.
Путем не хитрых измышлений пришел к такому выводу, что хреновые тормоза, которые служат причиной заблокированности колес, будут мне препятствовать в попытке сделать сход-развал и ездить ровно, по этому поставил машину в гараж и начал разбирать.
На полочке уже давно был припасен новый ВУ, ГТЦ, шланги, РосДОТ4, поехал докупил еще РТЦ на зад фенокс, на передний суппорт шпильки, РТИ и комплект поршеньков. К сожалению был только один комплект, по этому на одном колесе остались старые цилиндрики. Купил на перед колодки "Авто деталь", на зад взял началовские. Желтенького такого цвета, ногтем при желании поцарапать край можно - посмотрим как будут ходить, но есть подозрения на контрафакт.
Все откручивалось с большими проблемами т.к. видимо оно там не разу не трогалось с 91 года. из за сорваных граней и прочих казусов пришлось заменить 4 трубки. При чем одна из новых сопливила - пришлось поменять и ее - поставил трубку от зубила. На зад встала передняя правая трубка от 2101 (ну нет у меня рядом с домом москвичевского магазина - бегал в ТАЗовский). Старые шланги были 17х14 - новые 17х15 - пришлось бежать и покупать ключик. Так же купил на всякий пожарный ключик 10х12 и специальный накидной ключ с прорезью для затягивания трубок 10х8 (фото будет позже).
На одном суппорте оказалось отломано часть крепления шпильки и по этому предыдущие хозяева завернули туда длинный болт. Новый корпус найти не удалось, по этому пришлось оставить это уродство. На старых колодках был приличный износ, да и размер у них был какой то странный - не на всю высоту диска, по этому по краю диска образовалось кольцо ржавчины. Соль в том, что новые колодочки то были на всю высоту и стали терся по этой ржавчине. После продирания метал-щеткой и в процессе эксплуатации тереть перестало.
С задом было тоже весело - никак не могли собрать барабаны. Думали что экто из за того что не отошли колодки: отпустили ручник, свели оправками колодки - один фиг не идет. Не знаю должно ли так быть или это только мне повезло, но металлы ступицы и диска "реагировали" между собой и срослись какой то невидомой хренью. 2 болта м8 + молоток и через 30 минут барабан был скинут... правда еще пол часа отдирали эти наросты, что бы барабан сел ровно и без перекосов.
Долго и упорно прокачивали систему, полностью ушла банка 910 мл, пол маленькой баночки (остатки с запасников), все равно на следущий день пришлось бежать докупать 910 мл. банку.
Машину не узнать. Никогда таких тормозов не было. ВУ работает на отлично, ручник держит как надо, тормозят все колеса, пропали сверчки. Есть ощущение, что немного ухудшился накат, но думаю в процессе все притрется и встанет на свои места, но для уверенности ставил ручник не на 3, а на 4 щелчка, что бы не тереть колодки по чем зря - все равно зимой ручник нужен по-скольку по-стольку.
Обул на машинку новенькие
Bridgestone Ice Cruiser 5000 185\70. Отдал за эту радость 10220р. Переобули с балансировкой "под ключ" за 800р.
На следующий день поехал на развал - отдал 450р. и теперь наслаждаюсь прямоленейной траекторией движения
На выходных постараюсь добыть карданчики рулевого колеса т.к. старые убились совсем и люфт по ободу колеса примерно 1см., что не очень приятно при "подруливании" на больших скоростях - хочется держать автомобиль "в своих руках" а не смотреть как он фривольно ведет себя на дороге колеблясь в пределах этого люфта. Так же подумываю сменить масло в моторе и в коробке. В коробке еще вылез прикол - потекло масло из 2х нижних болтиков, которые при ремонте коробки видимо проглядели и ввернули без герметика - не порядок, да и попытаюсь найти масло больше подходящие к моей коробке, а то ТМ5 лукойла настораживает. И еще на тему течей - стала мокрить помпа - придется сливать ОЖ и менять...
Бонус: таки случилось, узнал какой расход на новом карбе... правдо не совсем точно, но на 23,8 литрах я проехал по городу 252 км. Расход по видимому 9,5л. что вполне радует при всем при том, что резвости у машины стало куда больше. Засекал расход от загорания лампочки "резерв топлива", вот только почему от она в этот раз не загорелось и я благополучно встал в центре города на оживленном перекрестке. Благо встал удачно в карман разделительной полосы и не мешал движению. Брат привез 4 литра бенза... в канистре из под тосола... машина долго пердела и тряслась, но все же завелась и поехала. Разбавил эту бодягу 23 литрами - поехала как надо. Сейчас начну изучением проблему контроля расхода топлива ибо такой подлой подставы от датчика я не ожидал....
ЗАПОРОЖЕЦЪ, по поводу железок складывается ощущение, что рентабельнее купить заводской на разборке, чем новый кетаечный - выглядит не товарно, за то проходит еще дай бог сколько.
