202 ответов в этой теме

[Руки-Голова]

Вводе писал отчетик на днях - куда-то улетело, придется повторяться.

[Руки-Голова]

Итак - зиму прожили, очередные поломки, неприятности: на морозе 3 раза спускали полностью колеса с правой стороны . Проблема с эл. замками открывания дверей на морозе.Обломил щетку дворника лобового стекла. Обломил штуцер подвода воды к форсункам омывателя лобового стекла /заменил пластиковый шланг подвода воды на силиконовый/Все других проблем нет.

[Руки-Голова]

Уже который раз мотаюсь в Ижевск и обратно.Погода мерзкая , грязь летит от встречных фур и намерзает на лобовом стекле.Дворники нихрена не справляются - надо что-то поискать поинтересней. Хорошо бы резинки с подогревом.Едет отлично, и внатяг, и раскручивается /хотя скользко, сильно не раскручиваю/

[RapteR]

Руки-Голова, небольшая тайна - если летит в стекло, то это не значит, что надо дворниками постоянно метелить. Я вот тоже думал что дворники козляцкие, но когда из ВЫКЛЮЧИЛ, то понял, что все гораздо проще - не зря 2141 гоняли в аэродинамической трубе - поток воздуха уносит взвешенную грязь и брызги на средних и высоких скоростях, так что дворники тут скорее мешают, чем помогают. По крайней мере с мокрым снегом мне таким способом получалось хорошо бороться, когда по трассе 80-90 кмч.

[Руки-Голова]

В том и дело ,что скользко,со встречными фурами на такой скорости разезжаться себе дороже,да и дорога в одну полосу местами, приходится правой стороной съезжать в прикатанный снег.Надо было в бачок незамерзайку лить, а не воду.То 0 градусов,то -5.

[flash]

я жидкость для омывателя и летом лью, водой не пользуюсь

[Руки-Голова]

Купил силиконовые щетки за 178руб штука - чистят стекло прекрасно,да и потеплело заметно.Других проблем нет пока - жду тепла для установки 4-х каналки с вакуумом.Всем советую если и переделывать штатное зажигание то только на статику. Не будет геморроя с крышкой трамблера,угольками, резисторами и прочей хренотой.Есть наработанные схемы для переделки для двигателей Ваз и Уфа.Либо сделать хорошую ревизию штатной контактной системе зажигания.Полностью снять трамблер и разобрать, все смазать, проверить работу центробежного и вакуумного регуляторов угла опережения, проверить подвод разряжения к вакууму, может засорилось.

[Руки-Голова]

На форуме "Ваз 2101" появилась тема о эффективности систем зажигания вот ссылкаМоя ссылкаЯ думаю, смысл есть попробовать,только дороговато 60 баксов.Так что можно попробовать, я как прошедший почти все виды систем зажигания , кроме форкамерного,советую попробовать.

[flash]

я задумался насчет катушки на каждую свечу, дороговато правда.

[Руки-Голова]

Думай, думай казак - Атаманом будешь! Я тоже подумаю как все это исполнить для Уфимского трамблера \имеется в виду двигатель Уфа объемом 1.5 - 1.8литра./

[Руки-Голова]

Вот здесь схемка , по которой вкл. тахометр для своей 4-х канальной системы. Надо только добавить еще 2 диода на входе схемы.А еще спек вчера каравай из ржаной муки,кабы не заржать.Корейское чудо техники сломалось /хлебопечка/ пришлось выпекать в обычной электропечке.Кое как разобрал "Чудо" - теперь будем посмотреть.Приятного всем апетита!

[RapteR]

Руки-Голова, вот что называется мастер на все руки

[Руки-Голова]

Корейское чудо - хлебопечь успешно отремонтировано и модернизировано. Хлеб стал выше и вкусней /как будто бы / Вот нате Вам Причина неисправности - износ бабитовой втулки оси мешалки, как и на трамблерах.Подходящей втулки так и не нашел, вышел из полодения так: рассверлил втулку под следующий ремонтный размер, нашел переходную втулку на ось. Модернизация заключалась в установке теплоизоляции - не было вообще ничего, голый экран.Устаноовил как положено в духовых шкафах изоляцию - теперь и электричества меньше ест, и достаю хлеб на 10-15 минут раньше, пропекается хорошо и не подгорает.

Сообщение изменено: Руки-Голова (30 March 2010 - 08:09)

[Руки-Голова]

Пора чо нибудь по машине написать.Появился какой то, приятный на слух,звук при движении под нагрузкой /когда включена 3передача и выше/Передачу выключаешь - звук пропадает.Звук напоминает рокот авиадвигателей современных. Думал вибрирует какая нибудь железяка, ключ куда нибудь закатился - все проверил, ничего лишнего.

[Руки-Голова]

Две недели не было дома.Был в улете.Народ давно уже переобулся в летнюю резину. Сегодня и я собрался.Диски с осени были вымыты и осталась полироль - решил пройтись ею по дискам.Диски стали гладкими и "скользкими".Ну да ладно - снял переднее колесо и сразу все стало ясно,что за шум меня донимал. На наружных шрусах пыльники, как будто кто обрезал,щель по всей окружности.И года не прошло как все поменял /пыльники/ решил попробовать синенькие.Летом то очень понравились - эластичные.Лучше б взял черные тонкие.Такая же хрень и с пыльником правой стойки, не знаю успело ли задрать шток.На вид не заметно.Вобщем влетел штук на 5.Думаю до кучи поставить подшипники опорные в стойки от Газали,как где-то описано.И по этому поводу думаю, а не обрезать ли виток с пружин? Колесики смотрятся очень маленькими.Насчет смены трамблера придется немного подождать.Пока занимался с колесами - подзарядил а/б.

[Dj Grom]

Если будешь ставить газелевские подшипники то сразу готовь увеличенные втулки(если аморты бильштайн будут) если плаза то подойдут родные.Я на виток запилил. В итоге уменьшения клиренса незаметил. Запилил бы ещё на один но стойку уже не хочеться снимать. Может быть летом сниму, заодно подшипникии поставлю и запилю.

[Руки-Голова]

Седня поменял обе гранаты - наружные, прозевал пыльники. Гудел еще левый ступичный подшипник и его заменил.А также пыльник стойки тоже левый. Гранаты брал по 800 руб. за штуку,подшипник передний ступицы по цене 355 за штуку.Так подкрасил снизу по мелочам что за зиму облупилось.Но гул остался- похоже гудит еще и правый ступичный подшипник.Погода шикарная!

[Руки-Голова]

Стало невтерпеж - как там свечи, 4 года как завернул и ни гу-гу. Снял катушку, вывернул свечу с 3 цилиндра.Сухая, нагара нет, цвет - темно-песочный, зазор около 1,5 мм.Убавлять не стал - едет и заводится отлично. Все поставил на место. А чудит все таки коробка - придется снимать.

[Руки-Голова]

Пришел пи...ц старому трамблеру - отпал кусок от Ц/грузика.Вот тебе и "День Победы" со слезами на глазах.120 км из деревни ехал - 5 часов.Буду завтра ставить новый трамблер,не зря ж "огород городил".Завтра сфоткаю.

[Mikenat]

.Буду завтра ставить новый трамблер,не зря ж "огород городил".Завтра сфоткаю.

о, наконец то !!!!

[Руки-Голова]

Что, что а ТО хотя бы раз в год надо делать. 4 года не заглядывал в трамблер и вот результат и еще .Новый трамблер , с ним вышла промашка- не рассчитал диаметр "башки" - вобщем не лезет. У кого-то "Пищит да лезет" а у меня не лезет.Ну ничего - я и так доволен, что сделал ТО и профилактику,теперь опять лет 5 можно не заглядывать!???

[Mikenat]

Новый трамблер , с ним вышла промашка- не рассчитал диаметр "башки" - вобщем не лезет.

Значит доработать надо будет.

[Руки-Голова]

Придется однако дорабатывать. Вобщем снял свое БСЗ для доработки, дефектовки, корректировки и планового ТО - 4 года отъездил как никак. А на время вернулся к родной катушке, контакту и конденсатору.Прежде чем ставить естественно подготовка - выбрал контакт, измерял мультиметром по наименьшему сопротивлению, заменил втулку валика распределителя - кстати легко выпрессовывается и запрессовывается , новый подшипник на вакуум, промыта в растворителе и протерта крышка трамблера,куплены новые силиконовые провода синие, забыл марку на букву Ф.,ну и новые свечи под газовое топливо "Бриск -Силвер" по цене 262руб за комплект.Свечи естественно сразу на проверку на стенд под давлением 12кг. - нормальные,зазор оставил какой был- 0.9мм , за проверку отдал 50 руб.

[Руки-Голова]

Ну конечно все смазал, настроил центробежный автомат опережения - подобрал пружинки, отрегулировал натяжение.Очень хорошо видно работу автомата Ц.опережения таким способом - зажимаешь вал трамблера в дрели, когда доступ к пружинкам открыт /снята крышка карбоновая с резистором/ и крутишь дрелью во всем диапазоне оборотов.Приэтом видно шлейф от расходящихся грузиков, смотришь как расходятся и как возвращаются на место.Ну харош,теперь как ведет себя машинка на батарейном зажигании.Буду сравнивать с 4-х канальным по 5 балльной шкале- как раз сегодня последний звонок в Школах, вспомним ШКОЛУ. ИТАК: запуск двигателя - 4,работа на Х/х - 4,трогание с места - 4, разгон на 1 и 2 передачах -3 ,эластичность двигателя -5,разгон на высоких оборотах - 5, движение внатяг - 5.Теперь о шуме - шумнее 4, температура двига выше держится - 4.Вот пока и все в сравнении 2 разных систем зажигания, только учитываем , что моя 4-х каналка БСЗ без вакуума, т.е. не отслеживает нагрузку двигателя.

Теперь дефектовка: начну со свечей - свеча 1 цилиндра зазор 1,7мм - электрод выгорел, остальные свечи зазор около 1.1мм.Буду искать причину - грешу на неточность фаз,выставленных при установке датчиков холла. Когда крутил на стенде - видел, что один цилиндр отличается от других на примерно 5 градусов.Вывод - более точно выставлять фазы датчиков.Кстати у контакта, если ничего не разбито и нет люфтов - идеальные..Не написал также заменил еще оба внутренних шруса и глушитель.Теперь "совсем новая машина" правда немного шумнее /похоже придется искать толкового мастера по коробкам.

[Руки-Голова]

Вчера вернулся из Перми,на обратном пути заезжал в деревню.Вперед ехал по хорошей дороге , асфальт - 300 км. Контактное зажигание, газ - замучился переключать скорости, устал.Больше всего понравилась 3 передача и разгоняешся, внатяг идет и в горки затяжные выходишь.На 5-й только по ровной и с горки и скорость выше 90, а еще жужжит шестерня - и масло в коробке по уровню в норме.Обратно в Перми заправил газ по 9.50руб за литр газа.На подъезде в деревню асфальт кончился и через 20км. машина встала.Первым делом кинулся проверять искру - есть, не мудрствуя переключился на бензин - завелась . Остальной путь проделал на бензине.На бензине получше - и крутится,тянет. Вобщем нормально - вывод чуть хуже ,чем на газу на 4-х каналке без вакуума. Надо делать новый трамблер с вакуумом!Однозначно...!