Тема закрыта
Подсмотрел в гараже koan1312,и не давно у нас в городе видел подобный Комби.Осталось только найти такую решётку,очки и крепления для фар.Жаль только,что машинки эти очень старых годов выпуска и осталось их совсем не много
По своей машинке:
Нареканий нет,работает исправно.В выходные починил подсветку салона,теперь работает так,как и должна.Загорается когда открываешь дверь водителя (к сожалению,на других дверях концевиков нет и не было
) и можно включить каждый отдельно.Ещё подогнул не много буртик под уплотнителями и отрегулировал замки.Двери закрываются по-лучше,но пока ещё с не большим усилием.
Что то выделывается подрулевой переключатель,дворники включаются через раз,а дворники вместе с омывателем - вообще танцы с бубном нужно устраивать!
Буду менять его,обратно на "Москвич"ёвский,сейчас стоит от ТАЗа.Ну и по мелочам,поджал патрон лампы заднего хода (то горела,то нет) и переделал провод массы на подсветке номерного знака,а то подсветка подавала кому-то не понятные сигналы
Вот пока и всё.В остальном - машинка только радует!
Конечно,самый простой вариант поставить бампера с SL,но будет ИМХО колхоз,хоть и переделок - минимум... 
, занимался машиной. Сделано было не много, но всё таки. Наконец-то зачистил, покрасил и переобул машину на нормальные диски. На рынке, у какого-то алкаша за 20 грн. купил четыре хромированных колпака ступицы (с поздних моделей). Состояние примерно на 4-ку. Отмыл, отчистил, отполировал и теперь диски смотрятся очень красиво, покрашенные в серебристый цвет и с хромированными колпачками. У этого же алкаша купил б\у шпильку крепления колеса (заднюю) аж за 2 грн. Новую покупать не захотел ибо они, наверное, сырые потому как обламываются при затяжке, уже две сломались. Так же купил баллончик краски, чёрный металлик и покрасил решётку радиатора и очки - смотрится бомба, особенно на солнце! Ну и в свете того, что стоят нормальные, прокатанные и отбаллансированные диски - исчезла всякая вибрация при движении и появился нормальный накат. И последнее, поменял левую нижнюю шаровую опору, теперь они одинаковые, с возможностью подтяжки. С зарплаты загоню на развал и с ходовкой все работы можно считать законченными. Единственное, что огорчает, это то, что автомобиль всё равно слегка перекошен на правую сторону 
Думал это вылечится заменой шаровой, но всё таки видно просела пружина... Но это уже в следующем году буду менять.Ну и маленький отчёт по работе печки после переделки:Супер! Сейчас уже похолодало, приходится чуть приоткрывать лючок, вентилятор не включаю вообще, в машине - Ташкент! Ехали недавно с гостей, салон был полностью забит нетрезвыми родственниками (кроме водителя 
Ложка дёгтя в бочке с мёдом - это уже традиция, её, почему-то, никто не отменял...Заметил, что куда-то уходит тормозная жидкость, очень по-чуть чуть, но всё же. Сегодня утром, пока прогревался двигатель, осмотрел все колёса на предмет подтёков - всё сухо, значит в ВУ прячется, блин. До весны, я думаю, доездит, а там буду ставить наверное с 10-ки и ВУ и ГТЦ (если денег хватит 
ГТЦ - 200 грн. ВУ:АЗЛК 2140 - 300 грн. (качество - гавно полное!)АЗЛК 2141 - 480 грн. (качество - так себе...)ВАЗ 2110 - 310 грн. (заводской с гарантией)Так что буду брать наш ГТЦ и ВУ с десятки...Вот пока и всё.
. А жаль... Наверное всё таки пойду на рынок и куплю новые, достали эти сопли валяться по салону, вечно все в них путаются.
. Ну, наверное, показометр приказал долго жить. Ключ на старт, машина завелась с пол оборота, как всегда, прогрел градусов до 60-ти - всё нормально. Думаю, разверну её мордой к выезду, пока мои собираются. Развернулся, стал на тоже место, выхожу с машины и слышу дикий запах бензина. Осмотр машины показал, что пробит бак, машина была перекошена в другую сторону (дорога во дворе не ровная) и ничего не текло, а когда развернул - приличная струйка бензина дала о себе знать. На рессорах, на "П"-образной скобе, которая удерживает листы от смещения, потерялся замок, листы разъехались в разные стороны и один из них пробил бак! 
Поддомкратил левую сторону, что бы течь перестало, зачистил пробоину в баке и, не долго думая, залепил её холодной сваркой. Скобу (слава Богу хоть не потерялась!) занёс в квартиру, просверлил, поставил на место и стянул болтом. А потом канистру в зубы и на заправку. Пока разбирался со скобой, ходил на заправку прошло минут 50. За это время сварка хоть и не полностью, но застыла. Опустил машину с домкрата - не течёт, залил купленные 5л - сухо. Забрал своих, по дороге заехали заправили ещё 10л, прокатались весь день - всё нормально, бензин не уходит. 
Так что год начался весело, надеюсь, что дальше будет лучше. Правда до сих пор продолжается моя война с карбюратором, но думаю всё равно её выиграю.Вот пока и всё. Всех с наступающим Рождеством и удачи в новом году!!!
После прогрева до рабочей температуры - всё нормально. Я так думаю, где-то поведена плоскость и пока холодный - подсасывает воздух, а когда прогревается, металл расширяется и зазор становится меньше или исчезает совсем. Как-то так.
