202 ответов в этой теме

[Руки-Голова]

Вчера купил новый подшипник для вакуума за 60 р. - буду считать началом постройки БСЗ под 4 д/х - 1 июня.Итак , снова да ладом. Второй блин может будет не "КОМОМ".Что б больше не было ошибок в расчетах - все причиндалы должны уместиться под штатной крышкой трамблера.Фоты будут завтра, а пока ездим на контактном зажигании. Машина заглохла на газу , когда ехал по грунтовке, писал раньше из-за шланга подвода вакуума к газ.редуктору - он у меня подводится не напрямую , а через электроклапан , типа ПХХ на бензине.Рассохся шланчик ,который надевается на штуцер эл.клапана - сразу и не заметил.

[Руки-Голова]

Послушал совета "коробочника", залил нового масла в коробку, самое дешевое Уфа 130руб за 4 литра.У нас жара +32градуса.

[Руки-Голова]

Продолжил потеть над трамблером.Поставил вакуум, на площадку подшипника вместо контакта встанет пластина с 4 -мя д/х.Крепится она 2 винтами , причем один винт еще и крепит д/х, а другой затягивается, потом на него крепится один из 4-х д/х. Провода увязаны по окружности и выходят вниз в одном месте..На седня поставил задачу подцепить провода к кабеля и вывести из трамблера, проверить как работает вакуум.Провода должны выходить из трамблера в отверстие в белой резинке- пыльнике.

Провода вывели все подцепил.Теперь предварительно посмотрим на стенде как я там разметил отверстия под д/Х или другими словами как у нас с "ФАЗАМИ". Для этого цепляемся к стенду и запитываем стенд..Питание от "кроны".

С Фазами хреново - придется подгонять, разброс более 10 градусов, еще вовремя нашел косяк в шторке, срез шторки должен быть строго под прямым углом.Ну на седня хватит - получилось главное :провода от д/х вывел ,ничего не задевает, вакуум работает, дергает площадку с д/х.После 3 часов работы опять надо подточить шторку и т.д.Продолжу - когда будет настрой.

[Руки-Голова]

Ну все - с фазами порядок,все крутится, ничего не задевает, октан тоже стоит и "опережает".Собрал полностью всю схему , проверил катушки, вскрыл коммутаторы - все готово к установке.День, другой полежит дома - может еще чего вспомню, может чего забыл.URL=http://keep4u.ru/full/28d7dd0bc5891e84279cc827e03e340f.html][/URL].

[Руки-Голова]

Хотел подобрать штатные разъемы к катушкам зажигания, но ничего похожего в магазинах не нашлось.Поэтому сделал ревизию самодельным - контакт надежный , дергал за провода, порядок. Ездил снова в деревню, пока на контактном зажигании.Движок крутится хорошо но тяги по сравнению с 4-мя катушками нет. Да еще ехал под дождем, после дождя ,пареж.Стоит на малых оборотах нажать газ - как начинает подергиваться. Остановился , протер крышку трамблера, поехала получше.Вобщем на днях ставлю все обратно, в смысле 4-х канальное зажигание. И там поделюсь впечатлениями. А пока такие красоты по пути в деревнюи домик в деревнеи немного пчелоблет молодой матери пчелы

[Mikenat]

А пока такие красоты по пути в деревнюи домик в деревне

Красота!!!

и немного пчелоблет молодой матери пчелы

Ваша фамилия не Ющенко случаем???

Остановился , протер крышку трамблера, поехала получше.Вобщем на днях ставлю все обратно, в смысле 4-х канальное зажигание. И там поделюсь впечатлениями.

Вот вот, очень ждем.

[Руки-Голова]

Поставил наконец зажигание. Немного конечно пришлось потрахаться - с ночи, не выспался. Вобщем все собрал, а провод + на переключатель питания эл. клапанов - забыл подцепить. Воткнул наугад , при первой попытке что то где то вспихивало,дальше кручу вал по часовой стрелке градусов на 40 и опять попытка - тишина.Так крутил уже сделал оборота 2 - тишина.Переключился на бензин - та же картина. Плюнул, пошел пообедал.С обеда взял катушку 2-х выводную , зацепил вместо одной из 4-х, крутанул - искра нормальная.Сразу давай проверять питание на эл. клапанах - а они не хлопают. Вобщем завел, выставил "на глаз" опережение зажигания.На холостых движок как вкопаный,даже холодный,работает тише. Сел, поехал - приятно жать на педаль газа.Буду подбирать пружинки у грузиков, а пока на 3-й крутанул легко до 5200 об/мин,скорость около 100. Дальше 4-я,подхват начиная с 60 км/ч стоит тока чуть нажать на газ. На 5-й пока не ездил.Завтра все зафоткаю.На бензине пока не пробовал.Пока доволен - но время и дорога покажут.

[Mikenat]

.На бензине пока не пробовал

Хех. Если на газу такая картина, то на бензине скорее всего еще лучше должно быть.

[Руки-Голова]

Если на газу такая картина, то на бензине скорее всего еще лучше

В принципе я на бензине и не ездил никогда, зачем если газ в 2 раза дешевле /в Перми 9.50руб за литр/. Да и настройки на бензине маленько другие, включая кривые углов опережения/центробежного в частности/.Вот и приходится ловить блох с настройками, на клапанах зазорчик поболее 0.17 вместо 0.15.Поездил по городу - одно удовольствие от езды, как электро-кар .Видно вчера много дергал за ручку правой задней двери - отломилось чего то внутри.Заехал купил новую ручку за 115 руб. и взял аэрозольного мовиля. Буду вскрывать двери, смотреть проводку, замки - надо будет побрызгать, да и шумкой хотелось заняться после 10 лет от рождения машины. А погодка сегодня чего то не та.

[Руки-Голова]

Кайф, езжу наслаждаюсь работой двигла. Набираю статистику , где чего не так. Но пока все вроде ОК.По трассе толком не ездил- она покажет и скорректирует.

[Руки-Голова]

Накопилось много мелких,неприятных проблем по кузову: еще зимой отломил пластмассовый поводок на кнопке закрывания двери, из-за чего она утопилась внутрь обшивки двери и то и дело не позволяла открыть дверь, еще отломилась ручка двери, по литью. Вскрыл правую сторону ,снял обивку с обеих дверей. Купил большой баллон аэрозольного мовиля,новую ручку двери - 115руб.С кнопкой поступил так, она по резьбе наворачивается на тягу. Просверлил обломок кнопки , нарезал резьбу - вроде все получилось.Перед сборкой" вдул" в обе двери, пороги мовиля - хорошо пошел. Вонь правда стоит. Оклеил двери шумкой,собрав все обратно.Нашел косяки со стороны установки эл. замков в дверях. Надо будет свою сторону исправить,да и проводку не лишне заменить на них.

Сообщение изменено: Руки-Голова (21 June 2010 - 18:40)

[Руки-Голова]

Жара уже достала, который день за 30 градусов.Подкорректировал начальный угол опережения, сделал позже на пару градусов.Движок работает мягче на холостых и крутится пошустрее. Не нравится звук выхлопа - видно в глушак забыли положить шумопоглощающий материал. Рычит как на "Газелях" и "Волгах",попался говенный глушак.Пора уже ставить из нержавейки - спортивный . -хи-хи-хи-...Не придется менять каждые 2-3 года.

[Руки-Голова]

Cегодня ездил в деревню, первый раз выехал из города на новом зажигании. Двигатель понравился на всех режимах работы: легко крутится до 5500 в горку на 2-й - около 80км/час, на 3-й 5000по ровной за сотню. На обгоны лучше идти на 4-й, а вот на 5-й приходится "педалировать" искать наиболее приемлемое положение педали газа.Я считаю - это из-за вакуума - автомата опережения, без него на 5-й разгонялась увереннее. Попробовал переключился на бензин - рвет и когда скорость за сотню, чувствуется момент открытия 2-й камеры. На холостых очень низкие обороты и горит лампа аварийного давления масла - для бензина нужны свои настройки опережения зажигания.Косяков пока никаких не выявил - пора готовить к техосмотру машину. Завтра уже можно сдаваться.

[Руки-Голова]

Решился все-таки и купил пару тюбиков "ХАДО" для восстановления и т.п. коробок передач. Есть вера в автохимию - испытано на себе , дорогая- работает.Ну вот и посмотрим. Взял также масла "ZIK" 10W-40 полусинтетику, пора менять масло.Загрунтовал также- пока стояла жара, места коррозии на кузове. Теперь выглядит как "голубой леопард" - если смотреть метров с 10.Посмотрим, как будет выглядеть после подкраски и полировки.

[Руки-Голова]

Техосмотр 2010 пройден. Важные замечания : на правой фаре размыта граница света и тени.Надо присматривать правую фару.(Причина я думаю что обуглилось зеркальная поверхность над лампой) Ну и все, от задних ремней безопасности отвертелся - не надо. Добавил водички в а/Б. Ну вот теперь можно заняться подкраской и полировкой. Масло двигателя заменил на ZIK 10W/40, в коробку залил 2 тюбика "ХАДО" для коробок - теперь слушаем коробку.

[Руки-Голова]

Жара гонит из дома в поле - ночуем на берегу реки, красота!Только не смеяться - использовал жару пока на 75 процентов. Зачистил, загрунтовал, подкрасил ссадины на кузове КИСТОЧКОЙ.Если кто заметил - ткните пальцем, ну будет как надо после полировки 2-х компонентной полиролью.А это - одна из моих "газовых" лошадиных сил.

[Руки-Голова]

Вчера, подъехал к дому, машину поставил как раз над решеткой канализации. Смотрю, мимо проходит тетя и косо смотрит под машину. Вышел, смотрю сыро, из под капота бежит.Задрал капот - бежит тосол, не пойму откуда, аж хлюпает. Сбегал домой за канистрой с водой.Пригляделся - оказывается оборвало шланг отвода тосола из газового редуктора.Шланг приподнял, чтоб не бежало и залил воду из родника, ушло литров 5-6. Седня с утра поставил шланг на место, завел, выгнал воздух из системы - вроде течи не где нет. Щас собираюсь проехать, купить шланги. Все шланги буду менять - особенно со стороны выпускной трубы, не охота что б такое повторилось, еще не дай бог в поле.А тосол, кстати, приготовился менять уже и канистру 10 литров купил, ладно раньше не слил.

[Mikenat]

Руки-Голова, Машина сама напомнила, что надо делать. И еще кто-то утверждает, что души у них нету

[Руки-Голова]

Закупил шланги, хомуты "Норма", термостат взял погорячее - польский с температурой открытия 83 градуса. Дома испытал его в кастрюле с водой - все четко , клапан закрыт очень плотно и открывается, закрывается четко. Появился запах газа(одоранта) от редуктора.Надо будет посмотреть и его и заменить 3 шланга на выходе из редуктора.Собираюсь также поменять втягивающее на стартере - надоело по нескольку раз крутить ключом зажигания , чтобы наконец стартер начал крутить.Ну и за коробкой надо поглядывать, не ушел ли уровень масла .

[Руки-Голова]

До сих пор руки воняют одорантом, и в ване мылся, все одежду в стирку, а все равно - запах. Такая вот противная вещь - одорант. Когда стал снимать газовый редуктор, то полилось со "всех щелей" - какая то вонючая маслянистая жидкость. Редуктор наверное наполнился этой гадостью до самого верха , то то стоял запах.Но сейчас все в прошлом, таперь уже точно буду каждый месяц ковырять, откручивать сливной штуцер и сливать эту гадость.Подтянул все винты по кругу с обеих сторон - прокладка наверно усохла.Завел ,отрегулировал Х/ход, нормально регулируется, двиг работает ровненько, хотя обороты установил не высокие - 700-750об \мин. Печка греет класс, стартер пока крутит без осечек.

[Руки-Голова]

Ну вот приплыли!.Страшный шум от двигателя.Начал копать - шумит цепь, двигатель ВАЗ 1.6 прошел 100 тыс. км. Открутил успокоитель, нормальный, открутил натяжитель цепи - уже вылет на полную катушку и все равно не натягивает цепь как положено. Случилось это дело разом - вот не знаю что и думать. Может от башмака натяжителя отслоилась текстолитовая подложка или цепь так резко вытянулась. Вобщем второй день - сижу , куру.

[RapteR]

Руки-Голова, когда цепь в последний раз менялась? Сдается мне что она уже растянулась изрядно. А еще на конец натяжителя одевают втулку, на пример такая хорошая есть в прокладке между воздушным карбом и черепахой, что несколько увеличивает запас хода, но все равно это костыли и временная мера, что бы доехать до магазина, купить новую цепь со звездами и поменять.

[Руки-Голова]

Как там в пословице говорится: дурная голова ногам покоя не дает. Так и у меня получилось, поутру поехал с ужасным скрипом на ближайший сервис. Пришли мужики , я им так мол и так то другое посмотрел - надо вскрывать.Заезжай , заехал в боксы - там уже работа кипит, шум одно слово.Все разобрали что касается цепи, сняли переднюю крышку - смотрим все в порядке и даже натяжение цепи в норме.С включенной передачей 4-й крутим за колесо, другое колесо держим - то же самое, скрежет и идет то он где то в районе маховика.Ну, у меня сразу матка упала на пол. Пошел за прокладкой и манжетой коленвала в магазин.Все собрали , давай дальше искать. Давай сдернем стартер - предложил парнишка.Сняли стартер - прокручиваем, тишина. С толкача завели - тишина. Обслужили мне стартер, вобщем все нормально, но шестерня иногда обратно не втягивается. Так чуть смазали, поставили на место пару тройку раз завел - тишина. Вобщем весь этот геморрой обошелся мне в 3 часа времени и 400рублей +100 прокладка и манжета.Будем дальше ездить.

[RapteR]

Руки-Голова, дешево отделался, с учетом того что тебе пол мотора разбирали

[Руки-Голова]

Руки-Голова, дешево отделался, с учетом того что тебе пол мотора разбирали

Эра социализма ушла в прошлое, теперь обучение только за деньги! Да не так много и разобрали, обидно если будет масло сочиться по прокладке поддона двигателя. Зато знаю теперь, что цепь нормально натянута и башмак и успокоитель в порядке.А цепь пока стоит родная, правда вытянулась.