383 ответов в этой теме

[Mikenat]

Опять на анекдот потянуло) Про коней

Валяй, только в соотв. теме!

[~Сталин~]

Максималка какая? (Паспортная и достигаемая), кстати, как с температурой на нем эл.вент или простой с эл. муфтой?

[Mikenat]

Максималка какая? (Паспортная и достигаемая)

Паспортная 150, но я еще ни разу так не разгонялся, 130 по БК было. Дорогу держит уверенно, эффекта "взлета" как на Москвичах нету.

кстати, как с температурой на нем эл.вент или простой с эл. муфтой?

Температура сейчас, летом, в жару 80 - 85 градусов в обычном режиме, если по пробкам в городе - то до 94 градусов. Показания тоже по БК.
А про вентилятор.... Ну ты и ленивый! Пару страниц назад перелистнуть в облом....

http://www.moskvich-...?...dpost&p=117 там вот -

Еще одно - вместо вискомуфты или электромуфты почему-то завод решил поставить вентилятор системы охлаждения вот так.

[yur7764]

Mikenat, ты охотник?
*пытаюсь допетрить назначение кенгурятника*

[Mikenat]

yur7764,
Любитель отдыха на природе.
И для красоты. И как дополнительная опция к креплению запаски. И как подножка для того, чтобы до верха лобовухи добраться.
И задрало бампер от иномарочных запчастей оттирать....

[~Сталин~]

Паспортная 150, но я еще ни разу так не разгонялся, 130 по БК было. Дорогу держит уверенно, эффекта "взлета" как на Москвичах нету.

Ну да, на нем и 5-той нету. Кароч, у тебя помпа с муфтой? По фоте вижу обыкновенный ГАЗелевский пропеллер, правда у тебя дифузор стоит.

[Mikenat]

Кароч, у тебя помпа с муфтой?

Помпа с мертвым креплением вентилятора. Нет там ни муфт, ни электроприводов. Прямо на помпе - вентилятор. Как и в Москвиче в стоке.

[~Сталин~]

И не может Газель даже с соболевским редуктором и 406-м двигом бежать 150. Разве под гору и с попутным ветром.

Еще как) После капиталки и обкатки на 40 км.ч НА бензине (Газ не включал), при плавном отпускании педали копытное подшлифовывало асфальт. Редуктор стоит газелевский. Максималка по спидометру 120 - на обгоне по трассе Минск-Брест (она же Брест - Москва). Груженая 2-тоннами - шла стольник, и все на том же 406-ом (на газу). Обороты где то под 4500 или 5-ть, не помню З.Ы. Доработки - шлифованая голова на круге (сгорбатилась, медный 2-ух рядный радиатор щас рулит) причем сильно, карб 151 - мои настройки. ГК немецкие (гораздо легче наших). Цепи мастер спорт. РВ стандарт. Микас 5.4 - просто устранены его постоянные глюки. Видимо им надежность муфт не понравилась Зимой тепло в салоне?

[Mikenat]

З.Ы. Доработки - шлифованая голова на круге (сгорбатилась, медный 2-ух рядный радиатор щас рулит) причем сильно, карб 151 - мои настройки. ГК немецкие (гораздо легче наших). Цепи мастер спорт. РВ стандарт. Микас 5.4 - просто устранены его постоянные глюки

Вот и ответ сам же написал. Я говорил про сток. А Микас уж тогда лучше 7.1 Да, кстати 5000 для 406-го это уже почти предел... Не стоит его так крутить.

[~Сталин~]

Чего так? Это не предел, для мотора с двумя рв

[Mikenat]

Видимо им надежность муфт не понравилась Зимой тепло в салоне?

Видать да, кроме того как раз пошел переход на Микас 11, и наверное не отработали в нем систему управления вентилятором. Но это мое предположение. Хотя знакомый один себе на Газели рабочей (тоже с 405 двиглом) муфту просто сваркой прихватил, чтобы постоянно крутилась.

Чего так? Это не предел, для мотора с двумя рв

Для мотора с 2-мя РВ не предел, а вот именно для 406-го - предел. Фсе вопросы - к ЗМЗ, а точнее качеству изготовления и задумкам. Просто не выдерживает поршневая группа.

[Mikenat]

Зимой тепло в салоне?

Кстати, забыл ответить на этот вопрос. Очень тепло. 2 печки - это сила! И достаточно долго не выветривается. И , кстати, окна ни разу не потели, ни при каких обстоятельствах.

Чего так? Это не предел, для мотора с двумя рв

Доработки - шлифованая голова на круге (сгорбатилась,

Кстати, не задумывался?

[~Сталин~]

Задумался - 406-ой кипел страшно два раза из-за однорядного радиатора

[Mikenat]

*задумчиво* - *а какой у меня радиатор??? Бачки пластмассовые - точно.... *

[Mikenat]

Первая часть работы выполнена

На днях будет выполнена и вторая

[KMP]

дааа скоро у нас во Львове станет меньше бабушек....

[Mikenat]

Отчет о поездке в Полтаву

Старт со Львова в 4.00 - финиш в Полтаве в 17.00 Пройдено 934 км. Средняя скорость по БК - 74 км/ч. Максималка доходила до 130 км/ч (по БК) на трассе Киев - Борисполь. Трасса поездки - Львов - Ровно - Житомир - Киев - Борисполь - Полтава. Обратный путь осуществлялся по маршруту Полтава - Киев - Житомир - Ровно - Львов. Выезд из Полтавы в 4.00. Надеялись максимально быстро пройти до Киева (за 3 часа), но нововведения мэра Киева Черновецкого ("Леня - Космос") не дали выполнить этот план в полной мере - в Киев вместо 7.00 вошли в 7.30. Просто теперь все грузовые машины через Киев пропускают только ночью, и поэтому вся дорога была ночью забита дальнобоями, что и снизили среднюю скорость до Киева. В Киеве проскочил поворот на Столичное шоссе и пришлось пилить через Московскую площадь до проспекта Победы, через город. А там уже прямой выход на трассу. Ну после Киева я уже с режима максимальной скорости перешел на режим экономии топлива - смысла дальше лететь не было. Итог: старт в Полтаве 4.00, финиш во Львове в 17.45 , пройдено 925 км. Средняя скорость по БК - 67 км/ч. Максималка (по БК) - 137 км/ч (Борисполь - Киев). Расход бензина составил в среднем за всю поездку 11,7 л/100 км. Выявленные недостатки за поездку: 1. Отвинтилось одно крепление переднего левого подкрыльника, и он начал затирать по колесу. Устранено на месте более качественным закручиванием (результат установки на СТО). 2. Отпустились винты крепления замка правой передней двери. Устранено на месте. 3. Усилилась "сопливость" шланга ГУР - устранено установкой нового шланга от 3110. Огромное спасибо знакомому Labukhа Виталику.

[Mikenat]

Уже с более хищным видом



Вчера целый день занимались варкой Ежа. Под вечер поехали на геометрию колес хищника.

Оказалось правое колесо было явно не туда повернуто... Короче все проверили, поставили как положено.

Кстати, мужик делает геометрию на всех машинах, даже от Москвичей не отказывается.

[KMP]

Уже с более хищным видом



Вчера целый день занимались варкой Ежа. Под вечер поехали на геометрию колес хищника.

Оказалось правое колесо было явно не туда повернуто... Короче все проверили, поставили как положено.

Кстати, мужик делает геометрию на всех машинах, даже от Москвичей не отказывается.

А адресок пожайлуста

[Mikenat]

Где Галич - Авто знаешь? По Зеленой, в самом конце, едешь на выезд из города, проезжаешь под ЖД мостом, и справа метров через 200 есть сервис. Там куча ворот, самые дальние от вьезда - геометрия колес. Там Андрей, хлопец невысокий, бывший летчик, майор на дембеле. Делает до последнего клиента. Вчера нам назначил на 21:30, и принял после 22:00. Где-то до полдвенадцатого возился. м. Львів, вул. Зелена 498.мотель Палада.

[Mikenat]

Выполнена вторая часть работы.


Осталось окультурить - поставить чехол, и вычислить недоработки.

[Mikenat]

Вот так выглядит в открытом состоянии.

[Labukh]

Mikenat, вижу знакомый чумаданчик....

[Mikenat]

Labukh,
а знакомую машину не видно???

[KMP]

Вот так выглядит в открытом состоянии.

ИМХО "зад" получился не очень что-то ему не хватает...чево не знаю но не хватает а перед супер!