297 ответов в этой теме

[RapteR]

Обзывается этот цвет Blue Mica или народное название 555 - в каталогах пока не нашел ничего похожего.

[Val]

"Blue Mica". Фирменный код "02С". Иногда его называют "555", от первых спонсоров.

[RapteR]

Val, а есть инфа как он называется у производителей красок? Я так понимаю у всяких там "vika" можно даже не искать?

[Val]

ХЗ. Я так понимаю, у реальных пацанов есть каталоги цветов по маркам.

[KZ-1]

Я так понимаю у всяких там "vika" можно даже не искать?

Это не баночная продукция.Дуй в любую контору,где краски подбирают.Скажешь номер краски-покажут выкраску.Бери Сиккенс,Глазурит,РМ,Дю Понт,Дюксон или Вика.Дюксон и Вика одно и тоже.Может еще какие есть.Главное не бери Мобихел или Шпиц Хеккер.Мобихел,потому-что капризная в покраске,а Шпиц-легко нарваться на Мобихел.Ибо 80 процентов Шпиц заменяют Мобихелом.А,еще Лесонал не бери.Вода-водой. http://vika-color.ru/cat/shops/

Сообщение изменено: KZ-1 (14 September 2010 - 17:13)

[KZ-1]

"Blue Mica". Фирменный код "02С". Иногда его называют "555", от первых спонсоров.

02С/42С WRX Blue Effect. Если дорого будет получатся,то посмотри с Калиновской палитры 412 регата и 478 Слива.У них боковой оттенок потемнее.

[RapteR]

Все выходные прозанимался сельскохозяйственными работами и в гараж попал только в воскресенье под вечер. Ниче писать не буду - тупо фотки:

[RapteR]

Давненько не писал. В общем машинка потихоньку разбирается, выкинуты сиденья, потолок, пластик, с пола отодран линолеум и "шумоизоляция", сняты дверные карты, раскидал весь зад, скинул бампер, в общем в салоне осталась одна только приборная панель - руки пока не дошли. По ходу разбора насобирал пол коробки саморезов со сверлами - казаху было в лом видимо искать нормальный крепеж и он собирал все как попало на саморезы - благо хоть на сквозь дырок ни где не наделал. Из не приятного: казахи чуваки крутые и красят все "под изоленту" - оказалось, что на водительской двери изнутри в нижней части прогнил кусок 1х10 см и что самое обидное - на доноре нет как раз этой самой двери - придется что то химичить, вырезать заплатки, варить изнутри, потом шпаклей... Еще не понятная вещь - багажное отделение. Казах обработал его какой то неводомой черной херней типа мастики и сверху положил на это полиэтилен, которые естественно прилип. Есть у меня подозрения, что ржавчину он нефига не чистил перед всем этим действом и теперь собственно вопрос, как и чем отскребать эту "предпродажную подготовку"?

Но не будем о грустном. Теперь переходим к более приятным вещам. На прошлых выходных вырвался на авто-рынок и затарился некоторыми ништяками:

Пороги внутренние, внешние и усилители. Резонатор, средняя труба и рем. вставки задних арок - это для меня.

Зеркала 2107 производства С. Питербург "Политех" и долгожданный мотор-редуктор с печки приоры

Карбюратор 2107-...10 лежит на столе и ждет установки мотор-редуктора на воздушную заслонку. После надо будет запаять мозги на какой ни будь атмеге и можно будет устанавливать все это хозяйство отцу на комбик, вместе с сигнашкой с автозапуском, что бы толсто тролить в -30 жлобов, которые будут прыгать с проводами в руках возле своих ипонских помоек.


Ну и собственно не большой отчет об установке зеркал. Сильно выдумывать ничего не стали: в торце двери выкручивается винт, который держит заводской треугольник и приваренную к нему планку, в треугольнике перьевым сверлом высверливается 6 точек точечной сварки, что бы убрать треугольник, дырявый конец планки уходит внутрь двери, а тот что был раньше в низу (красивый, ровный и с целой краской) оказывается на верху на видном месте. Далее внутренний пластиковый треугольник от нового места устанавливается там где ему положено быть, вставляется планка с уплотнителем, снаружи обрезается уплотнительная резинка стекла т.к. она мешает установке зеркала. Обрезок не выбрасываем, а заряжаем его в щель, которая образовалась между новым треугольником и планкой - все получается размер в размер. Прикручиваем новые зеркала. Старые зеркала крепятся гайками на 10 - с водительской стороны одна гайка внутри двери, а вторая в торце (кстати, внутри гайки у меня не оказалось и в двери ничего не болталось, видимо на иж-маше бракоделы не обошли стороной и этого комбика), со стороны пассажира обе гайки внутри двери. Дырки я заткнул пистонами подходящего размера. Ну и собственно фото:

[Elektron]

После надо будет запаять мозги на какой ни будь атмеге и можно будет устанавливать все это хозяйство отцу на комбик, вместе с сигнашкой с автозапуском, что бы толсто тролить в -30 жлобов, которые будут прыгать с проводами в руках возле своих ипонских помоек.

В прошлую зиму у нас бывало и ниже -30. Так мой 2140 всегда заводился на подсосе с полуоборота. И ещё 8-ка древняя так же заводилась. А остальные или прикуривали, или пешком уезжали. ИМХО, если хочешь сигналку с автозапуском, имеет смысл поискать карб от 2110 с автоподсосом. А эту приоро-приблуду лучше используй в своём 41-м по прямому назначению - замути систему климатконтроля, по образу той же 10-ки.

[RapteR]

Elektron, климат контроль будет, а карб от десятки проблема найти - это раз, во вторых, он тоже не полный автомат - это два (мощности биметаллической пластины не достаточно для полного управления воздушной заслонкой, по этому надо эпизодически топать на педаль газа, что бы "сбрасывать" заслонку в нужное положение - так то). Да и стоить он будет рубля 4 минимум, а то и 5, а так я 5 сотен отдал за мотор-редуктор, сотню за контроллер и сотню за драйвер к мотору - итого 7 сотен и можно навешать на любой карб, будь то солекс или озон и управление будет более деликатным - по оборотам + по температуре, а не как у 2110 карба по сигналам из космоса. А что для климата, так электрокран с газели у меня уже припасен, а на заслонки там скорее с 2110 мотор-редуктор больше подойдет, но до этого пока далеко - кузов в порядок приводить надо.

[RapteR]

На позапрошлых выходных меняли масла в Комбике. В мотор, коробку и мост решили залить полусинтетику ибо морозы у нас будь здоров. А за одно и перейти на ВАЗовские фильтра. Описывать ничего не буду - все и так все знают. Бонусом выкладываю фотки своего зверя - пришлось выпихивать из гаража, что бы на яму попасть, сори за качество - на улице темно уже было.

[RapteR]

Завершилась продолжительная процедура реставрации ГТЦ и ВУ Lucas. Крышку для бочка использовал от восьмерки с датчиком низкого уровня и ремкомплект Seinsa Autofren D 1411. Самым мучительным и продолжительным был процесс разборки т.к. будет видно из фото ниже, все добро проржавело и стоявшие там манжеты неиллюзорно увеличились в размере и крепко заклинили второй (внутренний) поршень, помогло только огромное количество жидкого мыла и ножной насос. Но моя радость была бы не полной, если бы это все потом не выстрелило и не сделало мне вмятину в стене Полировку проводил вырезанными из валенок кружками с применением пасты ГОИ и алмазной пасты. Остатки коррозии после механической обработки убивал преобразователем ржавчины фирмы "Star Wax" на основе ортофосфорной кислоты - очень доволен. По окончанию сборки провел тестирование на герметичность - не где не сосет, клапан держит. Даже создаваемое ртом разряжение существенно облегчает перемещение штока. Ну и собственно картинки:



Часть два:
http://s50.radikal.r...d8e3c4cf6bt.jpg http://i029.radikal....286e8bef05t.jpg http://i005.radikal....0dcf6e4e51t.jpg http://s001.radikal....e34670aeb8t.jpg http://s40.radikal.r...95bc367a58t.jpg http://i004.radikal....f478762938t.jpg http://i019.radikal....5f7d4ec290t.jpg http://i029.radikal....1720b70806t.jpg http://i029.radikal....5aa78b7912t.jpg http://s014.radikal....4c1c6f1559t.jpg http://i046.radikal....56ed298859t.jpg http://i079.radikal....f95f2a98bdt.jpg

Часть три:
http://s011.radikal....cde9980259t.jpg http://s009.radikal....00f584eea1t.jpg http://s54.radikal.r...c28d59771dt.jpg http://i067.radikal....e0946c8365t.jpg http://s013.radikal....fc2e0ccfc7t.jpg http://s010.radikal....4760a1edbat.jpg http://s013.radikal....613dc06afft.jpg http://s011.radikal....0af583dd1et.jpg http://i079.radikal....0df72f7e1et.jpg http://s015.radikal....43d8c4d93bt.jpg http://s002.radikal....97c8a27c5bt.jpg http://i033.radikal....cb14f5932et.jpg http://i079.radikal....cd667c048bt.jpg

И четвертая часть:
http://s60.radikal.r...d8cbf93ac3t.jpg http://s004.radikal....92b9cc911ct.jpg http://s002.radikal....a2cea77afdt.jpg http://i067.radikal....9b63e7ded5t.jpg http://s001.radikal....98e34d4f9et.jpg http://s003.radikal....2f64962710t.jpg http://s014.radikal....5e8a43932ft.jpg http://s011.radikal....236f0352aet.jpg http://s51.radikal.r...36e62f3443t.jpg http://s011.radikal....a8676fde81t.jpg

З.Ы. Очень люто бесит лимит на количество вставленных фотографий, ведь превьюшки то весят 3 копейки... Хотя бы для групп с большим количеством постов увеличить это число или сделать что бы посты не слипались в один, тогда оно будет нормально отображаться.

Сообщение изменено: RapteR (15 January 2011 - 16:29)

[RapteR]

Так как ремкомплект на ГТЦ заказывал через exist.ru подумал, что раз такая пьянка, то можно за одно и сцепление LuK себе прикупить. Собственно комплект сцепления обошелся в 1 949,84р., а ремкомплект ГТЦ 146,64р. В комплекте приехало Luk 320 0038 16 - Диск сцепления, Luk 120 0082 16 - Корзина сцепления, SKF VKC 2520 - Подшипник сцепления выжимной, только вот не понятно как он там оказался, по тому что на сайте продекларирован LuK`овский выжимной... ну да и ладно, ведь если посчитать составляющие комплекта раздельно, то получил прайс в 2 972р., собственно можно считать что я еще и рубль денег сэкономил

[MADS]

сцепление LuK

RapteR,
ставил другу на трешку,ниче так комплектик),приятно работать
а пластиковая оправка для центровки диска есть?

[RapteR]

MADS, неа. Я в прошлый раз на глазок удачно поставил... Тут бороздки от износа нет как на старом сцеплении, по этому придется добежать на соседнюю улицу к брату двоюродному и взять оправку ака "первичка от жигуля".
Знакомый на семерку себе LuK поставил - тоже нахваливал, что педалька теперь легкая, едет и кайфует.

[RapteR]

Сегодня по воле случае попал на автомобильный базар и прикупил новый датчик на сигнальное устройство, теперь его тоже можно считать отреставрированным:

Клеймо на литье 07.97 что еще раз подтверждает возраст желтого донора.

[9011987]

что то давно никто здесь не писал =(

[Elektron]

9011987, зимний перерыв. Сезон начнётся, работы двинутся...RapteR, я прав?

[RapteR]

9011987, Elektron, сейчас все силы и время брошены на другой проект, который официально будет анонсирован на форуме в первых числах следующего месяца, хочется сделать получше, ведь такое бывает раз в жизни и то не у каждого, так что надеюсь на хорошие отзывы, но это пока "TOP SECRET".

По моему крокодильчику тоже уже пришло понимание того, чего хочется сделать:
1)Внешний вид стоковый широкофарый
2)Ниша в полу багажника под запаску на манер князей\калиты, но не круглая, а скорее ящик, что бы домкрат, огнетушитель и набор инструментов ушли туда же
3)Переделка подвески под СВР с не убиваемыми сайлентами, стойки Kayaba Excel-G по кругу, опорные подшипники передних стоек от газели
4)Мотор 06 без прикрас, сцепление LUK (куплено, лежит ждет)
5)Тормоза Lucas (отреставрировано, лежит ждет)
6)Электрозеркала
7)Евро ручки с приоры
8)Колеса штампы с родными заводскими колпаками (объявляются в розыск), если разживусь то прикуплю фрезу
9)Оригинальный салон, панель и доска приборов
10)Нашпиговывание всего электроникой, МПСЗ, лямбда-зонд, электронное управление воздушной заслонкой, ШИМ контроллер вентилятора охлаждения радиатора и отопителя, климат, электроподогрев передних сидений с ШИМ и контролем температуры

На перспективу: вражеский мотор с косорылки + АКПП и кондей, ЭУР с приоры

Запасаюсь инструментом. Вот приобрел сегодня:

Bosch профессиональный, 850 вт, ограничение пускового тока для плавного старта, поддержание стабильно одинаковых оборотов ХХ и под нагрузкой, плавная регулировка оборотов с 2 800 до 11 000 rpm. Трехлетняя гарантия. Вес 1,9 кг, возможность разворота редуктора с шагом 90 градусов для адаптации под кривые руки (типа как у меня ). Цена вопроса 3203р. Взял на пробу отрезные диски луга и бош, так же взял супер тонкий макитовский диск толщиной всего 1мм! Будем пилить "желтого" нежно .

Так же недавно урвал новую лазерную МФУ HP LaserJet Pro M1132:

Цена вопроса всего 2900р. Продавалась в магазине как уцененка после ремонта, после разбора полета выяснялось, что причиной ремонта была не рабочая панель управления копиром и аппарат просто заменили на новый (на момент покупки он был в заводской пленке и заклеенный не менее заводскими оранжевыми целками), после распечатки сервисной странички оказалось, что и картридж б\у-шным можно назвать тоже с натягом - на нем распечатали всего 77 страничек, что с учетом ресурса в 1600 страниц - капля в море. По иронии судьбы вместе со мной, точно такой же аппарат приобретал мужик, только новый, с витрины, залапанный,без пленки и целок и отдал он за него 7150р. Я стоял, смотрел и чувствовал моральное удовлетворение.

На поверку аппарат оказался очень хороший. Жрет все от тоненьких пленок до картона. Пригоден для пленочного термопереноса, так что изготавливать печатные платы теперь будет веселее. Попутно попробовал натягивать самоклеющуюся пленку на разные предметы, подогревая феном паяльной станции. В принципе очень даже не плохо выходит, так что технология признается годной для декорирования салона как альтернатива вуд-грейнингу, только вот с лакировкой покрытия пока не очень понятно.

[Raiden14]

[сейчас все силы и время брошены на другой проект, который официально будет анонсирован на форуме в первых числах следующего месяца, хочется сделать получше, ведь такое бывает раз в жизни и то не у каждого, так что надеюсь на хорошие отзывы, но это пока "TOP SECRET".

Интересно посмотреть, жду с нетерпением.

По моему крокодильчику тоже уже пришло понимание того, чего хочется сделать: 1)Внешний вид стоковый широкофарый 2)Ниша в полу багажника под запаску на манер князей\калиты, но не круглая, а скорее ящик, что бы домкрат, огнетушитель и набор инструментов ушли туда же 3)Переделка подвески под СВР с не убиваемыми сайлентами, стойки Kayaba Excel-G по кругу, опорные подшипники передних стоек от газели 4)Мотор 06 без прикрас, сцепление LUK (куплено, лежит ждет) 5)Тормоза Lucas (отреставрировано, лежит ждет) 6)Электрозеркала 7)Евро ручки с приоры 8)Колеса штампы с родными заводскими колпаками (объявляются в розыск), если разживусь то прикуплю фрезу 9)Оригинальный салон, панель и доска приборов 10)Нашпиговывание всего электроникой, МПСЗ, лямбда-зонд, электронное управление воздушной заслонкой, ШИМ контроллер вентилятора охлаждения радиатора и отопителя, климат, электроподогрев передних сидений с ШИМ и контролем температуры На перспективу: вражеский мотор с косорылки + АКПП и кондей, ЭУР с приоры

Удачи в реализации!

Запасаюсь инструментом. Вот приобрел сегодня: ... Bosch профессиональный, 850 вт

ВЕСЧЬ!

Так же недавно урвал новую лазерную МФУ HP LaserJet Pro M1132:

Классный аппарат, а по такой цене - вообще сказка.

[Val]

другой проект, который официально будет анонсирован на форуме в первых числах следующего месяца

16 апреля 2011. Или речь шла о первых 30 днях мая?

[RapteR]

Val, каюсь, все сроки прое... Думаю к концу недели уже что то будет вырисовываться, сейчас так сказать финишная прямая.

[Den1.8]

Заинтриговал прям! С нетерпением жду конца недели :-)

[RapteR]

Den1.8, ну так конечно, интересно же за каким чертом мне УМПОшная поршневая занадобилась, когда у меня мотор жигулячий...

[koan1312]

RapteR, извини, конечно, что поздно пишу, но луговские диски для болгарки, мягко говоря, неважные, во всяком случае, у нас. А вот Ринг, Атаман - совсем другое дело. В прошлом году нам делали гаражные ворота. Купил я луговский диск, а он, гад, истёрся очень быстро. В общем, удачи с реализацией твоих планов, буду иногда заглядывать в твой гараж.