297 ответов в этой теме

[RapteR]

koan1312, у нас Рингов и Атаманов в продаже нет и наверное не было никогда, я сейчас луговским диском пилю, как по мне, так вполне себе ничего. Износ минимальный. Посмотрю конечно как круги макита и бош себя поведут, но думаю что там основной кайф получу от того, что они существенно тоньше.

[Den1.8]

Заинтриговал прям! С нетерпением жду конца недели :-)

И Где???

[RapteR]

И Где???

Где-где... так и хочется ответить в рифму... Вылезли непредвиденные приколы. В кратком изложении: одна шпилька ГБЦ при затяжке пошла вверх (заказывать шпильку с увеличенной резьбой в блок или есть другие пути?) и второй прикол из веселых это то, что при заливке ОЖ она потекла прям по всему стыку ГБЦ-блок, со стороны выпускного коллектора. Плоскость головы на 100500 раз во всех направлениях на просвет проверена железной линейкой, раковин нет, гильзы в 3318 блоке посажены на термостойкий абровский герметик, выступание в норме, прокладка нормальная, графитовой смазкой промазанная с обоих сторон. Момент затяжки 98 Нм.

[Elektron]

RapteR, на azlk-team есть очень хорошая тема, что делать с резьбой в блоке, если пошла шпилька - http://forum.azlk-te...ic,36705.0.html Почитай, очень подробно человек расписал, что и как делать для лечения.

А блок-то ровный? Гильзы точно без перекоса стоят? Эх и не люблю же я герметики в таких местах... Голову по схеме тянули? За сколько раз протягивали до такого момента?

Сообщение изменено: Elektron (25 May 2011 - 22:07)

[RapteR]

Elektron, плоскость головы и блока проверял многократно, тянул в 5-6 проходов, все по схеме, динамометрическим ключом. Гильзы стоят идеально, выпрыгнуть не могли, все делал с планками-держателями. Тему щас почитаю.

На тему ремонтных шпилек от ГАЗона дядька заикался, но это уже будем по результатам извлечения разбираться. А что до не прожатой головы, будем делать детальный осмотр отпечатка на прокладке "и тогда посмотрим, кто ахтунг, кто мудак" (С).

[Den1.8]

Раптер гбц лудше проверять не линейкой а на притирочной плите,достаточно несколько раз шеркнуть чтобы увидеть вся плоскость прилигает или нет. Уверен что течет именно с прокладки? У товарища с нижних шпилек вып.коллектора текло ручьем. Лично я гбц тяну 11-12. Чудес не бывает ищи. Удачи!!!

[RapteR]

Den1.8, ну по правде говоря были там дефектные шпильки на выпуске, их отец крутил пока я патрубками занимался, так что он мог и проглядеть. Спасибо за наводку - обращу внимание, если что, думаю резьбовой герметик спасет отцов русской демократии. Плоскость думаю еще проверить стеклом с тонким слоем солидола. Если что, какой там допуск на кривизну?

[Den1.8]

Никакого,ровная она должна быть,даже если раковины есть не страшно(в пределах разумного конечно) их прокладка компенсируер,а вот кривизны быть не должно.

[Den1.8]

Как успехи,течь победил?

[RapteR]

Den1.8, завтра вечером при удачном стечении обстоятельств думаю уже буду публиковать долгожданный анонс.

[Den1.8]

( Устало ковыряя в ухе ) Попкорн уже плесенью покрылся,опять какието проблемы?

[RapteR]

Течь самоустранилась по не известным причинам (прокладка разбухла). Погнутый клапан испортил всю прелесть момента, по этому все же решил скинуть ГБЦ, заменить клапан и разобраться со шпилькой. Нашел человека, который изготовит ремонтную шпильку из камазовской и есть возможность переточить клапана из волговских под любой размер тарелки - поглядим на цены - будем думать сколько и какого размера клапанов точить. Если выгорит - закажу еще шкив под МПСЗ.

[RapteR]

Съездил на встречу с человечком - он оказался давним знакомым моего отца. Мир тесен. Так вот, человечек очень злой, настольная книга у него одна - Сингуринди - сейчас он собирает 2,2 литровы мотор на 406 поршневой. Уважаю. На счет шпильки договорились - переточит из камазовского болта, клапан свой гнутый отдам и мне с волговского переточат на 39,5. Со шкивом для МПСЗ договорился бартером - я ему паяю плату, а он мне шкив. Кстати, если кого интересует обзавестись полным установочным комплектом МПСЗ под датчик холла - обращайтесь - делать скопом будет дешевле и проще.

[Mikenat]

Кстати, если кого интересует обзавестись полным установочным комплектом МПСЗ под датчик холла - обращайтесь - делать скопом будет дешевле и проще.

Нда... и хочецца и колецца... А с пересылкой через границу оно мне золотым выйдет...

[panzer1989]

Mikenat если надо МПСЗ, то вот сайт: http://www.fuel-economy.com.ua/
правда занимаются они в основном тавриями, но может и пойдет на москвичка, не знаю...

[RapteR]

Mikenat, буду делать вариант от нашего соратника-москвичевода - http://secu-3.org/ если верить копирайтам, то он "Ukraine, Gorlovka", так что можно будет через него как то пробить. От себя хочу в проект добавить функцию управления воздушной заслонкой карбюратора.

[Den1.8]

Раптер,сколько?

[RapteR]

Den1.8, даже не считал не садился. Для своих по цене компонентов и железок естественно. Если считать со всеми датчиками, то в итого думаю не слабое будет, но в пределах разумного - не многим дороже, чем комплект нового православного БСЗ на ваз-компонентах.

[Elektron]

RapteR, озвучишь цену? Думаю, что в нашем клубе народ заинтересуется доступной системой, так как на мою МПСЗ с интересом смотрят.

[Den1.8]

Я свою зажигалку за 1600 3года назад брал,щас они на рубль дороже,за 3 рубля если выйдет то буду откладывать с обедов :-)

[RapteR]

Понял, тема актуальная, сажусь обсчитывать затраты на компоненты и мелкосерийное производство шкивов и кронштейнов для ДПКВ. В целях снижения цены на шкивы, предполагается к заводскому шкиву под клиновой ремень (300р.) приваривать венец, что исключает из этапов производства термическую обработку, шлифовку шейки под сальник и прорубание паза под шпонку, что существенно упрощает процесс и снижает цену.

[Elektron]

А может два варианта разработать - под сварку и под болтовое крепление? Мяса в родном шкиве много, нагрузки на репере нет, так что вполне реально сделать - шесть отверстий в шкиве просверлить и резьбу нарезать, а в репере пазы градусов по 30, чтобы регулировать можно было его положение.

[RapteR]

Elektron,
а)мяса в шкиве мало. Обрати внимание, он состоит из двух деталей - собственно втулки на КВ и штамповки привода ремня, так что нарезать резьбу не выйдет.
б)сборка винтами не имеет смысла т.к. точность будет хуже чем у трамблера. пол беды поймать 0^о, другая беда отцентрировать так, что бы отсутствовало биение по всем осям, в тех. требования обозначено расстояние между зубом и ДПКВ 1мм, так что любые перекосы будет давать или сильно просевшие или наоборот задранные импульсы. К слову родное МПСЗ на ДНО и ДУИ при изнашивании венца маховика существенно хуже начинало функционировать, вроде на сайте ахлена на народе об этом статься была.
в)заготовка венца приваривается точечной сваркой к родному шкиву и только потом происходит дальнейшая обработка на токарном станке, что будет гарантировать отсутствие биения и точность нарезки зубьев. Ведь МПСЗ для того и нужен, что его настраивать не надо, а если доставляет удовольствие покрутить-порегулировать - крутите трамблер на здоровье.

Проблем на самом деле там хватает при любом варианте, надо еще суметь так сделать, что бы потом можно было храповичным ключом подлезть гайку открутить - закрутить. Кронштейн тоже наверное делать надо, что бы народ велосипед не изобретал, а то не многие в курсе, что он должен быть из магнитонейтральных материалов...

[siniy_sumrak]

Тоже интересует, если что Хотя бы сам собранный и прошитый блок без датчиков и шкива.

[RapteR]

Встретился с человечком, отдал чертежи - первая пилотная партия 3 штуки - будем пробовать. Если что, он не против мелкосерийкой заняться.