13 ответов в этой теме

[deman]

Здравствуйте камрады! ВОт тут на днях поменял генератор т.к. старый за 0,5 года владения москвичом поменял 5 комплектов щеток(коллектор был укоцаный). У меня старый стоял на 52А., нашол б/у на 40А, поставил (изрядно пр...шись). Завел машину и увидел интересную штуку: на холостых оборотах есть зарядный ток, как только включаеш габариты, амперметр уходит в минуса. тоже самое и при включении любых эл. приборов(кроме магнитофона). Еще могу сказать что реле регулятор стоит от ТАЗА, а аккумулятор Тюмень 60 Ач. Укого есть какие мысли? у меня личо есть две мысли, а именно: бздит реле регулятор или накрылся диодный мост. Ваше мнение?

[~Сталин~]

Если виноват мост, то очень сильно статор греется. А чего у тебя реле регулятор от таза делает? Родного не смог найти?

[deman]

кстати да, статор греется. но я грешил на подшипник:-( температура генератора практически одинакова с температурой блока двигателяблин как не хочется его снова снимать!

[flash]

может просто слабоват генератор и аккум подсажен, вот напруга и падает когда что-то включаешь, у меня похожая ситуация

[~Сталин~]

раз греется, нужно разбирать и разбираться Заодно в подшипники смазку заложишь

[Mons]

Потшипник лутше замени,а диодный мост надо прозвонить,может диод какой крякнул.

[deman]

Снова здравствуйте. Сегодня вечером выяснил еще один момент. в общем так: ради интереса при заведенном моторе снял клемму "-" с акума, накал лампочек сразу увеличился гдето в 2 раза. т.к. на улице темно, а машина стоит не в гараже тестер достовать небыло смысла, но ощущуние такое что напряжение в бортовой сети ощутимо растет. если при снятой клеме включить подсветку или фары, то двиг. сразу глохнет. н алицо коротыш (хотя может и нет). до конца разбираться буду в воскресенье. сниму генератор и проверю диодный мост.Кстати народ мне сегодня сказали, что диодный мост сосоит из 6-ти диодов? Неужени схема Ларионова? Что в генераторе 3 фазы? Что то не сильно верится.....

[Mons]

Да,диодный мост состоит из 6-ти диодов.

[~Сталин~]

Снова здравствуйте. Сегодня вечером выяснил еще один момент. в общем так: ради интереса при заведенном моторе снял клемму "-" с акума, накал лампочек сразу увеличился гдето в 2 раза. т.к. на улице темно, а машина стоит не в гараже тестер достовать небыло смысла, но ощущуние такое что напряжение в бортовой сети ощутимо растет. если при снятой клеме включить подсветку или фары, то двиг. сразу глохнет. н алицо коротыш (хотя может и нет). до конца разбираться буду в воскресенье. сниму генератор и проверю диодный мост. Кстати народ мне сегодня сказали, что диодный мост сосоит из 6-ти диодов? Неужени схема Ларионова? Что в генераторе 3 фазы? Что то не сильно верится.....

А ты чего ждал? Снял массу - гена стал выдавать все 16-ть вольт (внешнего возбуда нету, вот и РР перестал пахать). Будешь много проводить эксперименты, сгорит все нафиг (это раз) + накроется мостик в генераторе (и будет дыму много и нифига не интересно). З.Ы. Такую фигню можно делать, если нету своего акка - взял чужой, завелся, вынул половину предохранителей (на приборку, повороты и.т.д., чтоб не погорело все), снял чужой акк (на заведенном) и вперед. Так удавалось приехать с гаража домой, либо пригнать купленые "запчасти". З.Ы.2 Добавлю, если приспичит так делать, то снимай предохранители с цепей, потенциально не выдерживающих повышенное напряжение (напр. с большим удовольствием сгорит дорогая магнитола).

Сообщение изменено: ~Сталин~ (04 February 2009 - 22:30)

[flash]

а где мост стоит? что-то я его у себя не находил. а вот по поводу все сгорит не знаю, ездил без аккума на работу и обратно, когда РР выделывалось, все нормально

[deman]

мост стоит на задней крышке генератора, изнутри. что бы до него добраться надо полностью разобрать генератор.

[flash]

может и у меня из-за него свет немного мерцает даже на оборотах, но разобрать проблема, один болт не идет, проще генератор другой поставить, благо их хватает

[deman]

так, вчера опять снимал гнератор.... прозвонил диодный мост он целый, пробовал мерять РР, но ситуация не изменилась. как только включаеш световое оборудование амперметр говорит что ток идес с Аккумулятора. кстати тестер говорит мне тоже самое на клемах аккумулятора 12,2 В, хотя амперметр в этот момент говорит "ЗАРЯДКА ЕСТЬ!!!!!" что то я не догоняю....

[deman]

Ну вот решил я проблемму. Значится не хватало просто мощности генератора 40А. в воскресенье поставил еще один генератор другой тоже 40А ,ситуация таже, решил уже перепресовывать токосьемные кольца на якоре, разобрал генератор, разобрал донора и с удивлением увидел что у донора такой же якорь как и у меня раньше стоял. кстати они все разные до этого разобрал еще 2 генератора. короче собрал из двух один, поставил и о чудо все стало на круги своя!!!!! включенно все оборудование в машине амперметр или на 0 или в небольшом + , так что вот так.