Анатолий 412

Ну, честно признаться, по крайней мере у нас в Запорожье, автопарк американских автомобилей довольно скуден. Авторазборок американцев тоже нет. Встречаются иногда, очень редко, Ford Mustang из последних годов выпуска, Toyota Tundra, но американцев в общем очень мало. Да и машина эта, Taurus, судя по номерам, появилась у него ещё в 90-х.

Спорить с Вами не буду, Вы более просвещены в этой области, "за что купил - за то и продаю"

Врать не буду, точно уже не помню какого года выпуска его Форд. Если память мне не изменяет, то у него 6 цилиндров и объём то ли 2,5, то ли 3,0л. Говорил, что Солекс стоит доработанный Волговский. АКПП поменял на механику из за отсутствия запчастей. А вообще, я где то в Вашем гараже писал, довелось поездить на Ford Thanderberd, купе, 96-го года, V8, 4,2л, АКПП и в полном фарше. Это не машина, это Агонь! Один звук только V8, через сдвоенный глушитель чего стОит!

ЭБН - вещь!!! У меня самый простой ATS стоит, и то справляется. Стоит под капотом на лонжероне - слышно только когда мотор не работает, на ХХ не слышно вообще. Теперь вот, глядя на этот, думаю, может тоже такой заказать.   p.s. Пробил по Экзисту. Цена 1230р. - терпимо. А вот срок доставки 23 дня.

У нас наверное Экзист работает шустрее, сегодня в обед заказал, на следующий день до 12 дня пришла смс, что заказ доставлен. Ехал он из Киева в Запорожье. Я тоже долго думал какой насос взять, на рынке были и дешевле (правда откровенный Китай), но почитав отзывы о них, вспомнил английскую поговорку: "Мы не на столько богаты, что бы покупать дешёвые вещи". Отзывы о именно этом ЭБН, в большинстве случаев, были положительные. Производитель Польша, всяко лучше, чем Китай. Поэтому остановил свой выбор именно на нём. Тем более, что ему не нужно будет работать постоянно, только пока не прогреется газовый редуктор.

Думаю что можно, коробка простая, сложнее будет найти механическую коробку. Это всё ладно, долгое время терзает другой вопрос. Человек из сорок первого, достаточно просторной машины, пересел в ещё более просторную машину. Какая машина будет следующей? Как человека из Тауруса пересадить в третий Фокус? )))))))

Я когда после покупки 41-го приехал к карбюраторщику, он мне на полном серьёзе предлагал меняться, мой 41-й на его Ford Taurus. При всей моей любви к американским машинам я отказался. Во первых я только купил машину о которой мечтал, а во вторых, его Форд уже был жутко уставший. АКПП заменена на механику, моноинжектор уступил место Солексу, кондиционер не работает и куча ещё всякого колхоза. Когда через год я приехал к нему снова на профилактику, снова было тоже предложение обмена. Естественно я снова отказался, так как моя машина была только собрана после капремонта кузова и покраски, на титанах, с новой резиной ит.д., а вот Форд за прошедший год стал ещё грустнее...

Этот ЭБН - неоригинальная запчасть для Honda Accord 80-х годов. Он не шумит, при работе он напоминает работу ЭБН печки для Запорожца, то есть цокает. При заглушенном двигателе слышно его хорошо, на ХХ тоже прослушивается, а вот на ходу его не слышно. Тест-драйв на производительность пройден на ура, при тапке в пол бензина качает в достаточном количестве. Точно не помню официальные цифры его производительности, но где то в районе 90 л/минуту. По-моему на предыдущей странице есть ссылка на сайт, где его заказывал. А вообще читал, что ставят ЭБН от инжекторных машин, но так как они высокого давления подключают их через сопротивление. Правда обязательно нужна обратка в бак.

здорово,тоже эбн хочу,механический неуспевает накачивать при тапкеФпол,в начале 3й передаче бензин в карбе кончается :-(

Та же фигня, только в конце второй. 60 - 65 км/ч и всё, как отсечка на инжекторе - бу-бу-бу и не набирает больше. Видел у мужика на 21412 волговский стоит, но шумит, зараза... Сам теперь в раздумьях...

Это не обязательно виноват насос. У меня была такая же проблема на моём 412-м, оказалось подсос водуха на соединениях трубопровода с гибкими шлангами топливной магистрали. Так же думаю не лишним будет проверить зазор шток бензонасоса/кулачёк на распредвале. А вообще конечно, при наличии газовой установки, ЭБН очень выручает. Не надо каждое утро вручную подкачивать бензин, что бы запустить холодный двигатель, так же при переключении с газа на бензин, ЭБН успевает закачать бензин прежде, чем двигатель заглохнет.