DelphiN

В общем проблема как выяснилось, была именно в ГВУ. Манжета была совсем расхлябана и естественно не держала давление ТЖ в цилиндре. Подлая манжета была заменена (благо нашлась среди запчастей), также заменил манжету на штоке воздухофильтра, она тоже была разношена. Прокачал тормоза, теперь все вроде в относительной норме, если не считать теперь уже полного отсутствия запасных манжет.Всем большое спасибо, что откликнулись и поделились советами!

Ставить ГТЦ+ВУ от 2110 или Lucas, дисковые тормоза на перед, на зад регулируемые распорные планки от 2141

Я и сам понимаю необходимость этого, но сейчас не очень много времени, денег нет (как бы недорого это не стоило) да и ручки кривоваты пока. Но я прислушаюсь к совету. Как появится возможность, буду вносить изменения.

Хотя есть те, кто чинят.

Наверное я буду из их числа. Пока планирую перебрать его и заменить подозреваемую манжету.

Обычно лечится выбрасыванием обоих

Замены нет, такой чтобы минимум переделок вносить. Да и зачем бы, если дело только в манжетах?

Если у Вас ВУ крепиться к ГТЦ, то виноват прежде всего сам цилиндр, точнее самая последняя манжета.

Нет, у меня старая модель 412-го. ГТЦ слева, ВУ справа. Подозреваю манжету в ВУ.

DelphiN, скорее это мандец пришел перепускному клапану ГТЦ, который перестал держать и сифонит в обоих направлениях, а ВУ просто усиливает этот эффект, создавая дополнительную нагрузку на педаль.

А почему тогда уходит ТЖ из бачка? Насчет перепускного была неисправность давно, но в ГЦ сцепления. При нажатии на педаль, через некоторое время сцепление самопроизвольно включалось, ТЖ из бачка соответственно не уходила.

Что ж, вот результаты сегодняшних мучений. Прокачивал сначала сцепление. Шприцем выкачал всю ТЖ из бачка, пока выкачивал, заметил помимо неестественного цвета ТЖ какие-то белые хлопья в ней. Видимо они же и выходили из штуцеров ТЦ на колесах с тем самым "хрустом". Залил свежую ТЖ и прокачал несколькими нажатиями педали сцепления.Далее прокачивал ТЦ на колесах до появления свежей ТЖ. Кстати "хруст" так до конца и не прекратился. Видимо свежая ТЖ смешалась со старой уже в самой системе. После прокачки как раз и обнаружилась авария. При незаведенном движке если некоторое время держать педаль нажатой, она проваливается (не каждый раз, иногда не проваливается), жидкость из бачка уходит. При заведенном движке она проваливается при каждом длительном нажатии, жидкость из бачка так же уходит. Штуцера сухие, трубки сухие, ГТЦ и ВУ сухие. Я вынес вердикт, что виновата манжета в ВУ, которая пропускает ТЖ в ВУ и воздух в торм.систему. Может ли такое быть?