21 ответов в этой теме

[witerukk]

У меня весь передок разбит,нужно салинблоки заменить,и что то с рулевым очень люфт руля большой,как мне салинблоки поствить,нужна ли яма,и как с рулевым быть,рулеву колонку меннять или можно ка кто настроить?

[crow66]

как с рулевым быть,рулеву колонку меннять или можно ка кто настроить?

можно попробывать настроить рулевой редуктор(у него в крышке есть регулировочный болт). проверить рулевую трапецию на люфты.

как мне салинблоки поствить,нужна ли яма

нет яма не нужна ,ты представляешь где они стоят ? чтоб их заменить нужно снимать рычаги подвески . по сайлент- блокам есть тема отдельная - http://www.moskvich-...p?showtopic=191

Сообщение изменено: crow66 (11 февраля 2009 - 19:11)

[Mons]

А рулевая трапеция в каком состоянии? Может у тебя пальцы в рычагах болтаются,то и будет люфт большой!

[witerukk]

А рулевая трапеция в каком состоянии? Может у тебя пальцы в рычагах болтаются,то и будет люфт большой!

Та у меня и то и другое! Люди кто сможет перечислить все запчастеи для ремонта рулевой и ходовой,и желатильно прикинуть стоемость етого всего(токо в гривнах)

[crow66]

для ремонта рулевой

для ремонта рулевой нужно обновить детали трапеции - пальци и сухари (стоимость этого не велика). посмотри состояние рулевого редуктора (я себе собирал один из двух) и еще раз повторяю - его можно подстороить. по ходовай менял сайлент-блоки ,шаровые .так же менял аморты и пружины ,ну и соответствено после всего этого нужно будет выставлять заново сход-развал.

[flash]

по деньгам капец, дороже ланоса. считай - сайлентблоки каждый брал(правда давно) по 8 грн/шт, шаровая нижняя 45 грн/шт(фенокс), аммортизаторы 80 грн/шт, болты с втулками на стабилизатор - 15 грн/шт, работа 300 грн, развал мин. 60 грн. а если еще и рычаги менять то 180 грн/шт(с сайлентблоками)

[Hameleon]

Мама-дорогая, и мне тоже такое предстоит) Блин, или платить мастеру, или проситься к куму на яму и выставлять могарыч за помощь)

[crow66]

и мне тоже такое предстоит) Блин, или платить мастеру, или проситься к куму на яму

это так кажеться сложно ,на самом деле ничего подобного ,гавное иметь стяжки для пружин и съемники(я делал без всего этого ,точнее все было самодельное ) для сайлент-блоков .да и яма не особо-то нужна ,я делал без нее.

[Mons]

И я тоже по ходовой без ямы справляюсь, коечно если дело не косается рулевой тропеции

[flash]

ну я тоже сам с другом-ходовиком менял нижнюю шаровую, с ямы, но без всяких сьемников, просто использовал вес машины подставив бруски под рычаг

[crow66]

нижнюю шаровую, с ямы, но без всяких сьемников, просто использовал вес машины подставив бруски под рычаг

нижние шаровые я менял аналогично ,только место брусков был домкрат

Сообщение изменено: crow66 (17 февраля 2009 - 19:59)

[flash]

не ну я тоже сначала поддомкратил, потом опустил для надежности

[crow66]

потом опустил для надежности

ну я как яростный нарушитель техники безопасности менял шаровые прямо на домкрате ,но при этом все же поставил на передачу и подложил под калеса палешки

[Den1.8]

ну я как яростный нарушитель техники безопасности менял шаровые прямо на домкрате ,но при этом все же поставил на передачу и подложил под калеса палешки

Гемор это конечно менять сайленблоки,выпресовыварть-запресовывать если возьмешся покупай разрезные их 2 хомутами стягиваеш и нормально вставляются.когда старые вытаскивать будеш постарайся рычаг не погнуть если без съёмника,а то меня такой псих брал охото было кувалдой по нему долбануть

[Mons]

Гемор это конечно менять сайленблоки,выпресовыварть-запресовывать если возьмешся покупай разрезные их 2 хомутами стягиваеш и нормально вставляются.когда старые вытаскивать будеш постарайся рычаг не погнуть если без съёмника,а то меня такой псих брал охото было кувалдой по нему долбануть

лично я, старые сайленблоки вытаскивал очень просто. Брал ножовку по металлу,просовывал полотно в сайленблок и пропиливал до самого рычага и сайлен. Выбивается без проблем.

[Den1.8]

лично я, старые сайленблоки вытаскивал очень просто. Брал ножовку по металлу,просовывал полотно в сайленблок и пропиливал до самого рычага и сайлен. Выбивается без проблем.

Идея хорошая просто у меня в нужный момент небыло под рукой ножовки в следующий раз так и сделаю

[Nikki]

ДА!!!Велик и могуч брат славянин!!! Что только не придумает для достижения цели. Не проще купить съёмники?Кстати, шаровые можно менять ничего не подкладывая под рычаг. Для этого есть спец.скоба, которая вставляеться между балкой и рычагом, и держит рычаг при снятых шаровых.

[RMaks]

лично я, старые сайленблоки вытаскивал очень просто. Брал ножовку по металлу,просовывал полотно в сайленблок и пропиливал до самого рычага и сайлен. Выбивается без проблем

А еще есть такая штука - строительный фен

[Артем]

А как узнать что сайленблоки накрылись? А то у меня какие-то стуки раздаются при движении по неровностям глухие такие. Амортизаторы новые 3 месяца отходили. новые пружины. новые шаровые поставил. Сзади тож аморты новье, рессоры перебрал. Не могу понять что за стуки глухие, причем и когда медлено едешь по неровнстям даже плавным????? Вроде бы стук где-то сзади доносится, ног там все проверил стучать нечему??

[RMaks]

Резинки крепленния аммортизаторов посмотри

[Mons]

А то у меня какие-то стуки раздаются при движении по неровностям глухие такие.

А ты не допускаешь вероятности что это может быть проблемы в рулевой тропеции? Просто у меня было тоже что то вроде этого, стук не мог найти, а это стучал палец в центральной тяге.

[RMaks]

а это стучал палец в центральной тяге.

Обычно он стучит не долго, потом срывает с резьбы гайку.