20 ответов в этой теме

[vetal]

Я хочу спросить как правильно полировать кузов и какой полиролью вы пользуетесь "говорят что подходят не все полироли". Какую вы мне посоветуете купить полироль

[crow66]

я пару раз полировал обычной восковой полиролью ,помоему "crystal".

Я хочу спросить как правильно полировать кузов

на бутылочке обычно инструкция имееться

[KZ-1]

Я хочу спросить как правильно полировать кузов и какой полиролью вы пользуетесь "говорят что подходят не все полироли". Какую вы мне посоветуете купить полироль

Если поверхность давно не полировали,то имеет сысл сделать восстановительную полировку.Для этого приобрети полироль фирмы 3М №1 250 гр., №2 200 гр.,№3 100 гр. и беспыльных салфеток для полировки формата А4 штук 6(нарежешь на 4 части) и 1 из микрофибры, Антисиликон или на крайняк растворитель № 650. Перед полировкой моешь кузов. С помощью тряпки и антисиликона удаляушь битумные точки и пятна. Поочередно всю машину полируешь каждым номером-наносишь полироль и располировываешьи каждый номер своей салфеткой. №1 агрессивный поэтому с ним поосторожней-где царапина,то посильней,где нет-чисто символически.Он убирает все окислы краски и заполировывает царапины. №2 мягче-сглаживает последствия №1. №3 для защиты. После полировки протри микрофиброй. Если царапин нет можно обойтись 3М Trizact-среднее между 1 и 2.Потом №3. Все это есть в автомалярных магазинах. С машинкой результат лучше,но без опыта можно натворить дел.

[vetal]

Если поверхность давно не полировали,то имеет сысл сделать восстановительную полировку.Для этого приобрети полироль фирмы 3М №1 250 гр., №2 200 гр.,№3 100 гр. и беспыльных салфеток для полировки формата А4 штук 6(нарежешь на 4 части) и 1 из микрофибры, Антисиликон или на крайняк растворитель № 650. Перед полировкой моешь кузов. С помощью тряпки и антисиликона удаляушь битумные точки и пятна. Поочередно всю машину полируешь каждым номером-наносишь полироль и располировываешьи каждый номер своей салфеткой. №1 агрессивный поэтому с ним поосторожней-где царапина,то посильней,где нет-чисто символически.Он убирает все окислы краски и заполировывает царапины. №2 мягче-сглаживает последствия №1. №3 для защиты. После полировки протри микрофиброй. Если царапин нет можно обойтись 3М Trizact-среднее между 1 и 2.Потом №3. Все это есть в автомалярных магазинах. С машинкой результат лучше,но без опыта можно натворить дел.

Спасибо за совет! Встречай спс

[crow66]

KZ-1, до чего же муторную работу ты тут описал ...ужас. но результат стоит проделанной работы .
я дак полирую авто только перед зимой ,с целью сохранения кузова.

[KZ-1]

я дак полирую авто только перед зимой ,с целью сохранения кузова.[/quote]Как ни парадоксально,кузов гниет из нутри,а внешний вид просто говорит об отношении владельца к "конику".И не обязательно он должен быть свежепокрашен и блестеть(не у всех такие возможности),а хотя бы хорошо вымыт.Надеюсь поняли мою мысль.

[crow66]

KZ-1,

Как ни парадоксально,кузов гниет из нутри

ну это-то понятно ,там он дожен быть обработан антикором.
kz-1 ,вот представь ,бетонный гараж ,постоянные перепады температур,конденсат скапливаеться на кузове ,и если паверхность от полированна ,то он не представляет особой опасности ,а если нет ,то он попадает во всякие царапинки ,вмятинки и т.д.

[KZ-1]

KZ-1,
ну это-то понятно ,там он дожен быть обработан антикором.
kz-1 ,вот представь ,бетонный гараж ,постоянные перепады температур,конденсат скапливаеться на кузове ,и если паверхность от полированна ,то он не представляет особой опасности ,а если нет ,то он попадает во всякие царапинки ,вмятинки и т.д.

Из моего опыта кузов гниет:
1.Из-за отсутствия нормального антикора-причем расплавленный битум залитый в пороги или намазанный сверху еще хуже(ну это уже вроде все понимают).
2.Когда зимой после каждодневных поездок авто ставиться в отапливаемый гараж- появляется тот самый опасный внутренний конденсат.(оставляйте лучше на улице).
З.Когда зимой ,да и летом открыт погреб - та же сырость и тепло.
4.Сырая грязная машина стоит летом в цельнометаллическом гараже - вот парилка.
5.Постоянная эксплуатация в сыром климате и особенно солено-морском.

Извиняйте если повторяю кого-нибудь,но сценарий-то один.

[crow66]

KZ-1, .ладно ,не буду спорить ,но вкниге написано ,что лучше полировать на зимовку

[HITMAN-47]

Я вот полировал пастой вот с такой символикой, сильная вещь, надо быть осторожней, в одном месте дополировался до бела...

[FRAER]

Скажите пожалуйста, а если кузов был покрыт матовой краской то если отпалировать он будет блестеть? И как восстановить хром на бамперах??

[HITMAN-47]

Скажите пожалуйста, а если кузов был покрыт матовой краской то если отпалировать он будет блестеть? И как восстановить хром на бамперах??

Попробуй купить специальную полироль цвета машины, я брал на 4-ку, она у меня цвета баклажан, я брал темно-синий(для всех оттенков синего), заполировал всю машину, еще половину баночки осталось (банка металическая), Фирму не помню, домой приеду, скажу...У меня матовый не оч блестел, но внешний вид улучшается, это факт...На счет бамперов, так я не знаю путей решения, купи балончик хрома, только бери самый дорогой ( на год хватит... )

[KZ-1]

Я вот полировал пастой вот с такой символикой, сильная вещь, надо быть осторожней, в одном месте дополировался до бела...

74 - 1-й номер,равноценен в принципе шлиф. бумаге Р 2000-2500. В быту используется для удаления окислов краски(матовости). После нее используют 75.Блестеть будет.

И как восстановить хром на бамперах??

Лучше найди хорошие бампера - пока не проблема.

[~Сталин~]

Лучше найди хорошие бампера - пока не проблема.

Ну может у вас и не проблема

[KZ-1]

Ну может у вас и не проблема

На 2140 конечно надо поискать,а на 412 новый 20$.

Сообщение изменено: KZ-1 (06 июня 2009 - 16:22)

[FRAER]

Лучше найди хорошие бампера - пока не проблема.

У нас как раз таки проблема. В городе бегает всего 2 мосика 2140 и бамперов нигде не найти. Один поставил от шестёрки более лучше стало чем вообще без бампера...

[KZ-1]

У нас как раз таки проблема. В городе бегает всего 2 мосика 2140 и бамперов нигде не найти. Один поставил от шестёрки более лучше стало чем вообще без бампера...

Надо в центр выбраться.При желании все можно найти.

[Psich]

а что вы полировать собрались???заводскую краску?или можеть быть он у вас лаком покрыт? если да,тоKZ-1, правильно процесс отписал,а если нет то и смысла лишний раз жмыхать покрытие нету

[boris2137]

а что вы полировать собрались???заводскую краску?или можеть быть он у вас лаком покрыт? если да,тоKZ-1, правильно процесс отписал,а если нет то и смысла лишний раз жмыхать покрытие нету

Насчет полировки не силен, но купил в магазине старый добрый автовоск - эффект понравился: на старой краске отполировал по инструкции машинка смотрится как новая и грязь стекает, а не расползается по кузову.

[KZ-1]

купил в магазине старый добрый автовоск - эффект понравился: на старой краске отполировал по инструкции машинка смотрится как новая и грязь стекает, а не расползается по кузову.

Воск не полирует.Просто защитное покрытие.Но если он дает нужный Вам блеск,то этого достаточно.Лишний раз абразивом проходится по краске не стоит.

[Анатолий 412]

И как восстановить хром на бамперах??

Сообщение уже давнишние, но может кому-то и пригодится. Если бампер не сильно побило коррозией, спасает керосин. Он, гад, очень текучий и заходит под ржавчину. Потом остаётся только отполировать мягкой тряпочкой. Сейчас, возможно, есть какие нибудь хим.средства, но думаю стоят дорого. На мойке обработка хрома стоит приличных денег. Так что керосин - дёшево и сердито. Хотя если ржавчина уже полностью убила хром - только замена или покраска.

Сообщение изменено: Анатолий 412 (10 мая 2012 - 09:14)