42 ответов в этой теме

[serzhik86]

Стрелки на поршнях и выступы на шатунах должны смотреть в одну сторону- ВПЕРЕД. Пальцы подойдут от 412 если их укоротить. Упорные полукольца также от 412. Заднюю крышку коленвала ставить нужно на бекелитовый лак или МЛ с отвердителем изур 10%. Момены затяжки: болты коренных-9,5-10; гайки шатунных-5-6,5; маховик-7-8; головка-7,25-8.

у меня новые поршня, а на нихе нет никаких стрелок(

[Amper]

serzhik86, а ты именно на 408 купил поршня? если можешь выложи фото.

[serzhik86]

serzhik86, а ты именно на 408 купил поршня? если можешь выложи фото.

да родные от 408, там написан только размер на 1 мм больше вверху и все а стрелок нет, фоток нет, они с блоком на расточке сейчас находятся, как ставить их не известно

[serzhik86]

да родные от 408, там написан только размер на 1 мм больше вверху и все а стрелок нет, фоток нет, они с блоком на расточке сейчас находятся, как ставить их не известно

а где на шатунах отливы находятся?

[flash]

serzhik86, а ты именно на 408 купил поршня? если можешь выложи фото.

у меня тоже лежит вся поршневая на 408, и стрелок на поршнях тоже вроде нет, буду в гараже уточню

[Amper]

У 408 поршня отверствие под палец немного смещено от центра поршня, вот от этого и пляшите.

[serzhik86]

У 408 поршня отверствие под палец немного смещено от центра поршня, вот от этого и пляшите.

ну а как его поставить то?

[zhuravel68]

Стрелки на темных моршнях могут быть незаметны, просто сильно потри пальцами руки днище поршня. Смещение оси поршневого пальца 1,5мм в сторону распределительного вала, т.е. в правую сторону. На шатунах метки в виде круглых выступов диаметром около 3мм находятся в центре боковой поверхности стержня шатуна. Поршня нагреваются в горячей воде и легко вставляем пальцы. Поршневое кольцо с наружной проточкой ставится в низ проточкой в низ. Прокладка ГБЦ ставится сплошной окантовкой перемычек в верх. Чтобы поставить правильно насос поршень 1-го цилиндра в ВМТ такт сжатия, паз хвостовика перпендикулярно оси кол. вала, шлиц валика насоса паралельно оси соеденяющей два крепежных отверсия насоса к блоку. После ввода шестерни в зацепление валик насоса станет как положено. Удачи.

[X-or]

serzhik86, в интернете полно инструкций и руководств ,вот самая распростараненная из чего я нашел :

http://mirknig.com/2...vtomobilja.html

там про капиталку ни слова, там только описание авто и его обслуживание (у меня этот альбом имеется, вместе с москвичём достался)

[MachineHead]

там про капиталку ни слова, там только описание авто и его обслуживание (у меня этот альбом имеется, вместе с москвичём достался)

тебе я так понял нужны каталожные обозначения ремонтных групп? Вот тут немного, но есть.http://moskvich407.r...ts/dv407408.pdf

[MachineHead]

Елки-палки, сам дам ссылку, сам ее внимательно прочитал и сам озадачился..Итак, у меня есть комплект советских "воронежских" поршней. Сбоку на них (как и полагается по инструкции по ссылке) отлит каталожный номер - "номинал". На днище краской отпечатана буква - латинская M, то есть это группа увеличенных на 0,25 поршней, а не номинальных... На упаковке также синий штампик чернилами +0,25. И чему верить? В табличке по ссылке даны собственно диаметры поршней для каждой группы, кто-нибудь подскажет, где именно надо измерять этот диаметр на 407 поршне - в самой нижней точке или в самой верхней? И вообще, что это за левацкая ошибка такая (комплект советский, хочется верить, что не левый).

[zhuravel68]

Поршень измеряется по юбке (в низу) м-407: 75,83-75.88; 76,08-76,13; 76,33-76,88; 76,83-76,88; 77,33-77,38. Учите материальную часть.

[MachineHead]

Поршень измеряется по юбке (в низу) м-407: 75,83-75.88; 76,08-76,13; 76,33-76,88; 76,83-76,88; 77,33-77,38. Учите материальную часть.

Спасибо! Учим по мере надобности.

[flash]

скажите, давление масла на прогретой машине 3- 4 это нормально? раньше было 1-2, поднялось после установке жигулевского фильтра тонкой очистки и убрал родной

[Val]

скажите, давление масла на прогретой машине 3- 4 это нормально?

Более чем нормально.

[X-or]

разобрал ГБЦ. что где проверить и как определить что менять?

[X-or]

ответ не последовал, ну и ладно. пока рано.У меня поршня 2-го ремонта (ибо на 2138 стоял не номинал в двигах, а сразу же 1-ый ремонт). Блок под нее (поршню) расточен (точили по размеру поршня, однако я дурак, и вынимал и перепутал.. какой в каком цилиндре стоял). Поршни с желтой меткой. При сборке буду использовать шатуны старые. У бывшей поршни были тоже желкые метки. Есть новые пальцы с красной меткой. Они в изношенную шейку шатуна нормально вошли, а в поршень туговато (надо вбивать, если без нагрева). Думаю при нагреве до 80градусов войдут. Однако в книжке сказано, что если воткнуть пальцы с большем усилием, то может случиться так, что поршни будут биться об стенки цилиндра, то есть звенеть, пока двигатель не прогреется. Однако учитывая износ верхней шейки шатуна, можно сказать, что для желтого пальца там будет очень свободно (тем более его и в наличии нет нового). Красный палец на 0.0025мм потолще желтого. Думаю не критично применение в моем случае красного пальца. Как вы думаете?Еще у меня блок весь в песке и пыли (сказались антигаражные условия). Отмывать водой смысла не вижу, ибо она песок с маслом не вымоет. Бензин тоже хреново (уже много бензина перевел, снаружи отмыл, а внутри нет). В книге написано, что надо отмыть блок в нагретом 3-5% растворе каустической соды (щелоч выйдет). Где найти эту соду и как сильно она вредит коже человека?

[X-or]

Вопрос на засыпку. в 408-ой поршневой группе что сильнее изнашивается? поршневой палец? дырка в поршне? или верхняя шейка шатуна?Спрашиваю потому, что красные пальцы не лезут, а старые желтые в шатуне просто пролетают. Если сильный износ шейки шатуна то это плохо, а если пальца, то при постановке нового будет всё тип-топ.З.Ы. блок двигателя можно крошками Sorti отмыть?