84 ответов в этой теме

[Tarik]

интересно почему оно так забилось...а так прикольно, поздравухи!!

[Elektron]

Подозреваю, что кто-то из прошлых хозяев боролся с течью в системе методом добавления в ОЖ специального герметика. Вот только если данный продукт не очень качественный, то он заодно с течью и радиатор герметизирует.Поэтому, кстати, не лишне учинить такую же промывку основному радиатору.

[K90]

Всегда лютой ненавистью презирал "герметик системы охлаждения". Сейчас для меня главное что бы грязь с двигателя слилась со старым тосолом)

Поэтому, кстати, не лишне учинить такую же промывку основному радиатору.

Если мотор начнёт кипеть, непременно так и сделаю. Предыдущий хозяйн по ходу "любил" китайские комплектующие. Блин, ну это же не лифан((

прошлых хозяев боролся с течью в системе

Мне кстати говорили что "где то" тосол подтекает. Но где так и не нашёл Во время промывки поставил ультиматум машине. Если она себя хорошо ведёт - еду на автомойку. если нет... Ну общий язык сегодня с ней нашёл. Обещал, я сделал)) Кароче помыл её)

[K90]

Сейчас думаю нужно спросить у прошлого хозяина когда менялся ремень ГРМ. Ато перспектива встать в мороз на трассе меня никак не радует (предпочитаю цепь) .

Уже напрашивается замена масла. Как и говорил прошлый хозяин масла хватает от замены до замены. Т.е. 10 000 км.

Перестал гореть правый задний габарит. Я постучал по нему - загорелся. Чуть позже заметил что опять не горит. Постукивание не помогло) Чувствую пока ДПС штраф не влепят не полезу туда)

[Val]

Успели приложить и чуть не спалить машину и не поменял масло? Ты, как всегда, оригинален!

Ремень ГРМ надежнее посмотреть, а еще лучше поменять, самому. Если даже старый хозяин поставил оригинальный ремень и забил на состояние роликов и сальников - перспектива стоять на трассе остается такой же реальной.

[koan1312]

В прошлом году у моего друга на Асе, то есть на Опеле Асконе, тек сальник, из-за чего у него счесало пару зубчиков на ремне ГРМ. К счастью, там клапана не упираются в поршни.

[K90]

Около месяца назад поменял задние стойки и пружины.

После вчерашней поездке по городским лужам замигали два индикатора CHEK и Overdrive. В букваре описания такой светомузыке не нашёл. Пробовал скидывать клемму с АКБ. Не помогло. Снимал крышку с блока предохранителей, которые под капотом — всё сухо. Ничего в поведении машины не изменилось. Не звук мотора, ни обороты. Разве что мне немного показалось что руль стал чуть туже. Но опять же не уверен. Куда копать?

(Звук можно выключить)

Сообщение изменено: K90 (17 марта 2014 - 11:08)

[Val]

В сторону самодиагностики.

[K90]

Скинул 2 фишки с коробки. В одной было очень сыро. Судя по всему масло с водой. В тряпку много не впиталось. Фен тоже не мог высушить. Брызнул "жидкий ключ". Снова тряпка и фен. Стало суше, но не идеал. Собрал всё на место, т.к. стемнело. Включаю зажигание - ОД и чек мигают. Завожу машину тухнут. Снова включаю зажигание мигают, завожу - тухнут

Сообщение изменено: K90 (17 марта 2014 - 16:32)

[K90]

Сегодня ездил, проблема с "чеком и ОД" вроде исчезла. Надеюсь больше не вылезет.

Чем лучше приклеить резинку лобового? Начала отрываться. А в месте где она отошла вода в салон попадает(

[Николаевич]

Резинка лобового? А оно не на клею?

[alexcuc]

Чем лучше приклеить резинку лобового?

Дорогим герметиком. Можно канеш и клей для авто стекол взять, но его понадобится чуть, а с остальным чего делать? У меня кум так целый тубус прос...л.

[K90]

А оно не на клею?

Вроде да.

Дорогим герметиком

Каким конкретно? А то яндекс предлагает "Момент")

[alexcuc]

Каким конкретно?

Я пользуюсь герметиком [color=rgb(43,43,43);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;]Victor Reinz черный. Цена- качество устраивает. Те, что уксусом пахнут, не уважаю.[/color]

[K90]

Что то у нас всё тает очень быстро. Наверно придётся чуть чуть укоротить черенок и положить лопату в багажник. Сейчас еле выехал со своего двора

[K90]

Сегодня поменял масло. Залил полусинтетику  Shell Helix HX7 10W-40. На старом масле проехал около 12 тысяч.

После очередного заплыва опять замигала "светомузыка" (

Сообщение изменено: K90 (21 марта 2014 - 21:23)

[K90]

Светомузыка давно повержена)

[K90]

Сегодня спереди поменял стойки стабилизатора или как их чаще называют "яйца". Вроде как корейские CTR.

[K90]

вчера подъезжая к дому опять подвеска застучала. Оказалось открутилась одна гайка левого "яйца". Закрутил.

Оставлю пометку для себя. Потом можно будет посмотреть сколько "яйца" отходят. Пробег ~364 т.к.

Сообщение изменено: K90 (25 мая 2014 - 17:31)

[K90]

Вчера наконец то приклеил резинку лобового на герметик. Пока держится.

[Elektron]

Поискал бы у известных производителей не просто герметик, а клей-герметик - должно куда лучше помочь.

[K90]

Поискал бы у известных производителей не просто герметик, а клей-герметик

Про клей-герметик раньше и не слышал. На будущее буду иметь ввиду. Но пока и так держит. Да и конец резинки заправил. не должна полезть опять.

[K90]

Сегодня повторилась неприятная история. Доехал до места нормально. А вот когда собрался уезжать машина отказалась заводиться. Достал свечной ключ. Думаю выкручу свечу посмотрю искру. Оказалось что резинка на ключе на которой должна держаться свече при извлечении потеряна. Начал смотреть по сторонам в поисках жигулей с хозяином у машины что бы спросить свечу. По закону подлости не одной машины не оказалось. Увидел газель, подошёл попросил свечу. Как и оказалось искры нет. Попробовал пошевелить селектор КПП, иногда говорят на старых машинах он голову греет. Ничего не изменилось. Снял крышку трамблёра. Почистил бегунок, контакты на крышке трамблёра. Просмотрел все предохранители, пошевелил релюшки. И машина снова заработала. А то уж было собирался впадать в отчаяние.

[uriy]

Мечты сбываются!

 

[color=rgb(0,0,0);font-family:Myriad, Arial, Helvetica;font-size:12px;text-align:justify;]Управляй мечтой... Мало кому известно, что вплоть до 1933 Тойота предлагала управлять исключительно ткацкими станками. Именно они являются началом производства автомобилей тойота, ставших одними из самых надёжных и комфортных в мире.  [/color]

[K90]

Мало кому известно, что вплоть до 1933 Тойота предлагала управлять исключительно ткацкими станками. Именно они являются началом производства автомобилей тойота, ставших одними из самых надёжных и комфортных в мире.

Давно в курсе) Тем не менее делают хорошо. По крайней мере старые машины. Новые - слащавые они какие то) (Катался на LC200

Arctic Trucks)