297 ответов в этой теме

[RapteR]

KMP, меня бы сейчас хорошо мог порадовать специалист по ремонту коробок передач А так со всем остальным в принципе понятно что делать. К выходным судя по радарным картам погодка наладиться - можно будет начать строить эстакаду и оборудовать гараж необходимым инструментом, а то в дождь и холод чем то заниматься вообще нет никакого желания.

[KZ-1]

Самый геморрой будет разбирать его - как всегда с одним болтом можно будет пол дня провозиться....

И это в частности я имел ввиду

да и вообще ВАЗ - быдляцкая машина.

Доказательства где?

просто у нас "локальные" казахи не отличаются особой бережливостью и все чинят путем приматыванием на проволочку

В каждой семье не без урода.И Казахи не причем в данном случае.

[RapteR]

Доказательства где?

Не знаю как у вас, но у нас 9 из 10 владельцев отечественного автомобиля ездят на ВАЗах.... И делают это тупо по тому что все ездят на них. -"Вот шестерка хорошая машина, все говорят что не ломается....", блин, как меня такие мудрецы заколебали. Ну хоть бы один такой быдловазовец взял бы ради интереса и стал бы конструктивно сравнивать свой тазик с тем же москвичем, да, есть моменты в которых ВАЗ лучше, но видимо те кто реально задумывался перед покупкой отечественного автомобиля собрались сейчас здесь на этом форуме. Ну до смешного доходит: брат купил Honda Concerto 1989 года за 25 т.р., движка там 120 коней, расход топлива вообще смехотворный, салон человеческий, багажник огромный, прелести вроде ГУРа и АВС, электростекол, сигнашка, ЦЗ, ну в общем полный фарш, просто кузов был слегка мятый и покрашеный как попало... а ему такие вот "реальные пацаны" говорят - купил бы ты себе лучше шестерку, нахрен тебе нужна эта хонда... Еще раз повторюсь, что в других городах\странах\планетах отношение к ВАЗу может быть другое, но в нашем локальном и конкретном городе это default-автомобиль.

KZ-1, еще раз прошу прощения что "наехал" на всю нацию из за одного человека.

[KZ-1]

KZ-1, еще раз прошу прощения что "наехал" на всю нацию из за одного человека

Ну во первых: я Русский и вообще Ивановский и живу тута 7 лет.

но в нашем локальном и конкретном городе это default-автомобиль.

Во вторых: 9 из 10. В третьих: в нашей семье был 2101 с 1977 по 1998. И в четвертых: опять же каждому свое.Кому Москвич,кому Жигуль,Кому Волга,кому Opel,кому Mers и так до бесконечности. И в пятых: давайте

Сообщение изменено: KZ-1 (22 July 2009 - 20:44)

[KMP]

Я не знаю че вы тут споры развели? как было сказано выше - каждому свое. Ты лучше скажи как у тя двигло поживает а то я чет так и не понял

[RapteR]

Двигло делает чак-чак-чак распредвалом, дымит как паровоз и хавает 300 граммм масла в месяц. Еще где то со стороны коробки маслом подгадило, скорее всего сальники умерли. А так в общем довольно таки энергично все работает. Колечки поменяю (видимо из за них масло жрет и дымит), поменяю все сальники и прокладки, поменяю масло на более нормальное, а то раньше самое дешевое залито было, ну и тепловые зазоры порегулировать, если конечно клапана живые...

P.S. KZ-1,

Сообщение изменено: RapteR (23 July 2009 - 06:50)

[Val]

хавает 300 граммм масла в месяц

Замечательная единица измерения. Любопытно было бы узнать расход топлива в кубометрах на гектар.

[RapteR]

Val, 0.0001 кубический метр топлива на гектар в городском цикле. А если серьезно, то месяц = 1,5-2 т.км.

[RapteR]

Последние новости по моему мосику:Обзванивал сегодня объявления, искал что у народа по запчастям завалялось.В планах помимо ремонта движки\ходовки\тормозов и т.д. была замена капотв, фар и решетки на те, что идут на святогорах. По одному объявлению мне за фары загнули цену по 2р. за штуку, собственно продавец был послан. Вызвонил господина, который может отдать фары по 400р. за штуку, капот за 1000р., лобовое стекло за 700р. В принципе я думаю что ценник больше похож на правду. Так же хочу добыть замок на дверь переднюю пассажирскую, взять торпеду, которая пойдет под переделку для вкорячивания в нее 10,4" экрана (буду ставить компьютер с навигатором, а то что не день - то плутаю по улицам города из за дорожных знаков, которые портят мне все планы в маршрутах). Если сидения с 98 года там не сильно убитые, то возьму и их. И самое интересное - КПП он готов отдать за 3,5 т.р. - пробег всего 8 т.к!!! Еще планирую скрутить у него ваккумник, ГТЦ и сигнальное устройство. В общем буду брать все, что еще не забрали. Собственно вопрос к форумчанинам, как вы считаете, цены справедливые?

[KZ-1]

КПП он готов отдать за 3,5 т.р. - пробег всего 8 т.к!!!

Шибко сомневаюсь.Как сам понимаешь для этого должны разобрать практически нового Москвича.

Собственно вопрос к форумчанинам, как вы считаете, цены справедливые?

Выдели время походи по магазинам(необязательно искать специально Москвичевские и в простых есть отделы) и приценись.

[RapteR]

KZ-1, я так понимаю машина редко эксплуатировалась, а разбирают по тому, что битая (предположительно в левую бочину). На тему прицениться: новая коробка на 2141 у нас в магазине стоит 12 т.р. А судя по тому, что у моей коробки пробег дохренадцать тыс. км. и там 100% высыпался синхронизатор и прочие прелести, то мне дешевле будет купить эту, чем отремонтировать старую. Еще так подумал, торгануться с ним и забрать его на донора целиком, оттуда уже снята движка, вся правая сторона и возможно еще что то.

[KZ-1]

машина редко эксплуатировалась

Это легко увидеть по состоянию салона.

[KMP]

Ех...завидую я вам - жителям Росии - у нас таких цен в помине нет

[RapteR]

В общем результат выходного дня таков:обломался я жестко со святогоровской мордой, чел оказался барыгой, берет тачки на разбор, набивает гаражи доверху, а потом сливает. В общем у него я взял лобовуху и задний бампер. Все по 800р. Далее поехал на базар, купил ГТЦ, вакуум, сигнальное устройство разности давления в контурах, набор личинок в двери, замок на переднюю праву дверь, подруливую контактную группу (это из за этой заразы указатель поворотов не хотел выключаться сам), комплект свечей, новую камеру в запаску (у старой оторвался сосок).По ценам: вакуум + ГТЦ 2100, личинки 3 штуки - 200р., БСЗ 1650, камера 250р.Ближе к вечеру поехал прикручивать что взял. Заехал на шиномонтаж, перебортовал запаску. Потом начал разбирать обшивку двери, как лупанул дождь... просидел как дурак часа 1,5 в машине, любовался как под резинку стекла затекает вода и стекает прям вовнутрь двери (интересно, когда дверная обшива на месте, вода так же фигачит вовнутрь двери? если да, то это полный здец), наконец дождь закончился, починил замок на пассажирской двери, но на остальных пока заменить не успел. Потом начали с отцом менять лобовуху. Ловкими ударами пяткой отец ловко выпихнул старое стекло и раскрошил его как только можно, но оно не рассыпалось. Стали пихать новое стекло, делал все по мануалу, заправил веревку, тяну, все заходит отлично, но вот отце чего то не понравилось как у него угол заходит и он стал лупить по нему лодошкой, ну и конечно же сделал две трещены мне на новом стекле . В общем настроение было испорчено, когда поехали домой было уже совсем темно, обнаружил что на правой фаре не работает спираль дальнего света.По поводу коробки. Коробка у чела была снята с 41 космака с УЗАМовским мотором, по идеи там надо поменять кожух со старой коробки и все. Денег просит 3500р, но не знаю в каком она состоянии, по этому брать пока не стал. В среду он обещал что на разбор приедет еще один 41й 93 года, думаю там по салону ништяков набрать и погляжу в каком состоянии там коробка. Собственно пока все.

[KMP]

Я тож с батей ставил - удачно . Тож старую разбили. Новое ставили два раза - первый раз поставили но одна сторона "убежала" потом поставили нормально.

[RapteR]

Вчера ездил к брату на "яму". Давно мечтал сделать себе ручник, а то как то не прикольно, когда он даже на ровном месте не держит. Залез, полюбовался на то как там все заросло ржавчиной, брат выдал железную щетку, WD-40, ну и процесс пошел, минут 10 попыхтел - сделал с 3-4 щелчка, держит как надо, теперь с места не сорвать машину, а то раньше про ручник тупо забывали так и ездили не снимая. Ну собственно несколько свежих фоток.


Ну и бонусом фотка как я менял колесо, когда в первый день приехал на работу на машине, оказывается пока я потел, брат меня фоткал

[KZ-1]

Залез, полюбовался на то как там все заросло ржавчиной, брат выдал железную щетку, WD-40, ну и процесс пошел, минут 10 попыхтел - сделал с 3-4 щелчка, держит как надо

многие банально не пользуются ручником

[fan]

Есть коробка передач, я всегда ставлю на 1-ю. Ручник нужен например - если встал на уклоне, на ручник поставил и крути стартером сколько влезет.

[RapteR]

KZ-1, у меня бывший напарник тоже любил свою десятку на скорости оставлять... один раз на стоянке крутанул стартером, хорошо быстро на тормоз топнул, еще бы чуть-чуть и поцеловался бы с кирпичной стенкой. А еще ручник может спасти, когда когда основные тормоза отказали по каким то причинам. Отец на старом 423 мосике после того как внезапно убежала вся тормозуха до дома 60 км. ехал и тормозил ручником.... Да и вообще, если его на заводе ставят, значит он нужен.

[KZ-1]

Да и вообще, если его на заводе ставят, значит он нужен.

Я ж этого не отрицаю.

один раз на стоянке крутанул стартером, хорошо быстро на тормоз топнул,

У меня всегда нога сама тянется на сцепление - КПП или на тормоз - автомат.

[Val]

у меня бывший напарник тоже любил свою десятку на скорости оставлять... один раз на стоянке крутанул стартером, хорошо быстро на тормоз топнул, еще бы чуть-чуть и поцеловался бы с кирпичной стенкой.

Добрые люди сначала проверяют нейтраль, а потом лезут шаловливыми ручками куда попало. А про ручник у любое время года кроме лета, могу рассказать кучу историй.

[RapteR]

Ну вот, вчера было боевое крещение - умер стартер.


Вот теперь можно начинать рассказ про этого зверя. Стартер почему то держался на 2х болтах вместо 3х, хоть стоит явно родной - "Сделано в СССР". Разобрал - то что осталось от бендикса тупо высыпалось на пол.... отлично блин, побежал в магазин. Продавец подсунул какую то хрень "нового типа" - в общем она совсем другая, да и вилка там не пластмассовая а две железные и шестеренки разные, в общем побежал сдавать. Продавец долго выпендривался, но после наездов вернул бабло. Побежал в другой магазин - купил один в один как у меня - только живой. Отдал за него 275р. Давай ставить, поставил вроде... И тут с маршрута уже под вечер вернулся дядька на газели. Фигню говорит делаешь, у тебя тут колечек не хватает! - Каких колечек? - Ну вот таких (номер 2 и 3 на картинке). Плюнул, разобрал снова, поймал себя на мысли, что стопорного кольца у меня совсем не было, а остальные колечки удалось найти в кучке того что высыпалось из стартера. Чисто случайно дядька в гараже нашел старый стартер с копейки и чисто случайно на нем было то самое кольцо и больше ничего не было - как будто меня и ждало. Поставил колечки, пропарился пол часа в попытке засунуть бендикс в вилку. Удалось. Ну с богом, завожусь... так, а что приборы не светятся? - плин, я же "-" от аккума откинул... дубль два - вжжжжык! В общем очень доволен что мучился до часу ночи - шума в машине стало на порядок меньше - видимо старый бендикс не откатывался и при езде перемалывал свои косточки.

[Mikenat]

RapteR, "НУУУУ...... С крещением!!!!" (с)

[RapteR]

А еще сегодня день системного администратора Вечером хочу поставить оставшиеся личинки замков, а завтра начну делать тормоза. Кстати, как оказалось, сигнальное устройство неисправных контуров у меня есть, только стоит в таком интересном месте, что сразу и не поймешь... ну и ладно, поставлю новое - не жалко 200 рублей.

[RapteR]

Таки поставил вчера остальные личинки - открываться стало гораздо лучше, но открывать с одной кнопки на брилке как то веселее будет .

По причине отсутствия помощников перебирание тормозной системы на этих выходных отменяется. Решил сегодня поставить себе БСЗ, а то запарился уже дома об эту коробку запинаться. Конечно же не обошлось без приключений. Ну во первых предыдущий хозяин так нахваливал свои новые ВВ провода, что на всех на них оказался синий налет да и к тому же на одном клемма развалилась пополам - плюнул, побежал в магазин за новыми. Отдал 320 рублей - рад, жаль только провод до катушки немного коротковат оказался - натянут как струна поперек моторного отсека. Катушка открутилась с трудом - один винт прикипел добро - WD 40 как всегда спасла галактику. Как и предупреждали в одной статье - польские катушки в отличии от российских имеют перевернутый вид т.е. "где у русских "Б", так у поляков "К"". С коммутатором сильно запариваться не стал - притянул его на тот же винт, что и катушку. Цешкой проверил контакт с массой для верности, думаю что греться сильно не будет. Еще порадовало что в инструкции к БСЗ написано, что к катушке надо подвести красный провод от коммутатора к +, а синий к -, но как оказалось, там были только красные с синей и красные с зеленой полосой - пришлось разбирать разъем и смотреть по схеме какой же провод туда должен идти. Поменял свечи. Давай ставить трамблер. Как умная Маша отметил положение корпуса трамблера на корпусе блоке, в надежде поставить новый трамблер и не регулировать УОЗ. Ага, щас, фиг вам - стреляет - не заводиться. В отличии от москичевского трамблера там не 2 варианты положений в котором его можно засунуть, а очень много, так что пришлось играться выставляя его на зуб раньше и на зуб позже - без результатов. Стреляет, чихает - не заводиться. Давай ставить по ВМТ - без результатов. И тут подумалось, что один из прошлых владельцев мог развернуть трамблер вверх тормашками, да и вообще, корпус трамблера с нанесенными на него +|||||- должен быть под язычком фиксатора, а не где то в стороне, как было у меня. Еще вычитал, что на 2106 движках зажигание выставляют по 4 цилиндру, а не по 1. Повернул, отловил когда 4й пошел вверх, поставил ВМТ и понял, что бегунок получился повернут на 180 градусов, выругался, посмотрел еще раз на все это, выругался, поставил все это в нужное положение, крутанул стартером - с пол тычка. Радуюсь, примерно на слух выставил УОЗ. На холостых оборотах стала меньше мандражировать, да и тише на много стало. Раньше разгон сопровождался спортивным рыком, а теперь он плавно, без рывков, но эффективно разгоняется лучше прежнего. Вот подумываю как бы поточнее выставить УОЗ - контрольную то лампочку уже не подсунешь...

Ну собственно фото того что получилось:


Бонус - фото приборной панели: