
Вопрос по поршням и гильзам для 2.0
#26
Отправлено 02 July 2011 - 20:20
#27
Отправлено 02 July 2011 - 20:27
Забыл добавить еще правильную эксплуатацию.А то 1,8 способен на большее и иногда этим пользуешься.ну а как же повышеные нагрузки из за обьёма?или они незначительны

#28
Отправлено 26 July 2011 - 12:46
#29
Отправлено 26 July 2011 - 20:25
#30
Отправлено 27 July 2011 - 04:23
#31
Отправлено 27 July 2011 - 06:22
Хозян говорит, что мотор полностью сток, шел вместе с катером, ничего не менялось и не переделывалось.Кстати, расход у такого мотора по городу литров 12-13?248 мотор или переделка, что более вероятно. А нужен ли он такой? Чинить то его чем потом?
#32
Отправлено 27 July 2011 - 07:15
#33
Отправлено 27 July 2011 - 12:44
Согласен, я и на стоковом медленно не летаю...Спроси у хозяина номер мотора 3320 или 248. ..... медленно ездить на таком моторе врядли получится :-)
#34
Отправлено 28 July 2011 - 17:38
#35
Отправлено 28 July 2011 - 18:07
просаживанием их в цилиндр и замера зазора в месте замка.
#36
Отправлено 28 July 2011 - 19:35
То суп с котомСмысл есть. Раптер единственная проблема это прокладки гбц,ито решаемо при желании. А так если мотор новый то чё там чинить то? Поставил и радуешся :-)

#37
Отправлено 28 July 2011 - 20:11
#38
Отправлено 28 July 2011 - 20:45
сейчас обычно все новое это хорошо забытое старое. либо китайское мясо, Г*в*@У нас если новое то новое.
0 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых