29 ответов в этой теме

[hedin]

Возникла проблема, начал заедать замок зажигания, сменить его нет возможности (не могу снять, на крепежах головки болтов обломлены) Вот хочу сделать запуск с кнопки. Что посоветуете для этого? Какие контакты с замка перекинуть нужно? Смотрел вроде электро схему, но по ней не получается, там вроде черный и оранжевый на стартер идет, но у меня все провода черные, какие по счету отвечают именно за зажигание не знаю.

[Den1.8]

По счету какие не помню,но себе я тоже с кнопки сделал(давно уже)нужно реле,тумблер и кнопку,почти все провода собираеш в пучёк и кидаеш на реле,через тумблер на реле подается питание и с него уже в систему,провод который на стартер цепляеш на кнопку. Получается:включаеш тумблер-включено зажигание,нажимаеш кнопку крутит стартер,отпускаеш не крутит(если кнопка мощная как у меня то нет необходимости ставить на неё доп реле,если нет то потребуется 2 реле),глушеш тумблером. Нужные провода легко определить с помощю контрольки даже я не разбирающийся человек смог сделать всё сам. Если что спрашивай может ещё чего вспомню.

[Labukh]

Я тоже делал давно, как раз сгорела контактная группа на замке, и ездил несколько дней на проводах - замыкал 2 провода, это было включение зажигания. К ним прикасался другим проводом - включал стартер. Потом надоело, купил тумблер с подсветкой при положении "вкл" и мощную кнопку для стартера. Через время дешевая кнопка с подсветкой накрылась, сменил на обычную стандартную Москвичовскую клавишу. Правда, подумываю про установку замка 2108 - хочется закрыть дыру в рулевом кожухе.

[hedin]

Я тоже делал давно, как раз сгорела контактная группа на замке, и ездил несколько дней на проводах - замыкал 2 провода, это было включение зажигания. К ним прикасался другим проводом - включал стартер. Потом надоело, купил тумблер с подсветкой при положении "вкл" и мощную кнопку для стартера. Через время дешевая кнопка с подсветкой накрылась, сменил на обычную стандартную Москвичовскую клавишу. Правда, подумываю про установку замка 2108 - хочется закрыть дыру в рулевом кожухе.

Если можно с этого момента поподробнее. Каким именно проводом включал стартер? И какие провода замыкают зажигание? По электро-схеме пробовал перемыкать-толку 0.

[RMaks]

Это..... а сорванные головки винтов, аргумент чтобы забить на замок?Эхххх..... с такими руками гнать надо из москвичеводов.....Поменяй замок и будет тебе ЩАСТЬЕ

[hedin]

Это..... а сорванные головки винтов, аргумент чтобы забить на замок? Эхххх..... с такими руками гнать надо из москвичеводов..... Поменяй замок и будет тебе ЩАСТЬЕ

Не хочу торпедо снимать чтобы снять замок, иначе не добраться до винтов чтобы высверлить их. Потому и хочу сделать пуск с кнопки, именно запуск стартера, все остальное с ключа.

[Labukh]

hedin, в оригинале самые толстые провода из всего пучка идут на зажигание. С клеммы "50" и с клеммы "30" на замке берешь провода и прикрепляешь их на кнопку - это будет запуск стартера. Могу ошибаться.

[RMaks]

Не хочу торпедо снимать чтобы снять замок, иначе не добраться до винтов чтобы высверлить их.

?????? Что-то совсем новое в устройстве автомобиля. А можно подробней?

[Mikenat]

не могу снять, на крепежах головки болтов обломлены

Это нормально. Там и ставятся специальные срывные боты - когда их затягиваешь, головки срываются, чтобы никто шаловливыми ручками туда не лез, и не мог разблокировать рулевую колонку.

У тебя машина 78 года???

Смотрим здесь

Находим вот эту схему

Она хоть и не совсем от 2140, но замок такой же. И тут он как раз расписан очень подробно - думаю понять будет не сложно, какой провод с какого контакта куда.

[Labukh]

Вообще-то на 2140 для снятия замка нужно только кожух рулевой колонки снять - 4 болта под отвертку. А потом можно пилить, сверлить и резать как угодно.

[hedin]

Вообще-то на 2140 для снятия замка нужно только кожух рулевой колонки снять - 4 болта под отвертку. А потом можно пилить, сверлить и резать как угодно.

Вот именно что угодно пилить не хочется, надо аккуратно снять замок. Для этого надо высверлить 2 болта или просто пропилить, но этому мешает торпедо.

[K90]

hedin это конечно не правильно, но можно попробовать "методом не научного тыка"

[boris2137]

Вот именно что угодно пилить не хочется, надо аккуратно снять замок. Для этого надо высверлить 2 болта или просто пропилить, но этому мешает торпедо.

На сколько я помню замок крепиться к рулевой колонке при помощи скобы и если обломаны болты, то пилиться маленькой болгаркой с тонким диском прямо по щели соединяющей две половинки. Если совсем непонятно с проводами то самый простой вариант - прозвонить цепь идущую на втягивающее.

[Addja]

Я тоже делал давно, как раз сгорела контактная группа на замке, и ездил несколько дней на проводах - замыкал 2 провода, это было включение зажигания. К ним прикасался другим проводом - включал стартер. Потом надоело, ...

Только заводился я проводками с месяц (зажигание включалось замком).. Потом надоело и поставил кнопку. Там на 2140 возле клавиши вентилятора отопителя вроде как место под круглую кнопку предусмотрено.

[Labukh]

Addja, ага. А потом я сменил панель на люксовую, и с трудом нашел место для кнопки - сверлить панель не хотелось, пришлось портить кожух рулевой колонки.

[kip]

А если попробовать вытащить замок зажигания,в кронштейне он держится всего на трёх винтах.

[hedin]

А если попробовать вытащить замок зажигания,в кронштейне он держится всего на трёх винтах.

Кроме винтов там еще и шкиф идет, препятствующий выниманию и скручиванию замка.

[kip]

Кроме винтов там еще и шкиф идет, препятствующий выниманию и скручиванию замка.

А верней их там 2 один идет на блокировку,а другой с обратной стороны.Итак ключ должен быть повёрнут в положение ВЫКЛЮЧЕНО,в гронштейне есть специальное отверстие в него надо ткнуть чемто острым например шилом,вдавит шило и потянуть замок зажигания на себя.

[hedin]

В общем поставил сегодня кнопку, все работает как часы. Просто взял кнопочку маленькую от какого-то давно разобранного элекро-прибора и вставил ее в отверстие на планке под торпедой. Теперь заводится без глюков и даже приятно. Провода нашел методом тыка, как всегда. Один конец на оранжевый, второй на черный. Как и по схеме в принципе. Только теперь он заводится и в состоянии ключа "паркинг". Но это нормально.

[Labukh]

hedin, погодь, он ведь должен заводиться только при включенном зажигании???

[Dimon_F]

hedin, и кнопочке скоро придет писец втягивающее не маленький ток берет

[hedin]

hedin, и кнопочке скоро придет писец втягивающее не маленький ток берет

Кнопочка хоть и маленькая, зато от высоковольтного прибора какого-то. В НИИ одном спер в свое время.

[ni82]

По счету какие не помню,но себе я тоже с кнопки сделал(давно уже)нужно реле,тумблер и кнопку,почти все провода собираеш в пучёк и кидаеш на реле,через тумблер на реле подается питание и с него уже в систему,провод который на стартер цепляеш на кнопку. Получается:включаеш тумблер-включено зажигание,нажимаеш кнопку крутит стартер,отпускаеш не крутит(если кнопка мощная как у меня то нет необходимости ставить на неё доп реле,если нет то потребуется 2 реле),глушеш тумблером. Нужные провода легко определить с помощю контрольки даже я не разбирающийся человек смог сделать всё сам. Если что спрашивай может ещё чего вспомню.

Можно подробнее про реле и "мощную" кнопку? Чё за реле и как определить мощная кнопка или нет?

[Den1.8]

Можно подробнее про реле и "мощную" кнопку? Чё за реле и как определить мощная кнопка или нет?

На кнопках обычно написано сколько ампер выдерживает,на моей не было правда поэтому я её разобрал и посмотрел на контакты а они оказались очень здоровые как и сама кнопка,она аккурат влезла в отверстие от замка зажигания,так что я без боязни поставил её,а про реле я вроде нормально написал,просто тумблер который включает зажигание может не выдержать постоянной нагрузки поэтому я и поставил реле. Как то так :-)

[~Сталин~]

Кнопочка хоть и маленькая, зато от высоковольтного прибора какого-то. В НИИ одном спер в свое время.

И чо? Ты различаешь понятия напряжение и ток?