49 ответов в этой теме

[K90]

Начитался я про то что мотор на москвиче после 2500 тысяч только оживает, что ездить нужно вот так: 0-40 - I40-80 - II80-120 - III120-*** - IVТеперь когда поставил тахометр увидел что двигатель больше чем 2500 тыс. оборотов (60 км\ч) я не кручу. Нормально ли это? Или действительно нужно на первой до 40 км\ч, потом на второй до 80 км\ч...

[Val]

Начитался я про то что мотор на москвиче после 2500 тысяч только оживает

Не нужно "начитываться". Можно просто посмотреть ВСХ. Найти не проблема, да и видел ты ее.

что ездить нужно вот так: 0-40 - I 40-80 - II 80-120 - III 120-*** - IV

Загадка: Смотрю в книгу, вижу что? Там иначе было. А это уже сказ про максимальные обороты (обороты максимальной мощности)

увидел что двигатель больше чем 2500 тыс. оборотов (60 км\ч) я не кручу. Нормально ли это?

Скорее нет, чем да.

[K90]

А что такое ВСХ? Яндекс и гугл молчат по этому вопросу

[DiG_eL]

я на 412 кручу примерно до 4К.на 408 просто 1я - до 15кмч, 2я - 35-40, 3я - 50-60. обороты хз тах только на 412

[K90]

Ну я на первой тоже до 15 км\ч, на второй до 30 км\ч, на третьей не более 45 км\ч. А дальше 4 скорость

[MADS]

Не нужно "начитываться".

ага. надъ просто ЧУВСТВОВАТЬ машинку! ну как эт эээ..... ну чувствовать и УСЁ ТУТ!

[K90]

Ну дык я её и чувствую на на тех оборотах что писал. А теперь что то засомневался.. Да и Val сказал

Скорее нет, чем да.

[MADS]

А теперь что то засомневался.. Да и Val сказал Цитата Скорее нет, чем да.

ну не знай тада.иногда и все передачи до 5500 пришодится выворачивать

[RMaks]

А что такое ВСХ?

сюда вроде складывали http://www.moskvich-...?...t=0&start=0

[crow66]

я при езде вообще ниразу 3000 не видел на тахе ,тоже в основном 2500-2700 . а где дорога хорошая то только тогда на четвертой я вижу цифру 3000-3200 ,это примерно 80-90 км/ч .

[Mikenat]

В общем случае все бензиновые моторы начинают "тянуть", т.е. их максимальный крутящий момент достигает своего пика (если что не совсем так - RMaks, поправит) с района ок. 2000 оборотов. И наиболее эффективно использовать для динамики именно пик момента, т.е. в нашем случае диапазон ок. 2500 - 4000. Был бы дизель - у него обычно этот диапазон сдвинут вниз, и можно получать нормальную динамику на гораздо меньших оборотах.

На счет переключения передач -

0-40 - I
40-80 - II
80-120 - III
120-*** - IV

На большинстве 2140 на родном спидометре эти цифры обозначены, 1 передача 1 палочка на 40, 2-я пер - 2 палочки на 80, 3-я - 3 палочки на 120. Но честно говоря, так никто не ездит - неэкономично. Мы уже выкручиваем мотор за пределы пика крутящего момента, подбираемся к максимуму мощности, а это уже режим тот, что много жрет топлива - хочешь максимум мощности - изволь побольше бензинчика залить...

Я езжу так (что на Москвичах, что на Баргузине) - 1-я чтобы тронутся, ну макс. до 20 км/ч, 2-я до 40 - 50 (по обстоятельствам), 3-я до 60, 4-я до 80, дальше 5-я.

[K90]

Ну значит как ездил так и буду ездить А вообще страшно даже представить какой звук будет издавать двигатель на 2 передаче при 80 км\ч, и уж тем более на 3 передаче 120 км\м

[RMaks]

А вообще страшно даже представить какой звук будет издавать двигатель на 2 передаче при 80 км\ч

Недавно пробовал - прикольно И есче машина при этом огнем из труб плевалась

[K90]

RMaks, что то мне интересно стало. Так и быть попробую разок

[Mikenat]

При некоторых обстоятельствах приходилось моторы раскручивать и на 2 даже выше 80 (по спидометру!!!!!) , например при обгоне на подъеме. Ощущение того, что на взлет идешь. Но если на моське звук более жужжащий, то на Баргузине с его 2,5 литра и "расейской" системой выхлопа - звук танка без глушителя...

[RMaks]

что то мне интересно стало. Так и быть попробую разок

Не стоит. Просто тогда надо было. А огонь из-за того что не успел к холодам резаную кастрюлю снять. Эт я так свечи выжигал и глушители.

[Den1.8]

Я уже забыл что такое 1.5 но на моем двиге езжу по городу крутя до 3500 иногда 4000 хотя он вполне позволяет переключаться на 2000,когда был редуктор 4.22 можно было трогаться с 3 передачи(бывало задумаешся :-) Но стабильно раз в неделю выкручиваю до 5600 так как во первых свечи чищу после постоянных пробок а во вторых это своеобразная диагностика состояния двига! В книге написано что он должен развивать эти обороты даже при загруженной машине.

[MADS]

стабильно раз в неделю выкручиваю до 5600

мне постоянно выворачивать на изнанку уфу приходится. иначе пипец!.зажмут подрежут итд. одни яля шумахеры. ничо вродъ привык.да и уфа вродъ бодрячком.1 2 передачки частенько до 3500.трафик то напряженный стал.

Сообщение изменено: ЗАПОРОЖЕЦЪ (09 December 2009 - 17:47)

[RapteR]

На 41 есть более правильный прибор, подскажываюший когда уже пора подеркать ручку КПП - эконометр.Да и точки на спидометре, ну что бы знать когда переключать: на 20, 40, 60 и 80.А если по оборотам, то раньше 3000 не переключаюсь, иначе стрелка эконометра ложится в красную зону, так что лучше 60 км\ч ехать на третей, чем на четвертой, да и если ехать на третей, то можно очень весело обгонять - самый подхват начинается на второй камере 73 солекса, аж в сиденье зажимает от ускорения.

[K90]

А у меня эконометр вроде как есть. Только я на него не смотрю, расположен не удобно. Да и без подсветки.

[MADS]

подскажываюший когда уже пора подеркать ручку КПП - эконометр.

есль по нему ехать то лучше= пешком.быстрее будет (имхо)

[Den1.8]

Раптер,если я не ошибаюсь то на твоём 41 стоит тазо двиг 06 как и на моей оде. А это разные моторы. А эконометр в этом случае тебе вообще не помощник так как можно и 40 км в час тошнить на 4ой и он будет показывать между белой и зеленой зоной,всё зависит от того как ты на газ давиш ,у меня стоит эконометр и я не с пустого места это говорю.

[K90]

ЗАПОРОЖЕЦЪ, Зато экономно

Сообщение изменено: K90 (09 December 2009 - 18:18)

[RapteR]

Den1.8, бред. Если на 4ой ехать 50 км\час и пытаться хоть как то набрать скорость, что стрелка упадет в красное. Не знаю как твой чудо прибор, но мой отображает показания исходя из разряженности впускного коллектора. Если мы рассматриваем процесс "езды" как движение равномерное или как движение равноускоренное, то о 40 км\ч на 4 передачи и быть не может. На 4 разве что двигателем тормозить, но никак не ехать и эконометр тут все верно кажет. Да и разница между 106 и 412 мотором по сути в оборотах то всего 200-400, так что правило справедливо, только выкручивать мотор перед переключением можно побольше, вот и все.

[MADS]

ЗАПОРОЖЕЦЪ, Зато экономно good.gif

по мне так тапок в пол и поршня в ррразнос.ветер в харю я х.......!!!!!