21 ответов в этой теме

[Игорь]

Этот автомобиль был первым в моей жизни. Потом были многие. Приходили и уходили. Но он всегда был со мной. Куплен он был в апреле 1993го года. На волне начинавшейся комерциализации. Много воды утекло с того времени. И от купленной машины мало что осталось родного. Разве только корпус КПП. Весной 1994го, после аварии, заменили кузов на новый 1ой комплектности. В 1998 заменил двигатель на 1600. К тому времени пробег машины превысил 500 тык. Машина работала практически без остановки. Были моменты когда вес перевозимого груза(цемента) достигал 1500 кг(с прицепом). Таких перегрузок не вынесет ни одна Газель в штатной комплектации. А он вынес. После покупки в 1999ом году первой Газели , Чибур обрёл заслуженный покой. Теперь по наличию времени и КАЧЕСТВЕННЫХ запчастей, он восстанавливаестя. Сохранился хромированный бампер и решётка с очками.

Автомобиль был полностью разобран и выкрашен. Установленны новые задние двери.

Натянут новый потолок и установленна новая "пена" на торпеду.

Планируется установка руля и сидений от М-2141 снятых с донора найденного в деревне.

Возможно в голову прийдёт ещё что нибудь, но пока не решил. Кардинально изменять конструкцию нехочется. Слишком далека она станет от оригинала. Если только с возможностью возврата. Так что пока думаю. Думать время есть, а делать - пока нет.

[Mikenat]

Ай хорош! Смотреть приятно, даже в полуразобранном виде. Ты все свои в одном гараже держишь? А то тут мопед выглядывает....

[Игорь]

Ай хорош! Смотреть приятно, даже в полуразобранном виде. Ты все свои в одном гараже держишь? А то тут мопед выглядывает....

У меня приличных размеров крытый двор(живу в своём доме), гдето 15*10 метров

[Mikenat]

Игорь, класс, мне бы так

[Игорь]

Сегодня потихоньку принялся за "Чебуратора". На улице неплохо потеплело и появилась пара свободных минут. Первым делом отревизировал доставшиеся мне на халяву карбюраторы. Как всегда с халявой получилось и счас. ТАЗовский "Солекс" 2108 оказался тупо бракованным. А абсолютно новая модель 21041 перекочевавшая ко мне из багажника друга оказалась для двигателя УЗАМ с МПСЗ. Тоесть без штуцера вакуумкорректора зажигания. В итоге старый и верный "Озон" был слегка разобран и замочен в солярке т.к. за время долгого бездействия сильно засолился. Остальное свободное время было потрачено на раздумье, с какой стороны к машине лучше подойти? В итоге примерял сидения от 2141. Крепёжные размеры полностью индентичны!!! Родня всётаки! Осталось изготовить проставку под наружную салазку высотой 50 мм. Мона конечно просто из половой доски брус вырезать... Но пока думаю.. Гдето валялся профиль металлический 20*50, но ещё не весь снег сошёл. А копать лень.

[Mikenat]

Игорь, ну деревяшки в машине я что-то недолюбливаю...

Кстати, тут у некоторых вопросы были по 21041 карбу... Может есть инфа по нему?

[siniy_sumrak]

Серьёзный подход! А что за провода в руле?

[Игорь]

А что за провода в руле?

Руль от 2141, а провода от кнопок сигнала.

Работы потихоньку продолжаются... На днях приезжал товарищ. Отрыли в огороде профиль 50*25 из под снега и изготовили проставки под наружные сидения от 2141. Сами сидения которые находились в состоянии далёком от идеального были разобраны для реставрации Также прибарахлился. Привезли под заказ ЭСП для ВАЗ-2106. Будем ставить! Полного оригинала небудет! В комплекте ЭСП, проводка, кнопки и метиза. Вот таких делов.

[Mikenat]

Гы, у меня практически такие-же ЭСП на Зверьке стоят!

[OZION]

Игорь,
После каждой фотографии желательно сообщение продолжать с новой строки, а то неудобно читать.

[Val]

наружные сидения от 2141

Впечатлился выражением. Правда представить такое - фантазии не хватило...

[Mikenat]

Val, ну без подколок ты не можешь!

[Игорь]

Впечатлился выражением. Правда представить такое - фантазии не хватило...

Козырно!!! Писал в полусне(в первом слове ударение на А). Имелось в виду(наружные салазки).

[Игорь]

Сегодня лазил под машину. Надо промазать на днище отдельные места которые были пропущены. Вид снизу.


видна новая выпускная система

а также новые тормозные трубки, шланги, цилиндры заднего тормоза и амортизаторы. Бак тоже зачистил и покрасил грунтовкой. Супруга же в это время занималась ремонтом чехлов сидений.

[Mikenat]

Игорь,
молодца, движешься помаленьку!

Кстати - от тормозной системы просто балдею - красота то какая!

[Игорь]

Ну вот, честно продав "Зелёненького крокодильчика"(2141), добрался и до "Чебуратора". Появилось свободное место и возможность заняться им плотнее. Решил ежедневно уделять ему хотябы 30 минут. После небольших раздумий решил вытащить мотор и навести порядок под капотом. Последний раз машина ездила 4 года назад. Из сервиса домой. Снял капот и всё что висело на двигле о вокруг него.

В это время кошки осваивали хождение по лобовому стеклу.
Сегодня снял коробу. Она покрыта толстым слоем "антикора" в виде чернозёма в смеси с маслом.

Двигатель выглядит примерно так же, только немного чернее.


После того как двигатель будет вытащен его ожидает крупная "головомойка". Коробу кстати тоже.
После этого надо будет занятся приведением в порядок моторного отсека. Машину красили и под капотом, но делали это в сервисе. И вот результаты.

Видимо под площадку аккумулятора заглянуть так никто и не догадался. Или просто не захотел? Устранением подобных пакостей я и займусь в ближайшее время. В голове бродят мысли об установке гены от Газели(406 мотор), в слесарке лежит лишний, что намного сподручнее на снятом двигле. Первые прикидки показали что в принципе переделки будут невеликие. Планируется впендюрить электровентилятор в систему охлаждения. Кстати может кто подскажет на что можно заменить штатное сцепление? Или хотябы выжимной?

[Mikenat]

Сегодня снял коробу. Она покрыта толстым слоем "антикора" в виде чернозёма в смеси с маслом. ..... Двигатель выглядит примерно так же, только немного чернее.

Зато не ржавеет!

Видимо под площадку аккумулятора заглянуть так никто и не догадался. Или просто не захотел?

Для сервисов это нормально.

[Игорь]

Ну вот, за прошедшие дни удалось вытащить двигун из под капота. Вытащил его в огород. Там при помощи матери всех иппонцев, американской автохимии и фрицской мойки БОШ с зверьнасадкой "грязевая фреза" принялся очищать двигун и коробку. "Грязевая фреза" которая щемит в хлам доски и сбивает краску иногда пасовала перед толстым слоем гудронодерьма которым был покрыт двигатель, местами слой был по 6-8 милиметров(для прикола мерял штангелем). Но результатами остался всётаки доволен. На душе тепло! А остатки гавна из углов гваздём повыкавыриваим!



Вот думаю тока коробку красить в родной(красный) цвет или нет? Могет в другой? Кто чё скажет?
Кстати о попытке имплантации Гены от Газели. Перестановка шкива с родного 58.3701 52А на Газелевский 2502.3771 75А прошла успешно. Оба Гены производства завода АТЭ1 правда дни рождения разные, у первого в 1991 году а у второго в 2004. Так что надежда на усовершенствование бортсети крепнет. Основная мозоль будет с планкой натяжения ремня привода помпы и генератора. Но об этом попозже.

[Mikenat]

Класс!Практически как новые!А красить коробку.... Ну фиг его знает. Я никогда этого не делал.

[Игорь]

А красить коробку.... Ну фиг его знает. Я никогда этого не делал.

У меня чугунный корпус с завода был покрашен в тёмно-красный цвет...


Сегодня продолжил секес с Чибуром. Несмотря на дождь вытащил его на улицу и обработал мойкой. Особое внимание уделил моторному отсеку. И всётаки мойка есть ГУТ!

Сразу стали видны места где поселилась ОНА.



Теперь остаётся снять рулевую, воружиться маленькой болгаркой, наждачкой, и когда Чибур высохнет, атаковать моторный отсек.

[Mikenat]

У меня чугунный корпус с завода был покрашен в тёмно-красный цвет..

У меня один из корпусов тоже был со следами краски... Но я сам не красил. Батя тоже.

Сразу стали видны места где поселилась ОНА.

К ногтю ее сразу!!!!

[Guidewheel]

что стало с ижиком и хозяином?