56 ответов в этой теме

[Blambik]

Люди! Плиз! подскажите в подробностях как заменить тормозные колодки на задних колесах (барабанные). А то промучался и нифига не смог сделать, не лезет барабан обратно и все , Пробовал даже откинуть тросик ручника, непомогает. И еще подскажите какая толщина должна быть рабочей части колодки, а то вроде колодки москвичевские, покупались еще при СССР, но не может же такого быть, чтобы невозможно было их поставить

[Labukh]

Конечно не может. Во-первых, убедись что правильно поставил обе пружины, что колодки вошли в пазы на тормозном цилиндре. Затем аккуратно пробуй надевать барабан, подвигая колодки. Я сам месяц назад поставил новые колодки, и хоть с трудом, но барабаны оделись.

[Mikenat]

Blambik,
Качаем http://www.box.net/shared/ffsvdt1kww и смотрим стр. 51.
Так же качаем http://www.box.net/shared/39eptmysko и смотрим со страницы 142.

Особенность - поворот поршней на 90 градусов. Про это все почему-то забывают.

[Labukh]

Mikenat, ну предположим не все - без поворота поршней колодки в пазы не войдут....

[Mikenat]

Labukh, ты уже это делал, и знаешь. А я кое-где даже видел советы поршня тупо молотком забивать в цилиндры.

[Spelnik]

Жесть канешна молотком долбить по поршням, я всего раз так делал и то с целью убиения цилиндра.

[Mikenat]

Жесть канешна молотком долбить по поршням

Вот и я про то же, а там на полном серьезе писалось... Потому и предупреждаю.

[Alexey]

Вот и я про то же, а там на полном серьезе писалось... Потому и предупреждаю.

А если конструкция цилиндров другая, где нет этого "поворота на 90", там самоподводящиеся разрезные кольца, которые как раз и нужно возвращать назад при установке новых колодок.

[Mikenat]

Alexey,
пример в студию.

[Addja]

Alexey,
пример в студию.

У меня и родные стояли с самоподводящимися поршнями, и новые 3 года как поставил - такиеже.
Книги под рукой нет (я на вахте без машины), так что по памяти- там поршня при замене колодок нужно вернуть в исходное состояние (только не молотком), иначе при износе в барабанах, их действительно не поставить. Кроме того если не вернуть кольца назад, то не будет свободного обратного хода поршня (что приведет к износу колодок до появления оного).

[Игорь]

Alexey,
пример в студию.

Чёто я непонял? Нафиг поршня поворачивать? Это если поршня меняешь тогда их поворачиваешь. А поршня осаживал так, одевал колодки и открывал слегка клапан прокачки тормозного цилиндра. И лёгкими ударами молотка возвращаем колодки на место. Колодка давит на поршень, поршень на кольцо. И всё ОК! Но машины старше 1993го года не разбирал. Какая там конструкция незнаю.

[Mikenat]

Addja, ээээ.... , а мы про тормоза говорим???? если да, то покажите мне на сериях от 412 и моложе несаморазводящиеся... На счет старших моделей просто не знаю, говорить не буду. Короче - прочитайте внимательно камасутру, а не спорьте о том, что масло маслянное.

Игорь,

Качаем http://www.box.net/shared/ffsvdt1kww и смотрим стр. 51.
Так же качаем http://www.box.net/shared/39eptmysko и смотрим со страницы 142.

Особенность - поворот поршней на 90 градусов. Про это все почему-то забывают.

Просьба - читаем ВНИМАТЕЛЬНО!!!! Вот затем чтобы не играться с жидкостью.

[~Сталин~]

Чёто я непонял? Нафиг поршня поворачивать? Это если поршня меняешь тогда их поворачиваешь. А поршня осаживал так, одевал колодки и открывал слегка клапан прокачки тормозного цилиндра. И лёгкими ударами молотка возвращаем колодки на место. Колодка давит на поршень, поршень на кольцо. И всё ОК! Но машины старше 1993го года не разбирал. Какая там конструкция незнаю.

Ну я также сделал на ГАЗели. Специально спрашивал про поворот на 90-град. - говорят если не разбирал цилиндр, то не надо

[Alexey]

Дело в том что цилиндры бывают двух типов (диаметр манжет 22 и 19), так вот для одних цилиндров: "При установке поршней в цилиндры их следует ввернуть в кольца полностью, а затем отвернуть на пол-оборота, иначе поршни не будут перемещаться в резьбе и барабаны заклинят. При этом прорезь на опорном стержне поршня должна располагаться параллельно щиту тормоза."А для других этого делать не надо, так как на цилиндрах и кольцах просто нет резьбы! Вернее повернуть то можно, но эффекта при этом никакого, т.е. поршень не сместится вдоль цилиндра.

[Mikenat]

Alexey,
уже есть намеки на аргументы. Но только намеки. Просьба привести основания. Причем даже не столько для меня, (я и с другими сталкивался, так что не удивляюсь, конструкции действительно разные ) сколько для всех форумчан.

[Alexey]

Alexey,
уже есть намеки на аргументы. Но только намеки. Просьба привести основания. Причем даже не столько для меня, (я и с другими сталкивался, так что не удивляюсь, конструкции действительно разные ) сколько для всех форумчан.

Посетить мою домашнюю страницу

[Val]

Alexey, правь ссылку.

[Alexey]

Фото

Сообщение изменено: Val (24 October 2008 - 08:18)

[~Сталин~]

Все почти правильно, только диаметры 22 и 24. У 22 поршень имеет ответную часть для кольца ввиде усов, как на фото выше:

У цилиндров на 24 на поршенках резьба (т.е. они вворачиваются в кольцо).

Столкнулся с этой фигней, когда свои цилиндры начал оживлять, так получилось, что отец по ошибке поставил разные

P.S. крутить ничего не надо, если меняете колодки, то как вариант поршеньки загонять молотком через деревянный колышек (лучше с открытым клапаном выпуска воздуха, как предлогал Игорь).

[flash]

и у меня такое было, поменял обе колодки а барабан не садится, поступил так: просто поставил одну старую колодку(еще нормальная была) и вуа-ля, все получилось.

[~Сталин~]

Емае, тяжело поршеньки загнать до упора было)

[flash]

да вроде загнал, а барабан не лезит, спереди та же фигня была

[~Сталин~]

Буртик видимо был на барабане.

[flash]

видимо он самый, барабаны еще родные, а растачивать дорого

[RMaks]

барабаны еще родные, а растачивать дорого

Ставишь барабан на полуось наЕборот, включаешь вторую передачу и подносишь маленькую болгарку. Ни чуть не хуже токарного станка Если болгарки нет, то червертую и напильник, но долго