25 ответов в этой теме

[maksimum_net@mail.ru]

      Не могу разобраться со своим космичем (иж комби 21251). Вот решил создать тему, может кто из знающих людей подкинет идею.

Все началось после ремонта двигателя, при трогании с места машина с трудом начинает движение, при этом в двигателе начинают стучать клапана  так как он пытается тянуть но где-то происходит подклинивание ( на холостом двигатель работает четко, не клинит). Начал замечать что после двух интенсивных нажатий на сцепление мотор начинает тянуть нормально до следующего светофора. 

     Тормозную систему на которую грешил я в последствии исключил(имхо возможные виновники это задний редуктор, коробка передач), сцепление предположительно не причем т.к. его не ведет и не буксует.

    Так как разбирать все подряд не хочется прошу помочь специалистов и кто сталкивался с подобной проблемой.

Сообщение изменено: maksimum_net@mail.ru (14 February 2014 - 18:50)

[Николаевич]

       в двигателе начинают стучать клапана  так как он пытается тянуть

Интересная трактовка. Может это не клапана?

 

 

       возможные виновники это задний редуктор, коробка передач

А если в момент заклинивания машину руками толкнуть?

 

     

    Так как разбирать все подряд не хочется прошу помочь специалистов и кто сталкивался с подобной проблемой.

Рядом обратиться не к кому? Потому как по телефону ремонтировать сложно, по инету ещё сложнее...

 

И вот по ремонту двигателя: делали самостоятельно или моторист работал?

[maksimum_net@mail.ru]

Машина на нейтралке катится легко и толкается тоже без затормаживания. Мотор делал сам, разбирал и собирал. Специалистам не очень доверяю, все делаю сам. Если бы знакомый спец был, на форум не писал бы. Кулису перебирал, мож что там плохо отрегулировал, хотя передачи включаются четко.

[Николаевич]

 Специалистам не очень доверяю, все делаю сам. 

А вот теперь вопрос! Как Вы сможете доверять спецам с которыми будете общаться? А их здесь не мало! 

(вот я сволочь, аж самому противно! )

 

Теперь по делу. Похоже что Вы сами ответили на свой вопрос - "[color=rgb(40,40,40);font-family:helvetica, arial, sans-serif;]Машина на нейтралке катится легко и толкается тоже без затормаживания." Какой-то косяк при сборке мотора. [/color]

[maksimum_net@mail.ru]

У вас нет заинтересованности на мне заработать)!!! На счет косяка то мотор на холостом тоже работал бы с перебоями! Есть подозрение на сцепление!

Я уже описывал что при нескольких нажатиях педали сцепления тяга появляется!

[Николаевич]

Передачи перед подклиниванием при выжатом сцеплении и стоящем автомобиле нормально включаются?

Сообщение изменено: Николаевич (14 February 2014 - 20:51)

[maksimum_net@mail.ru]

Передачи включаются нормально. Коробку я не перебирал, только кулису.

[Николаевич]

Кулиса вряд ли, передачи бы не включались...

 

А при неправильно установленном диске выжима бы не было...

Сообщение изменено: Николаевич (14 February 2014 - 21:02)

[maksimum_net@mail.ru]

Согласен.

[Николаевич]

"После двух интенсивных нажатий"...

Ну не знаю, может диск разваливается, или корзина, вот и стук...

Видимо коробку скидывать придётся...

Может, ещё кто-нибудь подтянется, может, ещё чего предложат, похоже я пас...

[maksimum_net@mail.ru]

На счет сцепления такое же мнение, нужно разбирать и смотреть (. Спасибо за поддержку, подождем может кто отзовется.

Я сейчас после каждой остановки прокачиваю педаль, тогда ездить можно, хотя иногда не сразу срабатывает. Мысль, при остановке какие-то шестерни не попадают зубьями, а при нажатии на сцепление коробка на нейтралке прокручивается и зубья стают на место (?Чего я нагородил сам не понял)))?)

[Николаевич]

В общих чертах огород понял Подшипник в торце коленвала меняли?

[maksimum_net@mail.ru]

Что-то я не припоминаю на коленвале подшипника, кроме коренных и шатунных.

.......вкладышей!

[Николаевич]

Что-то я не припоминаю на коленвале подшипника, кроме коренных и шатунных.

.......вкладышей!

Опорный подшипник первичного вала КПП. Можно я чертёж вала и номер подшипника искать не буду?

[maksimum_net@mail.ru]

Коробку я не перебирал, визуально все в норме было.

 

 

В общих чертах огород понял Подшипник в торце коленвала меняли?

Вы наверное оговорились назвав первичный вал коленвалом)

Подшипник давал бы о себе знать все время!

[Николаевич]

Вы наверное оговорились назвав первичный вал коленвалом)

Не оговорился. Передняя часть первичного вала, та что без шлицов, сквозь диск вставляется в торец колена, во внутреннюю обойму подшипника. 

 

Подшипник давал бы о себе знать все время!

Ну почему, если он заклинил, то первичный вал вращается синхронно с коленвалом, затем включается передача, скорость вращения первичного вала уменьшается, вот Вам и скрип с торможением двигателя. Затем пару раз от резкого отключения и включения сцепления подшипник расклинивается и начинает работать. 

Всё это чисто теоретически, разумеется...

[maksimum_net@mail.ru]

Интересный ход мыслей, быть может, вскрытие покажет) 

[alexcuc]

Вот читаю и сравниваю со своей ситуацией... такая же ерунда происходит. На днях прям по городу стремно ездить было. То не включается, то не выключается. И сцепление вроде нормально работает. А про подшипник я и не подумал. Буду проверять.

[Den1.8]

а если включить передачу,выжать сцепление и толкать машину будет катится?

[siniy_sumrak]

Может вместо первой иногда третья передача включается. Кулиса-то перебиралась, но была ли правильно отрегулирована. У меня на старой кулисе проблема была. Стартуем и едем - всё нормально. Но при остановке, например, у светофора, вместо первой включалась третья, в итоге похоже на " при трогании с места машина с трудом начинает движение, при этом в двигателе начинают стучать клапана так как он пытается тянуть но где-то происходит подклинивание "

Сообщение изменено: siniy_sumrak (15 February 2014 - 09:23)

[Den1.8]

кстати весьма логично.

[maksimum_net@mail.ru]

а если включить передачу,выжать сцепление и толкать машину будет катится?

Да, машинка катится без проблем.

Может вместо первой иногда третья передача включается. Кулиса-то перебиралась, но была ли правильно отрегулирована. У меня на старой кулисе проблема была. Стартуем и едем - всё нормально. Но при остановке, например, у светофора, вместо первой включалась третья, в итоге похоже на " при трогании с места машина с трудом начинает движение, при этом в двигателе начинают стучать клапана так как он пытается тянуть но где-то происходит подклинивание "

А это вариант, бывало что со светофора 1-я еле тянет, 2-я так-же, включаешь третью машинка быстро набирает скорость и проблема пропадает. 

Хотя кулису регулировал по книжке. Просто не совсем понятно если кулиса не правильно отрегулирована то передачи будут плохо либо неправильно включаться, у меня же передачи включаются четко, с начала движения без остановок проблем в переключении и наборе скорости нет. Каждая передача соответствует своему скоростному режиму.

Сообщение изменено: maksimum_net@mail.ru (15 February 2014 - 21:56)

[maksimum_net@mail.ru]

siniy_sumrak, как вы устранили эту неисправность, банальной заменой кулисы или пробовали перебрать и отрегулировать, и дало ли это результат? 

[siniy_sumrak]

maksimum_net@mail.ru, не помню, давно дело было. По-моему заменил на заранее перебранную. На ранних кулисах есть болт, ограничивающий ход рычага влево, может он слишком закручен. А втулки в тягах и часть механизма переключения на самой коробке менялись? с помощником бы лучше конечно - чтоб кто-то посмотрел достаточно ли перемещается тяга, выдвигающая из коробки шток выборки переедач. Может люфт где остался

[maksimum_net@mail.ru]

Втулки я заменил. Завтра посмотрю ход штока.